Parece que se actualiza,...

Y lo que más me ha llamado la atención es que el LE RWD va a montar baterías CATL de 82 kWh, de 632 km de autonomía WLTP.

Alguien sabe que tecnología van a utilizar en esas baterias.

https://forococheselectricos.com/2023/01/polestar-2-se-actualiza-635-kilometros-autonomia.html

Interesante, pues yo estoy dudando entre un M3LR y el Polestar...

Parece que se actualiza,...

Y lo que más me ha llamado la atención es que el LE RWD va a montar baterías CATL de 82 kWh, de 632 km de autonomía WLTP.

Alguien sabe que tecnología van a utilizar en esas baterias.

https://forococheselectricos.com/2023/01/polestar-2-se-actualiza-635-kilometros-autonomia.html

Si no llega a ser por la reciente bajada de precios de Tesla, el LR AWD del Polestar 2 cuesta lo mismo que el Model 3 LR. Y el upgrade a Performance se puede hacer a posteriori.

Han actualizado las potencias máximas de carga. Y el equipamiento. Muy bien.

Cada vez me gusta más.

Me encanta el Polestar2 actual, más el moderno si viniese con 82 kWh de LFP.

Y el actual con paquet Pilot Lite es menos de 2.000€ más caro que el M3 LR más barato.
Similares km WLTP, aunque Single Motor el Volvo.

Veamos cómo evoluciona.

Por fin SM RWD!

Se veía venir tras el cambio a RWD de XC40 y C40 anunciado hace poco.

Sigue sin ser demasiado eficiente, y le lastra tener plataforma de ICE.

Pero sin duda es un refresco más que interesante a la gama.

Ahora solo falta que bajen los precios.

Me encanta el Polestar2 actual, más el moderno si viniese con 82 kWh de LFP.

Y el actual con paquet Pilot Lite es menos de 2.000€ más caro que el M3 LR más barato.
Similares km WLTP, aunque Single Motor el Volvo.

Veamos cómo evoluciona.

Las CATL de 82kWh son LFP, no?

Eso parece.
Hasta 635 km WLTP de LFP.

Incluyendo esa química en la versión Performance también.

Ya veremos en qué acaba.
Parece un combo definitivo para mí.

Me encanta el Polestar2 actual, más el moderno si viniese con 82 kWh de LFP.

Y el actual con paquet Pilot Lite es menos de 2.000€ más caro que el M3 LR más barato.
Similares km WLTP, aunque Single Motor el Volvo.

Veamos cómo evoluciona.

Las CATL de 82kWh son LFP, no?

Me extrañaría muchísimo.

Antes de este refresco la batería pequeña (64 kWh) era de CATL y la grande de LG, u ahora al revés.

No me suena nada que la anterior batería pequeña fuera LFP, y 82 kWh LFP no creo que cupieran en el coche, salvo magia química de CATL.

Según la noticia, parece que sí son LFP.
Todavía no me creo nada hasta verlo en la calle.

Pero sería una grandísima noticia.

Eso parece.
Hasta 635 km WLTP de LFP.

Incluyendo esa química en la versión Performance también.

Ya veremos en qué acaba.
Parece un combo definitivo para mí.

Fuente?

En la web de Polestar no hay mención a química

https://www.polestar.com/au/press/polestar-2/guide/battery-pack

Según la noticia, parece que sí son LFP.
Todavía no me creo nada hasta verlo en la calle.

Pero sería una grandísima noticia.

Ok, pero no leo LFP ahí.

Por fin SM RWD!

Se veía venir tras el cambio a RWD de XC40 y C40 anunciado hace poco.

Sigue sin ser demasiado eficiente, y le lastra tener plataforma de ICE.

Pero sin duda es un refresco más que interesante a la gama.

Ahora solo falta que bajen los precios.

Dato de eficiencia?

CATL=LFP.
Panasonic=NCA.
LG=NCM la primera generación, y las nuevas NCMA parecen.

No conozco otra química de CATL en producción a fecha de hoy.

Por fin SM RWD!

Se veía venir tras el cambio a RWD de XC40 y C40 anunciado hace poco.

Sigue sin ser demasiado eficiente, y le lastra tener plataforma de ICE.

Pero sin duda es un refresco más que interesante a la gama.

Ahora solo falta que bajen los precios.

Dato de eficiencia?

La versión anterior no era demasiado eficiente, esta tampoco lo será.

Polestar es bastante opaca en química de baterías, y por ahora hablan de "objetivo de autónomía", pendiente de homologación WLTP, tampoco publican eficiencia.

Supongo que por ser Polestar se lo pasamos.

Por fin SM RWD!

Se veía venir tras el cambio a RWD de XC40 y C40 anunciado hace poco.

Sigue sin ser demasiado eficiente, y le lastra tener plataforma de ICE.

Pero sin duda es un refresco más que interesante a la gama.

Ahora solo falta que bajen los precios.

Dato de eficiencia?

La versión anterior no era demasiado eficiente, esta tampoco lo será.

Supongo que por ser Polestar se lo pasamos.

Vamos, de momento y a falta de datos, invent.

Ya han dicho que los motores son más eficientes, pero eso también lo pasamos.