Esto que dices no me cuadra. En concreto he cargado varias veces en dos sitios que no constan en los mapas de TESLA y ni rastro de ellos. ¿Hay que marcarlo de alguna manera?

Lo suyo sería dar un poco por saco a Tesla. Añadir Iberdrola no les debería costar nada. Seguro que tienen API para ello...cuántos más clientes, mejor.Luego miro a ver cómo dar la brasa con el tema.
X cierto, el Iberdrola de Villalgordo del Cabriel muy bien. 4 cargadores, tres de 350kw CCS2 y otro de 50kw CCS2 y CHAdeMO. Te desvias en la A3 500m al pueblo y en mitad de la plaza con tres bares, restaurantes y parque para los niños.

Porsche? Creo que eran 2 de 350kW y 2 de 50kW, uno con Chademo.

Esto que dices no me cuadra. En concreto he cargado varias veces en dos sitios que no constan en los mapas de TESLA y ni rastro de ellos. ¿Hay que marcarlo de alguna manera?

Lo suyo sería dar un poco por saco a Tesla. Añadir Iberdrola no les debería costar nada. Seguro que tienen API para ello...cuántos más clientes, mejor.Luego miro a ver cómo dar la brasa con el tema.
X cierto, el Iberdrola de Villalgordo del Cabriel muy bien. 4 cargadores, tres de 350kw CCS2 y otro de 50kw CCS2 y CHAdeMO. Te desvias en la A3 500m al pueblo y en mitad de la plaza con tres bares, restaurantes y parque para los niños.

Maravilloso!

Pero ojo, que los PdR no Tesla de más de 150 kW tienen muchas papeletas para que den esa potencia a 800V.

En nuestros Teslas sería la mitad como máximo, de ser así.
Así pasa con el Iberdrola de 150 kW de Oropesa, Toledo.

Por estas tierras alemanas, es casi matemático: más de 100 kW, y suelen ser PdR a 800V.

Esto que dices no me cuadra. En concreto he cargado varias veces en dos sitios que no constan en los mapas de TESLA y ni rastro de ellos. ¿Hay que marcarlo de alguna manera?

Lo suyo sería dar un poco por saco a Tesla. Añadir Iberdrola no les debería costar nada. Seguro que tienen API para ello...cuántos más clientes, mejor.Luego miro a ver cómo dar la brasa con el tema.
X cierto, el Iberdrola de Villalgordo del Cabriel muy bien. 4 cargadores, tres de 350kw CCS2 y otro de 50kw CCS2 y CHAdeMO. Te desvias en la A3 500m al pueblo y en mitad de la plaza con tres bares, restaurantes y parque para los niños.

Maravilloso!

Pero ojo, que los PdR no Tesla de más de 150 kW tienen muchas papeletas para que den esa potencia a 800V.

En nuestros Teslas sería la mitad como máximo, de ser así.
Así pasa con el Iberdrola de 150 kW de Oropesa, Toledo.

Por estas tierras alemanas, es casi matemático: más de 100 kW, y suelen ser PdR a 800V.

Eso es lo malo, dividir carga máxima del punto por dos... y además, esos puntos suelen elevar el precio...

Sigo sin entender que Tesla no se pase a los 800V...

Esto que dices no me cuadra. En concreto he cargado varias veces en dos sitios que no constan en los mapas de TESLA y ni rastro de ellos. ¿Hay que marcarlo de alguna manera?

Lo suyo sería dar un poco por saco a Tesla. Añadir Iberdrola no les debería costar nada. Seguro que tienen API para ello...cuántos más clientes, mejor.Luego miro a ver cómo dar la brasa con el tema.
X cierto, el Iberdrola de Villalgordo del Cabriel muy bien. 4 cargadores, tres de 350kw CCS2 y otro de 50kw CCS2 y CHAdeMO. Te desvias en la A3 500m al pueblo y en mitad de la plaza con tres bares, restaurantes y parque para los niños.

Maravilloso!

Pero ojo, que los PdR no Tesla de más de 150 kW tienen muchas papeletas para que den esa potencia a 800V.

En nuestros Teslas sería la mitad como máximo, de ser así.
Así pasa con el Iberdrola de 150 kW de Oropesa, Toledo.

Por estas tierras alemanas, es casi matemático: más de 100 kW, y suelen ser PdR a 800V.

Eso es lo malo, dividir carga máxima del punto por dos... y además, esos puntos suelen elevar el precio...

Sigo sin entender que Tesla no se pase a los 800V...

Tienen un gran problema con eso.
Si se pasasen a 800V, que no es algo trivial, los SuC serían un gran problema.

Hay muchísimos y están limitados a 500V, creo recordar.
Su actualización no sería rápida, ni barata.

Porsche? Creo que eran 2 de 350kW y 2 de 50kW, uno con Chademo.

Yep. Iberdrola / Porsche. Los dos más nuevos que además son más pequeños y ambos de 350. Eso sí, 0.51e el kWh.Los otros dos, el que tiene ambas tomas de 50kw y el que solo tiene CCS2 de 350 según la app de Iberdrola. No lo llegué a usar.

Porsche? Creo que eran 2 de 350kW y 2 de 50kW, uno con Chademo.

Eso sí, 0.51e el kWh.

Me parece un precio muy correcto.

Por aquí los SUCs están ya a 0.50-052 €/kWh.
Cuando en 2024 tenga que empezar a pagarlos, se me va a hacer raro.

Por aquí los SUCs están ya a 0.50-052 €/kWh.
Cuando en 2024 tenga que empezar a pagarlos, se me va a hacer raro.

Los de 50kw andaban a 0.39 justo a 3m de distancia.

Porsche? Creo que eran 2 de 350kW y 2 de 50kW, uno con Chademo.

Yep. Iberdrola / Porsche. Los dos más nuevos que además son más pequeños y ambos de 350. Eso sí, 0.51e el kWh.Los otros dos, el que tiene ambas tomas de 50kw y el que solo tiene CCS2 de 350 según la app de Iberdrola. No lo llegué a usar.

Creo que es un error de la app. Los de 350 son los dos altos individuales. Los pequeños son 50kW.

Los de Porsche estuvieron gratis un tiempo, pero no me coincidió usarlos así

Creo que es un error de la app. Los de 350 son los dos altos individuales. Los pequeños son 50kW.
Los de Porsche estuvieron gratis un tiempo, pero no me coincidió usarlos así

Es posible. De hecho ayer el que supuestamente era de 350 (no Porsche) me dio error de comunicación y no pude cargar. Luego probé con el de al lado y cargó a 50, y cuando me fui a los de Porsche ma arrancó a 120kw.Acabo de mirar la app y ahora mismo los dos aparecen ya como 50kw, tanto el que tiene el CHAdeMO como el que me falló (ojo, que no me equivoqué porque incluso arrancó y empezó a hacer ruido el ventilador del punto de carga). ;-)

Por aquí los SUCs están ya a 0.50-052 €/kWh.
Cuando en 2024 tenga que empezar a pagarlos, se me va a hacer raro.

Los de 50kw andaban a 0.39 justo a 3m de distancia.

Los de 350kW a mí me salen a 0,44€