Cierto... las dos tienen mar pero tanto la ciudad como sus gentes tienen poco parecido.

Yo esperaría a que el SuC de Burgos esté operativo.

Desde luego hacer Madrid - Santander pasando por Valladolid no lo veo.

¿Porqué no? Lo único malo de Santander-Madrid por Valladolid es que te comes algo de peaje en la A6, que no debes pagar por la A1 si vas por Burgos. Pero a cambio todo el tiempo vas por autopista, lo que no puedes hacer de Burgos-Aguilar de Campoó. Eso sí, cuando abran el SuC de Burgos ya no hay problema de elección. También es verdad que por Valladolid salen unos 25 Km más.

De todas formas, en el Chademo Ibil de Valladolid supongo que pueda cargar al menos a 30 Kw, en una parada de cerca de una hora le va a meter casi un tercio de la batería, suficiente para completar holgado el viaje del que estamos hablando.

Esos vienen cargando a 38/40 kw.

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Si, yo creo que si no falla el IBIL y me tomo un café largo debería ir ok.  ;-)


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Esos vienen cargando a 38/40 kw.

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El chademo Ibil en Barakaldo me empieza cargando a 40 kW, pero despues de unos 10 minutos baja la potencia a 30 kW.


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Esos vienen cargando a 38/40 kw.

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El chademo Ibil en Barakaldo me empieza cargando a 40 kW, pero despues de unos 10 minutos baja la potencia a 30 kW.


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Puede ser jejejejeje pero como sólo me fijo al principio es la impresión que me he llevado siempre

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Ya en Santander. Cargado sin problemas en IBIL Valladolid.

Por cierto, he cargado 40 minutos desde 38% a 93%.

Pensaba que IBIL limitaba a 30 min u 80% de carga pero si no paró la recarga hubiera seguido. Es así? O el palo me lo han dado en la tarjeta y no me he enterado?


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Ya en Santander. Cargado sin problemas en IBIL Valladolid.

Por cierto, he cargado 40 minutos desde 38% a 93%.

Pensaba que IBIL limitaba a 30 min u 80% de carga pero si no paró la recarga hubiera seguido. Es así? O el palo me lo han dado en la tarjeta y no me he enterado?


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A mi ahora tambien me carga hasta el porcentaje puesto en el coche. La primera vez que usé el cargador de Ibil en Barakaldo se paraba despues de cierto tiempo, pero eso era antes de cambiar el cargador al tipo triple que tienen alli ahora.


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Va como un tiro el Chademo por lo que veo...

Por cierto, si no es mucho pedir, ¿podrías comentar qué tal la vuelta, la subida de Santander hasta Valladolid en cuanto a consumo? Gracias!!

Por cierto, si no es mucho pedir, ¿podrías comentar qué tal la vuelta, la subida de Santander hasta Valladolid en cuanto a consumo? Gracias!!

Por supuesto! Aquí va mi odisea! ;-)

Desde Santander hasta aprox Reinosa, energía consumida fue de aprox 19.5kWh para una distancia de aprox 80 km (no lo calculé exactamente). Eso da una media de 237,5 Wh/km que creo alto, pero no escandalosamente alto.

El perfil de subida no es constante, y hay bastantes bajadas antes de volver a subir hasta los aprox 1,000 metros así que en esos tramos (de bajada) hacía una combinación de frenada regenerativa (cuando había buena pendiente) y "costear" en neutro cuando era más plano.  Me parece impresionante la capacidad de circular 4-5 km sin tocar el pedal del acelerador y con una pérdida de velocidad aceptable de 95 a 80. Creo que es más eficiente que regenerar (sobre esto hay mucho escrito en TMC y dicen que gana ir en neutro vs regenerar pero yo no sabría decir empíricamente si es cierto)

En cualquier caso como era la primera vez que hacía el viaje de subida no pase de 85-90 km/h. Una vez en la cima...hasta Valladolid sin problemas (125 km/h max). Creo que el consumo total de Santander a Valladolid fue de aprox 55 kWh . Luego recarga de 30 min en el IBIL y seguir para Madrid y llegar con 100km de sobra.

Todo esto fue la parte FACIL. Si alguien quiere la versión larga del día, que siga leyendo.

Domingo, 8am...estoy en puente viesgo y tengo 100km de autonomía. El plan de cargar en casa de unos amigos de noche no fue posible, así que la idea era ir al parador de Santillana para desayunar/comer y cargar unas horas.

El trifásico del parador hace cosas raras. Me habían avisado de un tesla con problemas unas semanas pasadas, pero me dijeron que habían cambiado el enchufe. Con mi LugEnergy me dispuse a cargar, y durante unos 3 minutos conseguí 24 A de corriente....minutos más tarde bajó a 16...y un minuto más tarde a 8...para finalmente decir basta. Probamos todo pero sin suerte.

Ya que estamos de Paradores, vámonos al Parador de Limpias que tiene también un trifásico. Mismo problema. Esta vez el coche simplemente no quería sincronizar. El wallbox mostraba listo para cargar, pero no sincronizaba.

