Estoy trasteando la web que puso el compañero @Temboa en otro hilo y me parece muy interesante para tenerla destacada en un hilo independiente.

https://eu-evs.com

https://eu-evs.com/trims/TESLA/MODEL%203/ES/Trims

Se encuentran estadísticas para todos los países, marcas, modelos, incluso desglose por día o por modelo.

Buceando se ve por ejemplo que Tesla lleva matriculados este mes más de 500 vehículos, y otra estadística que me ha llamado la atención es la distribución por acabado:

Me llama la atención que la mayoría de pedidos, por bastante, del Model 3 son versiones LR a pesar de la diferencia de precio y que uno entra en MOVES y el otro no.

La única explicación que le encuentro es que la estadística refleja entregas, no pedidos, y que estos se hicieron meses antes, cuando el LR entraba en MOVES, antes de la subida de precio.

Curioso.

También es curioso que actualmente, Tesla tiene en inventario más de 50 Model 3 en España, la mayoría dual motor (solo unos pocos RWD).

Buen apunte, JoseBQ!

Buceando se ve por ejemplo que Tesla lleva matriculados este mes más de 500 vehículos

¿Pero solamente 500 Teslas matriculados en 29 días de mes entre todos los S3XY?

Buen apunte, JoseBQ!

Buceando se ve por ejemplo que Tesla lleva matriculados este mes más de 500 vehículos

¿Pero solamente 500 Teslas matriculados en 29 días de mes entre todos los S3XY?

Algo más de 550

https://eu-evs.com/brands/TESLA/ES/Models-Monthly

Me cuadra. Y son matriculaciones, luego entregas. En los próximos meses los MY SR+ van a subir un montón. Con ese precio en España...dejan al M3 fuera de juego.

Salvo que Tesla cambie la política de precios, va a ser tónica de 2023. MY SR+ como rosquillas.

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Me cuadra.

¿500 Teslas matriculados en diciembre entre todos los modelos S3XY te cuadra?
¿No es un número bajísimo?

Me cuadra.

¿500 Teslas matriculados en diciembre entre todos los modelos S3XY te cuadra?
¿No es un número bajísimo?

Es España!

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Me cuadra.

¿500 Teslas matriculados en diciembre entre todos los modelos S3XY te cuadra?
¿No es un número bajísimo?

Es España!

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Además es que en noviembre el número ha sido sensiblemente mayor que el de agosto por ejemplo (segundo mes del trimestre).

Parece que se corresponde con la nueva estrategia de Tesla de aplanar la curva de entregas para no hacerlas todas en el último mes del trimestre.

Aunque sí me llama la atención que no vaya a ser el mejor trimestre de la historia para Tesla en España (fue el Q1 de este año).

La principal explicación podría ser el reparto de stock entre países, aunque quizá las subidas de precios hayan hecho reducirse algo el número de pedidos y entregas en España.

Pero Q3+Q4 2022 son sin duda los dos trimestres consecutivos con mayores entregas (Q4 2021 + Q1 2022) se quedan lejos. Y Q2 2022 apenas cuenta por los cierres COVID en China.

Además es que en noviembre el número ha sido sensiblemente mayor que el de agosto por ejemplo (segundo mes del trimestre).

Parece que se corresponde con la nueva estrategia de Tesla de aplanar la curva de entregas para no hacerlas todas en el último mes del trimestre.

Aunque sí me llama la atención que no vaya a ser el mejor trimestre de la historia para Tesla en España (fue el Q1 de este año).

La principal explicación podría ser el reparto de stock entre países, aunque quizá las subidas de precios hayan hecho reducirse algo el número de pedidos y entregas en España.

Pero Q3+Q4 2022 son sin duda los dos trimestres consecutivos con mayores entregas (Q4 2021 + Q1 2022) se quedan lejos. Y Q2 2022 apenas cuenta por los cierres COVID en China.

Ten en cuenta también que los intereses (que era otro de los atractivos de Tesla) se han multiplicado por más de 2 desde entonces. Sigue siendo competitivo para ser una marca de coches, pero ya es viable encontrar mejores ofertas en bancos (y con esa financiación, comprar otras marcas)

Me cuadra. Y son matriculaciones, luego entregas. En los próximos meses los MY SR+ van a subir un montón. Con ese precio en España...dejan al M3 fuera de juego.

Salvo que Tesla cambie la política de precios, va a ser tónica de 2023. MY SR+ como rosquillas.

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Efectivamente, los MY SR+ van a subir desde este mismo mes de enero.

Teniendo en cuenta que en España se puso a la venta en septiembre, se han vendido un porrón y no ha pillado al M3 por eso, pq todo empezó en septiembre.

Ten cuidado @JoseBQ , que unos empezamos con barcos y otros con estadísticas de páginas web y.... luego no vemos el momento de parar 

Saludos señores!!

Me cuadra. Y son matriculaciones, luego entregas. En los próximos meses los MY SR+ van a subir un montón. Con ese precio en España...dejan al M3 fuera de juego.

Salvo que Tesla cambie la política de precios, va a ser tónica de 2023. MY SR+ como rosquillas.

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Efectivamente, los MY SR+ van a subir desde este mismo mes de enero.

Teniendo en cuenta que en España se puso a la venta en septiembre, se han vendido un porrón y no ha pillado al M3 por eso, pq todo empezó en septiembre.

Ten cuidado @JoseBQ , que unos empezamos con barcos y otros con estadísticas de páginas web y.... luego no vemos el momento de parar 

Saludos señores!!

Sí que es un pequeño vicio...

Intentaba ver si efectivamente hay un problema de equilibrio oferta/demanda, sobre todo en lo que respecta al Model 3 que estoy interesado. En muchas webs/videos es un tema recurrente y a seguir para el año 2023.

El día 30 de diciembre había más de 50 M3 en inventario, y para fin de año los eliminaron todos.

El día 2 volvieron s subir algunos modelos, pocos, manteniendo el descuento de fin de año.

Me da la impresión que a Tesla no le hace gracia que se vea claramente el stock que hay de Model 3 (de los otros modelos no había stock, únicamente de model 3) y está restringiendo esa información...

Otra posibilidad es que los coches en stock los hayan derivado a otros países donde el Model 3 tenga más salida.

En cualquier caso me sorprendió que el M3 más demandado, por bastante, fuera el LR. Entiendo que la gente busca autonomía y cuando el LR entraba en MOVES era la opción preferida.

Veremos cómo evolucionan las ventas por acabado ahora que estarán entregando Model 3 con los precios posteriores a la subida.

El tema del pricing debe ser complicado y habrán visto que era mejor que el LR no entrara en MOVES para que la gente comprarse extras sobre los que el margen es superior.

Por cierto, alguien del foro con pedidos del Model 3 antiguos (antes de octubre) que no haya entrado antes de fin de año?

La web de Tesla marca enero-marzo como fecha de entrega, para mí eso es casi entrega inmediata.