Algeciras nació abierto.

¿Mejor, no?
El sur no tenía muchos PdR de más de 150 kW a 400V.

Ahora éste SUC suple esa carestía, y con creces!
8 postes de 250 kW sin compartir potencia.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

De hecho, os comparto adjunto el mapa de los SuC actualmente abiertos en España.
Curioso que no haya ninguno en la comunidad catalana, ni el de Mérida (son 10), pero en cambio haya 5 abiertos en Andalucía.

Eso no es asi.

Ese que en el mapa parcee que este en Andorra, realmente esta en Seu d'Urgell (Catalunya) creo recordar que es de 10 postes y nunca he visto mas de 5 teslas, supongo que por eso o abren.

Los otros que hay en Catalunya estan en rutas mas transitadas y supongo que se usan mas y por eso no los han abierto

Algeciras nació abierto.

¿Mejor, no?
El sur no tenía muchos PdR de más de 150 kW a 400V.

Ahora éste SUC suple esa carestía, y con creces!
8 postes de 250 kW sin compartir potencia.

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De hecho, os comparto adjunto el mapa de los SuC actualmente abiertos en España.
Curioso que no haya ninguno en la comunidad catalana, ni el de Mérida (son 10), pero en cambio haya 5 abiertos en Andalucía.

Eso no es asi.

Ese que en el mapa parcee que este en Andorra, realmente esta en Seu d'Urgell (Catalunya) creo recordar que es de 10 postes y nunca he visto mas de 5 teslas, supongo que por eso o abren.

Los otros que hay en Catalunya estan en rutas mas transitadas y supongo que se usan mas y por eso no los han abierto

Razón tienes con la Seu, pero ese lo cuento más como SuC de Andorra jeje.
Nadie de las 4 capitales de provincia iría a cargar a la Seu a menos que vaya a Andorra.

Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.

No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.

Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.

Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.





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Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.

No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.

Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.

Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.





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La verdad es que ya que te pones, hacer SuC de 2 o de 4 plazas es de tontos.

Esperemos que tengan unas fuertes ampliaciones pronto. A ver si 12 stalls con V3 se empieza a convertir en la norma.

Y ya que estan, a ver si solucionan el problema de la ruta de la plata con SuC de Tesla...

Mucho trabajo por delante

Podría ser también que crear SUCs tan pequeñitos sea una medida desesperada de Tesla ante problemas burro-cráticos españoles para conseguir una acometida más potente.

A lo mejor solamente les mandan potencia para únicamente 2 postes, cuando ellos querrían muchos más.

No tiene sentido sino.
No lo entiendo. Ya puestos a instalar un SUC, de poner 2 postes a poner más, el incremento debe ser asumible.

Pero si luego no hay con qué alimentarlos, pues obvio que no pueden poner más PdR.

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Podría ser también que crear SUCs tan pequeñitos sea una medida desesperada de Tesla ante problemas burro-cráticos españoles para conseguir una acometida más potente.

A lo mejor solamente les mandan potencia para únicamente 2 postes, cuando ellos querrían muchos más.

No tiene sentido sino.
No lo entiendo. Ya puestos a instalar un SUC, de poner 2 postes a poner más, el incremento debe ser asumible.

Pero si luego no hay con qué alimentarlos, pues obvio que no pueden poner más PdR.

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Sin duda esa debe de ser la causa.
Porque entre poner 2 o más no debe de haber mucha diferencia de dinero, especialmente teniendo en cuenta de que tienen unas gestiones de obra, de industria, un buen obrón, salarios de los trabajadores...

-Torrent se abrió así, 2v2 por cada sentido, pero está todo preparado para 6-8 postes más no recuerdo bien, pero hasta que no den la potencia no se puede hacer.
-Paterna era 4v2 y amplió hace ya unos años en verano "de forma provisional" 2 más, total 6v2. Ahí no hay visos de ampliación.
-Sagunto es 4 V3 pero hay montados 4V3 más, entiendo que falta también activar potencia.
-Hay otro previsto en Valencia para este año, veremos donde.

Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.

No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.

Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.

Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.





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Sagunto son 4 postes... Activados. 8 instalados. 4 postes sin activar desde hace casi un año.

Y no es problema de potencia. Es una superficie comercial atravesada por cables de alta y media tensión.

Lo cual lo hace aún más sangrante.

-Torrent se abrió así, 2v2 por cada sentido, pero está todo preparado para 6-8 postes más no recuerdo bien, pero hasta que no den la potencia no se puede hacer.
-Paterna era 4v2 y amplió hace ya unos años en verano "de forma provisional" 2 más, total 6v2. Ahí no hay visos de ampliación.
-Sagunto es 4 V3 pero hay montados 4V3 más, entiendo que falta también activar potencia.
-Hay otro previsto en Valencia para este año, veremos donde.

En Paterna es que no entra un alfiler más

Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.

No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.

Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.

Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.





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Sagunto son 4 postes... Activados. 8 instalados. 4 postes sin activar desde hace casi un año.

Y no es problema de potencia. Es una superficie comercial atravesada por cables de alta y media tensión.

Lo cual lo hace aún más sangrante.

Que haya potencia de sobra pasando por ahí no implica que la distribuidora no pueda poner mil trabas para ampliar...

Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.

No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.

Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.

Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.




Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Sagunto son 4 postes... Activados. 8 instalados. 4 postes sin activar desde hace casi un año.

Y no es problema de potencia. Es una superficie comercial atravesada por cables de alta y media tensión.

Lo cual lo hace aún más sangrante.

Entonces, ¿Cuál es tu teoría, si tienes alguna idea formada?

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Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.

No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.

Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.

Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.




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Sagunto son 4 postes... Activados. 8 instalados. 4 postes sin activar desde hace casi un año.

Y no es problema de potencia. Es una superficie comercial atravesada por cables de alta y media tensión.

Lo cual lo hace aún más sangrante.

Entonces, ¿Cuál es tu teoría, si tienes alguna idea formada?

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Tesla being Tesla

No sé, @Oscar Black , podría ser que no hubiese un motivo concreto.
Pero entonces, ¿por qué SUC tan pequeños son no habituales en el resto de países de Europa?

Incluso en los llamados países PIGS, tampoco los hay así de pequeños habitualmente.

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No creo que sea un problema de Tesla no queriendo montar SuC con mas postes.

Si veis alguno de los vídeos de Daniel Pérez de Zunder (Easycharger) habla en muchos del problema de la potencia que les dan las distribuidoras y ellos tienen cargadores capados en potencia porque no les dan la solicitada.

Entiendo que Tesla tendrá el mismo problema. Y por eso habrá ubicaciones con menos puestos de los previstos inicialmente hasta que les den más potencia.


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Hoy un ID.4 en el suc de Almaraz ocupando dos plazas por la disposición de su apertura de carga. El problema no es tanto la apertura sino su adaptscion a otras marcas