Planificador Coche vs ABRP

[sirdivi]

Buenas tardes,
Soy propietario del Model 3 SR+ y estoy preparando mi primer viaje, Madrid-Benalmádena, y me sorprende la ruta-paradas que me sugiere el coche (y la web de Tesla, https://cutt.ly/aD7uwrw)

La web y el coche me proponen parar en Manzanares 55 minutos y luego en Granada unos 10 minutos ->65mins
ABRP me indica 6 minutos en Manzanares, 17 en Guarromán y 14 en Granada  -> 38 mins

Veo la diferencia que es bastante grande y no sé si me estoy perdiendo algo la verdad...

¿Qué opinais? ¿debería hacer caso al coche?

Gracias

[keops]

Buenas tardes,
Soy propietario del Model 3 SR+ y estoy preparando mi primer viaje, Madrid-Benalmádena, y me sorprende la ruta-paradas que me sugiere el coche (y la web de Tesla, https://cutt.ly/aD7uwrw)

La web y el coche me proponen parar en Manzanares 55 minutos y luego en Granada unos 10 minutos ->65mins
ABRP me indica 6 minutos en Manzanares, 17 en Guarromán y 14 en Granada  -> 38 mins

Veo la diferencia que es bastante grande y no sé si me estoy perdiendo algo la verdad...

¿Qué opinais? ¿debería hacer caso al coche?

Gracias

Depende de cómo de bien o mal tengas configurado ABRP, su estimación será más o menos acertada.

¿Qué tienes puesto de consumo de referencia?

¿De qué SR estamos hablando? Americano, LFP1, LFP2?
De qué fecha es?

[keops]

Déjame que asuma que es un LFP de los últimos, y te digo cómo lo haría yo, sin planificadores de ningún tipo.

• Tendrías 60 kWh, de los que 57,5 kWh son útiles.
• Suponiendo que sales de Madrid al 100%.
• A falta de precisar origen y destino con exactitud, GMaps me indica 544 km.

Madrid-Guarromán: 286 km.
Suponiendo que quieres llegar con 10%, eso te limita a 181 Wh/km. Un poco justo, pero viable.
Si no te importa llegar al 5%, no pases de 191 Wh/km de máximo. A cambio, tendrías una carga más rápida por llegar con menor SoC.

Yo intentaría llegar, y si ves que sobrepasas esas cifras de consumo, el plan alternativo sería parar en Manzanares.
Pero si no pillas mala climatología, como la orografía ligeramente está a tu favor, yo de cabeza me iría a Guarromán.

Guarromán-Benalmádena, por Granada, pero sin parar: 277 km.
Lo que implicaría que la parada en Guarromán sea muy larga, hasta el 95% mínimo. Con eso, para llegar a tu destino al 10% no podrías pasar de 176 Wh/km. Lo veo riesgoso.


Plan B: 2 paradas en vez de 1. Madrid-Guarromán-Benalmádena, parando brevemente en Granada:
286 km + 152 km + 108 km




Es decir, ni lo que marca el coche, ni lo que te dice ABRP.
Tiraría hasta Guarromán, parada corta para llegar a Granada, donde parar tambien brevemente para ya llegar a destino.

[Sagan28]

También depende de con cuanto porcentaje llegue a destino, la web no indica cuanto pero suele ser muuuuuuuuy conservadora, el coche habría que ver qué marca de batería al llegar a destino. En ABRP se puede configurar también el % en destino, aparte la temperatura, si hace frío ABRP no se entera a no ser que pongas una temperatura de viaje, también se puede configurar si quieres mas paradas cortas o menos largas...

[sirdivi]

Muchas gracias Keops,
Sí, es un LFP de los entregados en 2022. Ya comenté contigo la opción de hacer Madrid-Guarromán de golpe, creo que por ser el primer viaje no lo voy a intentar para evitar emociones fuertes .
Sinceramente me sorprende mucho el planificador del coche, en este primer viaje no lo vería "fiable" y parece que si le hiciese caso haría un tiempo bastante más largo de paradas...
David

[keops]

Muchas gracias Keops,
Sí, es un LFP de los entregados en 2022. Ya comenté contigo la opción de hacer Madrid-Guarromán de golpe, creo que por ser el primer viaje no lo voy a intentar para evitar emociones fuertes .
Sinceramente me sorprende mucho el planificador del coche, en este primer viaje no lo vería "fiable" y parece que si le hiciese caso haría un tiempo bastante más largo de paradas...
David

Bienvenido a Tesla, me temo.
Y sí, para el primer viaje, hazlo súper conservador. Mucho mejor.

Yo sí bajo hasta 2% de forma habitual en viajes, pero no recomendado para el primero, por supuesto.

Gracias a ti!

[Tristán]

Yo veo las dos estimaciones más o menos correctas. Todo depende de lo que quieras minimizar, paradas o tiempo de parada (y a su vez, los márgenes que quieras tener).

Una hora en Manzanares es porque se pretende cargar mucho ahí, y se llega con la batería a medias. Es la estrategia minimizar paradas, pero implica mucho más tiempo. La otra, minimiza tiempo total. Lo más rápido es llegar seco al SuC y cargar lo mínimo para llegar al siguiente, si es por debajo del 50%, mejor, pues a partir de ahí se ralentiza la carga...

Ya tienes que ver prioridades, con familia suele ser otra cosa... la última vez que estuve en Manzanares estuve 2h en total, tuve que retirar el coche del SuC porque estaba cargado y luego seguimos un rato...

Elige tu estrategia, y las primeras veces, usa márgenes amplios. Conforme conozcas el coche, podrás ir ajustando.

Pero eso si quieres "jugar", lo bueno del navegador de Tesla, es que te va haciendo el plan (aunque puede que no sea el mejor) y no tienes que pensar más, si no quieres...

[inigoml]

Madrid-Guarromán: 286 km.
Guarromán-Benalmádena, por Granada, pero sin parar: 277 km.

Yo iría a dos paradas, tanto con el LFP1 como con el 2.
A 120km/h (o 125), en un día normal no ventoso y sin lluvia, con una carga razonable, puede hacer ambos saltos sin problema.
El primer tramo sale al 100% y debería llegar rondando un 20% de batería.
El segundo tramo es más complicado porque hay más sube-baja, pero al final el desnivel es negativo. A la vuelta sería más conservador, pero a la idea, de cabeza.
Eso sí, la parada al 100% de batería. 30-35 minutos.