Siempre legal, he de decir.

Mi ex-P, tu P, ese sí que gastaba cuando sacabas la caballería a pasear, jejeje.

Por otro lado, estos SR a partir de 195 km/h no me dan confianza.
Con el P se podía estirar más yendo con más aplomo.

Buenas,

Os adjunto los consumos de mis últimos viajes. Espero que estén todos los datos necesarios... Se me olvidó echar foto y he tenido que sacarlo de Teslamate, que Teslalogger no me daba la velocidad media...

Un apunte, la velocidad media de Sevilla-Mérida no está del todo bien porque estuvimos parados en un McAuto, que había hambre... Disculpad

Mi ex-P, tu P, ese sí que gastaba cuando sacabas la caballería a pasear, jejeje.

La caballeria y la estampida de búfalos por detrás.



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Buenas,

Os adjunto los consumos de mis últimos viajes. Espero que estén todos los datos necesarios... Se me olvidó echar foto y he tenido que sacarlo de Teslamate, que Teslalogger no me daba la velocidad media...

Un apunte, la velocidad media de Sevilla-Mérida no está del todo bien porque estuvimos parados en un McAuto, que había hambre... Disculpad

Sobre los consumos en viajes, yo he notado un incremento grande después de cargar en un suc, si desconecto en carga a 100kw o más. Si espero a bajar a 80kw, no pasa. Hoy, Madrid Murcia, ha gastado 16kw/100 km a 125km/h hasta el suc de Albacete. Ahí, con 70% de soc, se ha disparado a la misma velocidad a 22kw/100km, y a la media hora, otra vez a 16kw/100km...

Actualizo el hilo con mis consumos de Junio.
Ayer monté la baca en el coche y veremos cómo afecta esto al consumo de Julio

Saludos.

Buenas,

Os adjunto los consumos de mis últimos viajes. Espero que estén todos los datos necesarios... Se me olvidó echar foto y he tenido que sacarlo de Teslamate, que Teslalogger no me daba la velocidad media...

Un apunte, la velocidad media de Sevilla-Mérida no está del todo bien porque estuvimos parados en un McAuto, que había hambre... Disculpad

Sobre los consumos en viajes, yo he notado un incremento grande después de cargar en un suc, si desconecto en carga a 100kw o más. Si espero a bajar a 80kw, no pasa. Hoy, Madrid Murcia, ha gastado 16kw/100 km a 125km/h hasta el suc de Albacete. Ahí, con 70% de soc, se ha disparado a la misma velocidad a 22kw/100km, y a la media hora, otra vez a 16kw/100km...

Interesante, yo también observé lo mismo en mi SR, pensé que sería el gasto de refrigeración de la batería más la climatización (viajábamos a las 15.00 con 37 grados) a ver si los expertos nos sacan de dudas....

Depende.
Básicamente depende de si la temperatura de la batería superó o no el target activo.

Si lo hace, el coche usa parte de la potencia del HVAC para refrigerar la batería, lo cuál obviamente aumenta el consumo.

Si la sesión de recarga es corta, o si se comienza a bajo SOC, o si se desactiva el preacondicionamiento de la batería, etc, podría ser que la refrigeración activa no fuese siquiera necesaria, lo que implica enfriarla solamente con el radiador del coche, lo que apenas influye en el consumo.

Sin más datos de vuestros viajes, no podría concluir nada, la verdad.

Depende.
Básicamente depende de si la temperatura de la batería superó o no el target activo.

Si lo hace, el coche usa parte de la potencia del HVAC para refrigerar la batería, lo cuál obviamente aumenta el consumo.

Si la sesión de recarga es corta, o si se comienza a bajo SOC, o si se desactiva el preacondicionamiento de la batería, etc, podría ser que la refrigeración activa no fuese siquiera necesaria, lo que implica enfriarla solamente con el radiador del coche, lo que apenas influye en el consumo.

Sin más datos de vuestros viajes, no podría concluir nada, la verdad.

En mi caso, soc al 30%, carga en suc de Albacete hasta el 70%, y salida a Murcia. El consumo, disparado la primera media hora, para después, estabilizarse en 170w/km. Pero al principio, 280 y más. Cuando desconecté de su que estaba cargando a 110kw/h.

¿30% de SOC al llegar al SUC?

Es muchísimo, lo que implica que el coche tiene que calentar mucho la batería para que ésta acepte potencias de carga altas.
Calor que obviamente luego ha de bajar.

Pregunta.
¿Climatología? ¿Posible aire de frente?

Ten en cuenta además que hasta Hellín más o menos la orografía está en contra.

Suma la aceleración desde cero hasta ponerte a velocidad de autovía, la refrigeración de la batería y del habitáculo, etc, y entra dentro de lo normal.

Fíjate en el consumo total, no en solamente un pequeño parcial.

¿30% de SOC al llegar al SUC?

Es muchísimo, lo que implica que el coche tiene que calentar mucho la batería para que ésta acepte potencias de carga altas.
Calor que obviamente luego ha de bajar.

Pregunta.
¿Climatología? ¿Posible aire de frente?

Ten en cuenta además que hasta Hellín más o menos la orografía está en contra.

Suma la aceleración desde cero hasta ponerte a velocidad de autovía, la refrigeración de la batería y del habitáculo, etc, y entra dentro de lo normal.

Fíjate en el consumo total, no en solamente un pequeño parcial.

Si, llegue al 30% pero con preacondicionamiento de batería. En cualquier caso, hace dos semanas el mismo trayecto cargué hasta un 95% de suc, y no tuve ese problema. Estaré atento

De soc, quería decir

Buenas, además de los viajes a Valencia y/o Almenara, ya tengo más o menos claro que los consumos desde Tarragona a Valencia es 70%, y Tarragona Almenara playa 60%. Siempre entre 14'5 y 15'5 de consumo.

Este fin de semana hice el viaje más largo con el Tesla desde que lo tengo: Tarragona - Perpignan (viernes), Perpignan - Carcassone - Perpignan (sábado), Perpignan - Colliure - Figueres - Tarragona (domingo). Siempre al máximo de la vía tanto en España como en Francia, con los típicos atascos en la frontera y al pasar por Barcelona. Excepto la visita a Colliure, el resto fueron vías rápidas.

Salí con 100%, y como no tenía cargadores cerca del apartamento en Perpignan, cargué en Caldes de Malavella (Tesla), y con eso ya me dió para llegar a Carcassone, donde volví a cargar (Tesla). Al volver, paradita en Sant Cugat (Tesla) para cargar lo justo para llegar a casa, y como veréis, un consumo ridículo entre bajada y viento.

Muéstranos el primero de los parciales, ése en el que aparece el tiempo invertido, por favor.

125 Wh/km no es el consumo de un M3, a menos que la velocidad media sea reducida.

Muéstranos el primero de los parciales, ése en el que aparece el tiempo invertido, por favor.

125 Wh/km no es el consumo de un M3, a menos que la velocidad media sea reducida.

La foto la hice ayer al llegar después de aparcar, tiempo 0 energía 0. Eso es todo, no hay más. Vía AP7 entre Sant Cugat y Tarragona, limitada a 100 un buen tramo con tráfico, 98km/h de media en ese tramo según mi cronología de google.

Nuevo viaje a Valencia a 120km/h casi siempre, a las 6:00 de la mañana con 22-24 grados, carga en Tesla Valencia (Burjassot) y regreso a las 16:00 con unos 30 grados.
Aire a 22 grados con AC en Auto.
Iba solo.

Os envío la ida en una foto, y la vuelta desde el cargador de Valencia con los totales en el apartado correspondiente.

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