Alguno de los agraciados y que ya haya pagado ha recibido alguna actualización en la fecha de entrega? Parece un poco raro que el rango siga siendo del 5 al 19 no?

Yo tengo rango 5-19 y coche ya pagado. Me confirman que la entrega sera el 12 por la tarde es mas, uo queria que fuera el 16/17 y no me dejan modificarla, pues el 12 hacen un evento multitudinario de entregas en el puerto de bcn..

Buenas, hay una cosa que me preocupa. pedi el coche el 9 de julio y mientras veo que aqui muchos con pedidos anteriores no tienen VIN, yo ya llebo 2 semanas con el VIn asignado. Puede ser que me den algun coche que este por ahi en stock de hace un tiempo?
El mio es un LR blanco, blanco, llanta 20 y APM.. o sea una configuracion mas o menos normal..

Hola @Clipi , si lo tienes desde hace dos semanas es que el coche te llega en el Glovis Challenge.

Tengo entrega entre el 10 y el 24. El VIN me dice que la bateria es Lithium Ion Battery – Electric (NMC), alguien sabe que tipo es?

Tengo entrega entre el 10 y el 24. El VIN me dice que la bateria es Lithium Ion Battery – Electric (NMC), alguien sabe que tipo es?

Níquel Manganeso Cobalto. Dentro de las que usa Tesla actualmente, son las de mayor densidad energética y las llevan los LR.

Las otras que monten en los Y son las LFP (Litio Hierro Fósforo) que tienen menos densidad y las llevan los SR.

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Tengo entrega entre el 10 y el 24. El VIN me dice que la bateria es Lithium Ion Battery – Electric (NMC), alguien sabe que tipo es?

¡Genial!
¿Tienes VIN desde hace unos días o desde hace dos semanas?

Por otro lado, las NMC (Níquel Manganeso Cobalto) son las baterías que usa Tesla para sus modelos más capaces.

Las LFP (Litio FerroFosfato) son las menos capaces que usa Tesla para sus modelos.

Ambas tienen pros y contras (no voy a entrar en ese debate que si no más de un forero me mata  ) pero los MY LR todos llevan las NMC.

Puedes estar tranquilo por ese lado

Tengo entrega entre el 10 y el 24. El VIN me dice que la bateria es Lithium Ion Battery – Electric (NMC), alguien sabe que tipo es?

Níquel Manganeso Cobalto. Dentro de las que usa Tesla actualmente, son las de mayor densidad energética y las llevan los LR.

Las otras que monten en los Y son las LFP (Litio Hierro Fósforo) que tienen menos densidad y las llevan los SR.

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Pero qué pasa, que pensamos igual y respondemos lo mismo al mismo tiempo? 

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Pero qué pasa, que pensamos igual y respondemos lo mismo al mismo tiempo? 

Según el foro yo llegué primero.

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Si claro, obvio, pero son 2170 panasonic ? U otras?

Tengo entrega entre el 10 y el 24. El VIN me dice que la bateria es Lithium Ion Battery – Electric (NMC), alguien sabe que tipo es?

Níquel Manganeso Cobalto. Dentro de las que usa Tesla actualmente, son las de mayor densidad energética y las llevan los LR.

Las otras que monten en los Y son las LFP (Litio Hierro Fósforo) que tienen menos densidad y las llevan los SR.

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Pero qué pasa, que pensamos igual y respondemos lo mismo al mismo tiempo? 

Tengo entrega entre el 10 y el 24. El VIN me dice que la bateria es Lithium Ion Battery – Electric (NMC), alguien sabe que tipo es?

Como lo ves en el VIN que es Nmc?

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Pero qué pasa, que pensamos igual y respondemos lo mismo al mismo tiempo? 

Según el foro yo llegué primero.

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No lo dudo, pero no habías enviado cuando yo ya estaba ultimando mensaje  .

Mentes similares piensan similar!

Lo de las baterias NMC que indica que no cargar al maximo durante el dia a dia y una vez a la semana hacer una cargar al 100%, cuando decimos no cargar al maximo, queremos decir 80% 85% o 90% pq he visto de todo por youtube...un 90% esta bien? de 80 al 90 hay practicamente 50km de mas de autonomia diaria...

en mi caso cuando salimos de casa puede que ese dia hagamos 50km como que hagamos 250/300...con lo que una carga al 90 assegura el tiro de llegar a casa tranquilamente si preocupaciones de velocidad.

Ni te calientes la cabeza y haz un uso razonable sin perjudicar tu dia a dia... las diferencias son iirelevantes..

Tengo entrega entre el 10 y el 24. El VIN me dice que la bateria es Lithium Ion Battery – Electric (NMC), alguien sabe que tipo es?

Como lo ves en el VIN que es Nmc?

Digit 7: Type of drive train
* E = Lithium Ion Battery – Electric (NMC)
* F = Lithium Iron Phosphate Battery (LFP)
* H = Lithium Ion Battery- High Capacity (NMC)
* S = Lithium Ion Battery – Standard (NMC)
* V = Lithium Ion Battery – Ultra High Capacity (NMC)

Lo de las baterias NMC que indica que no cargar al maximo durante el dia a dia y una vez a la semana hacer una cargar al 100%, cuando decimos no cargar al maximo, queremos decir 80% 85% o 90% pq he visto de todo por youtube...un 90% esta bien? de 80 al 90 hay practicamente 50km de mas de autonomia diaria...

en mi caso cuando salimos de casa puede que ese dia hagamos 50km como que hagamos 250/300...con lo que una carga al 90 assegura el tiro de llegar a casa tranquilamente si preocupaciones de velocidad.

Bueno, eso de 300km "sin preocupaciones de velocidad"... Si pasas de 120-130, el consumo se dispara MUCHO. Yo cargo a diario al 80-85. Y si un día voy a hacer un viaje largo y lo necesito, pues al 100%.

Lo de cargar de vez en cuando al 100% periódicamente es sólo en las LFP, en la tuya no hace falta. Pero cuando te haga falta, para eso está. Eso si, procura no dejarlo horas y horas al 100. Mejor programar la carga para que se termine justo cuando vas a salir

Comienzan a sobrar unidades:

https://www.tesla.com/es_es/inventory/new/my