Tesla es muy mal rival para tener en frente. El peor.

Coincido.
Pero añadiría: ... en la diminuta parte del pastel que son las ventas de EVs a nivel global.

Bueno, y no solo.

Si llega el momento que te puedes comprar un Skoda Octavia o un Model 3 al mismo precio, mucha gente tiraría por el Tesla. O un Tiguan vs un MY. No todos, claro.

Pero ya puse datos abundantes de EEUU de la pupa que está haciendo Tesla frente a modelos de combustión incluso de los 3 alemanes.

Habrá quien no sea perfil susceptible para un EV (muchos viajes largos, aparcando en la calle, con SC lejos, comprador menos "tecnológico"...).

Todavía no estamos en la paridad de precio para quien no valore la potencia y aceleración. En eso los EVs son más baratos sin discusión.

Pero en general los coches de combustión están muy caros, y a la baja en ventas.

Los EVs van muy al alza, aunque en España vamos a otro ritmo.

ICE o EV, al mismo precio y mismas características, la mayoría tira por ICE en España en particular, donde la mayoría de la población vive en pisos sin garaje, y en el mundo en particular.

Si vas a mercados concretos, puede ser al revés, como en Noruega.
Excepciones que confirman la regla.

El mundo es ICE.

A lo mejor lo que faltan son mayores autonomías para que la gente se convenza....

A lo mejor lo que faltan son mayores autonomías para que la gente se convenza....

Muchos más cargadores rápidos en carretera, esa es la clave.

Y los coches, eficientes y con buenas curvas de carga.

Eso sería suficiente para el 90% de los conductores.

A lo mejor lo que faltan son mayores autonomías para que la gente se convenza....

400 km reales ya hace un M3 LR de 18".
530+ km reales un EQS.

Me parece muy suficiente ya. No querría más aunque el coche los hiciese.

Ahora, ponme PdRs de 150 kW a 400V cada 50-80 km, como hay aquí por Baviera, y no me sumes peso y precio sobre lo ya existente.

Es más fácil eso que meter 100+ kWh en un sedán.

A lo mejor lo que faltan son mayores autonomías para que la gente se convenza....

Muchos más cargadores rápidos en carretera, esa es la clave.

Y los coches, eficientes y con buenas curvas de carga.

Eso sería suficiente para el 90% de los conductores.

Disiento; hace falta carga lenta en la calle, en destinos, y en ciudades y pueblos. En las carreteras solo dan servicio mientras viajas. Los coches en la calle no tienen donde cargar y eso es para todos los días.

El mayor marrón ahora mismo viajando con el eléctrico no es cómo hacer el viaje, que más o menos estás cubierto, sino cómo cargar cuando llegas: si vas a un apartamento, a casa de un familiar, a un pueblo perdido... ahí es donde no siempre hay un enchufe a mano -entiéndase un enchufe adecuado y facturable, no a gorronear luz a la familia- y donde habría que poner ya no muchos, sino algunos PdR.

Pues yo opino que más autonomía ayudaría para que el VE se pudiera convertir vehículo de masas:

1) haría menos necesario tener que buscar un enchufe como un yonki al llegar al destino

2) Se necesitaría menos carga rápida en viajes. NUNCA va a haber suficientes cargadores rápidos en mitad de la mancha para  que TODOS los vehículos en una operación salida tengan que parar a cargar.

https://youtu.be/xByULzhwRvI

Pues yo opino que más autonomía ayudaría para que el VE se pudiera convertir vehículo de masas:

1) haría menos necesario tener que buscar un enchufe como un yonki al llegar al destino

2) Se necesitaría menos carga rápida en viajes. NUNCA va a haber suficientes cargadores rápidos en mitad de la mancha para  que TODOS los vehículos en una operación salida tengan que parar a cargar.

https://youtu.be/xByULzhwRvI

Hombre, cuanto más dulce mejor, claro.

No digo que aumentar la autonomía no sea importante, pero para mí gusto no es lo más importante.

Aumentar la autonomía por ejemplo a 450-500 kms por autopista para un porcentaje amplio de coches (y no solo de 50000 euros para arriba) necesitaría básicamente otro tipo de baterías con mucha mayor densidad energética que hoy día solo existen a nivel experimental.

Poner 90-100 o más kWh a coches con la tecnología actual los hace muy caros y pesados, si es que les caben.

Puedes reservar y darles largas que hasta mayo no lo quieres , es posible que a finales de marzo te hagan una oerta de mas equipamiento , Tienen un inventario nunca visto , y los RWD se les amontonan . Todos van a por el LR

Ojito que les va a bajar bastante con el tema de las rebajas. No os vengáis arriba que si hay muchos más interesados no os van a hacer ni caso. En China y USA en una semana han subido las reservas una barbaridad con la bajada de precios.

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¿Más bajadas de precio?

De stock.

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