Empiezan los nervios. No tengo tarjetas Eon, ni urbenner (no sabía que se podía recargar sin ella), EDP, etc... Ya estoy empezando a buscar el teléfono de la grua... ;-)

Me quedan 50km de autonomia. Aquí empieza la parte "valiente" o "inconsciente". El IBIL de Baracaldo funciona ( o eso me dicen por teléfono) . Está a 50km y me quedan 25 de autonomia (siempre en typical).  Pues allá que me voy. Velocidades de 60-70 km/m....parte en autopista, lo mínimo para que no me pasen por encima (aunque se pasa mal) y por carretera secundaría lo posible.

Voy con un consumo aprox de 120Wh/km pero creo que no voy a llegar. Cuando estoy a 12 km de distancia, el indicador de batería marca 0km

Mi cabeza no deja de pensar: "Vas a ser el primer Tesla que se queda tirado en la A-8 y vas a salir en todos los telediarios de la noche con titulares sensacionalistas"... ;-)

... pero no! Gracias Elon por esa reserva de 10-15km!

Perdí 2 o 3 litros de sudor (obviamente sin aire, sin respirar, sin nada!) pero llegué.

Menos mal que el IBIL de Barakaldo funcionaba....bueno..más o menos. Conseguí cargar 1 hora...y derrepente..catacrok -  "Error de Sobrecalentamiento en el IBIL" ;-)

Los amigos de IBIL son muy amables por telefono, pero poco resolutorios. Apenas pueden hacer nada en remoto. La sugerencia siempre es la misma: "Busca el cajetín y baja las protecciones para que se reinicie".  Ni con esas. Una hora de espera hasta que se enfrió y luego seguimos con la carga.

Inciso: Cargar un 90D desde casi cero en IBIL a 0,445kWh + IVA, NO ES BARATO!!! ;-)

Finalmente, a las 6 de la tarde, cargado al 95% ya empecé la ruta camino de Madrid.

Muchas lecciones aprendidas, pero aún así una experiencia muy positiva. El Norte mola, pero molaría mucho más con más infraestructura!

Saludos!

Buen viaje te pegaste y buen sufrido, jajaja. Yo también el día que me lo traje de Holanda me encontraba a 20 km de Burgos y me ponía 0 de autonomía. Menos mal que desde ahí tiraba para abajo, pero iba por la nacional a 50 y conseguí llegar con energía recuperada, marcando 1 km de autonomía. A todo este, si tiene que Venus a buscarme la grúa a mi hubiera sido escandaloso ya porque estaba cayendo una nevada de aúpa y tu sudabas pero yo no era capaz de manejar el volante del frío que llevaba en las manos ( lógicamente sin calefacción durante los últimos 100 km), eso sí, no me ha vuelto a pasar nada parecido, será que te organizas mejor o yo qué sé pero ahora mismo voy a todas partes sin sensación de riesgo

Buen viaje te pegaste y buen sufrido, jajaja. Yo también el día que me lo traje de Holanda me encontraba a 20 km de Burgos y me ponía 0 de autonomía. Menos mal que desde ahí tiraba para abajo, pero iba por la nacional a 50 y conseguí llegar con energía recuperada, marcando 1 km de autonomía. A todo este, si tiene que Venus a buscarme la grúa a mi hubiera sido escandaloso ya porque estaba cayendo una nevada de aúpa y tu sudabas pero yo no era capaz de manejar el volante del frío que llevaba en las manos ( lógicamente sin calefacción durante los últimos 100 km), eso sí, no me ha vuelto a pasar nada parecido, será que te organizas mejor o yo qué sé pero ahora mismo voy a todas partes sin sensación de riesgo

La verdad es que es cierto que uno aprende muchisimo del coche (sus limitaciones y sus bondades) con cada día que pasa. Algo me decía que podía apurar la autonomía....del mismo modo que algo me dice que no sea burro y no fuerce el autopilot en algunas situaciones... ;-)

Cada día algo nuevo...por eso es un coche y un concepto espectacular.

Buen viaje te pegaste y buen sufrido, jajaja. Yo también el día que me lo traje de Holanda me encontraba a 20 km de Burgos y me ponía 0 de autonomía. Menos mal que desde ahí tiraba para abajo, pero iba por la nacional a 50 y conseguí llegar con energía recuperada, marcando 1 km de autonomía. A todo este, si tiene que Venus a buscarme la grúa a mi hubiera sido escandaloso ya porque estaba cayendo una nevada de aúpa y tu sudabas pero yo no era capaz de manejar el volante del frío que llevaba en las manos ( lógicamente sin calefacción durante los últimos 100 km), eso sí, no me ha vuelto a pasar nada parecido, será que te organizas mejor o yo qué sé pero ahora mismo voy a todas partes sin sensación de riesgo

La verdad es que es cierto que uno aprende muchisimo del coche (sus limitaciones y sus bondades) con cada día que pasa. Algo me decía que podía apurar la autonomía....del mismo modo que algo me dice que no sea burro y no fuerce el autopilot en algunas situaciones... ;-)

Cada día algo nuevo...por eso es un coche y un concepto espectacular.

globile,

Voy a tener mi 90D en 15 dias y quiero hacer Castelo Branco (PT) / Leon (ES) que son 450km. Que me dices? Si hacen sin problemas a 100km/h sin calefacion?

Gracias,
Gil Sousa