Hola:

Desde los primeros días de tener el coche, el neumático trasero del conductor, va perdiendo diariamente algo de presión (del orden de 0,2 a 0,3 bar diario)
Por varios motivos he tenido que subsistir hinchándolo cuando me saltaba el aviso, pero lo tengo que llevarlo a resolver cuanto antes.
Tengo el SC más cercano de Tesla a 120 kms y no me apetece llevarlo hasta allí para esto, por lo que me surge la duda, dado que hay tantos talleres que no saben subir el coche:

1. ¿Puedo desmontarlo yo y llevarlo a que me lo arreglen? Claro, luego a lo mejor necesitan alinear y no se si tendría sentido
2. Si lo llevo a un mecánico a reparar, ¿Qué indicaciones debería darle para que no joda los bajos si no sabe levantarlo?
3. ¿Lo resolveríais vosotros de otro modo?

Gracias por anticipado.

Yo abriría incidencia con Tesla, es posible que te envíen el ranger a casa para solucionarlo si te pilla lejos, por probar no pierdes nada.

Si lo del Ranger que te indica el compañero no funcionase, o no te lo mandasen, yo no me complicaría.

Llevaría el coche a un sitio especialista de neumáticos y que miren si está pinchado, mal montado o lo que sea.
Eso no suele ser nada caro.

Para subir el coche, usa los tetones.
Par de apriete de 175 Nm.
Sin más particularidades.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Acabo de pedir cita y me pasarán presupuesto....
Es la primera vez, espero que no te metan un sablazo.....

Porque si no, entiendo que podré cancelar la cita y acabar llevándolo a un especialista....

Gracias a ambos. Slds

Los "tetones" que comentáis no los tienen ya en los talleres? Los tenemos que llevar nosotros? Que ocurre si ponen el coche en un elevador sin "tetones"?

Acabo de pedir cita y me pasarán presupuesto....
Es la primera vez, espero que no te metan un sablazo.....

Porque si no, entiendo que podré cancelar la cita y acabar llevándolo a un especialista....

Gracias a ambos. Slds

De nada!
Debería ser algo barato.

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Los "tetones" que comentáis no los tienen ya en los talleres? Los tenemos que llevar nosotros? Que ocurre si ponen el coche en un elevador sin "tetones"?

Por lo que cuestan y el potencial daño que podría producirse en la batería de HV por no usarlos, mejor llevarlos siempre encima.

Yo los llevo siempre en el doble fondo del maletero.

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Los "tetones" que comentáis no los tienen ya en los talleres? Los tenemos que llevar nosotros? Que ocurre si ponen el coche en un elevador sin "tetones"?

Por lo que cuestan y el potencial daño que podría producirse en la batería de HV por no usarlos, mejor llevarlos siempre encima.

Yo los llevo siempre en el doble fondo del maletero.

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Hola Keops.
Buena idea, muchas gracias por el apunte.
No tengo todavía el coche. pero voy a pedir ya los tetones.
Saludos.

me paso lo mismo a la semana de comprar el mio... un mes estuve como tu, al final lo lleve a un taller de neumaticos, con los tetones (comprados en aliexpress) lo levantaron, le sacaron la rueda y era un tornillo clavado.

10€ repararlo...

Hola:

Pues al final os cuento el tema para que pueda ayudar / servir a quien se encuentre en misma situación.

El Rover: Pues no, porque me llamaron y me dijeron que ellos no arreglan pinchazos, que cambian la rueda entera..... y la rueda entera pues imaginé una pasta, así que lo descarté.

Con esto en mente, hice lo que ha comentado Keops, compré los tetones (en mi caso en amazon porque quería entrega en 24 horas) y con ellos fui al taller (entiendo que habrán algunos talleres que puedan tenerlo, pero no me la jugué, y creo que no será muy normal)

En mi caso fui a Feuvert por diversos motivos y solo usaron un con el gato (no levantaron todo el coche, solo la rueda pinchada). También fue un clavo, que quitaron y pusieron un parche.

Y me enseñaron el neumático especial que lleva el coche, lleva por el interior un recubrimiento de espuma, que entiendo es para disminuir el ruido de la banda de rodadura.
Tengo una foto, si queréis, la subo

Lo que sí me dijeron es "que tuve suerte", ya que para arreglar el pinchazo con un parche, no hubo que quitar la espuma, ya que de lo contrario, no se hubieran atrevido por si al despegar la espuma, se quedaba luego mal.

La verdad es que ya está resuelto y de la manera más sencilla posible. Coste: 19 €

Slds.

Hola:

Pues al final os cuento el tema para que pueda ayudar / servir a quien se encuentre en misma situación.

El Rover: Pues no, porque me llamaron y me dijeron que ellos no arreglan pinchazos, que cambian la rueda entera..... y la rueda entera pues imaginé una pasta, así que lo descarté.

Con esto en mente, hice lo que ha comentado Keops, compré los tetones (en mi caso en amazon porque quería entrega en 24 horas) y con ellos fui al taller (entiendo que habrán algunos talleres que puedan tenerlo, pero no me la jugué, y creo que no será muy normal)

En mi caso fui a Feuvert por diversos motivos y solo usaron un con el gato (no levantaron todo el coche, solo la rueda pinchada). También fue un clavo, que quitaron y pusieron un parche.

Y me enseñaron el neumático especial que lleva el coche, lleva por el interior un recubrimiento de espuma, que entiendo es para disminuir el ruido de la banda de rodadura.
Tengo una foto, si queréis, la subo

Lo que sí me dijeron es "que tuve suerte", ya que para arreglar el pinchazo con un parche, no hubo que quitar la espuma, ya que de lo contrario, no se hubieran atrevido por si al despegar la espuma, se quedaba luego mal.

La verdad es que ya está resuelto y de la manera más sencilla posible. Coste: 19 €

Slds.

Excelente!
Al final, súper barato, como sospechaba.
Genial que eso haya sido todo.

En cuánto a la espuma esa, yo no soy muy amigo de ella por eso que mencionas. Si el pinchazo está en la zona de la espuma, dificulta o incluso imposibilita su reparación.

Y en el mercado hay neumáticos sin espuma que tienen los mismos o menos decibelios que los que Tesla homóloga.

En mi opinión, la espuma es puro marketing.

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

@Rottor , por favor, sí, comparte la foto.
Saludos.

@Rottor , por favor, sí, comparte la foto.
Saludos.

A mi me suena haber visto alguna foto por ahí. Es una espuma cutre...

@Rottor , por favor, sí, comparte la foto.
Saludos.

La verdad es que si, se ve cutrilla, jaja. tendrá un cm y medio a lo sumo dos de grosor y parecia esa que hay en embalajes de cartón para proteger lo de dentro

@Rottor , por favor, sí, comparte la foto.
Saludos.

La verdad es que si, se ve cutrilla, jaja. tendrá un cm y medio a lo sumo dos de grosor y parecia esa que hay en embalajes de cartón para proteger lo de dentro

Gracias!

Lo dicho, puro marketing hasta que las cifras de dB no sean ostensiblemente menores a las de un buen neumático sin espuma.
Saludos.