Hola a todos.
Tengo la opción de cargar el coche en un enchufe normal de casa sin instalar cargador.
El coche va hacer como mucho 50 km diarios.
Y mi pregunta,es un error cargarlo siempre en un enchufe normal?
Es malo para la batería?
Si me puedo apañar así merece la pena poner el cargador de 7'4 que es mi opción,por que he leído que es mejor para las baterías.
Alguien me puede sacar de dudas?
Sobre todo lo que quiero es la mejor opción para la salud de las baterías.
Gracias.

Enviado desde mi M2101K7BNY mediante Tapatalk

En AC, cualquier potencia se considera carga lenta, sin afectación a la degradación de la batería.

Tranquilo.
Si te sirve, carga así.

Solamente, asegúrate de que la línea puede aguantar 13A durante tantas horas y listo. Y si tienes dudas a ese respecto, baja a 10A.

Mi sugerencia es que también sustituyeras el Schuko por uno preparado para recarga de EVs, preferentemente homologado para 16A, aunque el máximo seguiría siendo 13A.

Cargarias unos 150-170 km en 8h.

Hola a todos.
Tengo la opción de cargar el coche en un enchufe normal de casa sin instalar cargador.
El coche va hacer como mucho 50 km diarios.
Y mi pregunta,es un error cargarlo siempre en un enchufe normal?
Es malo para la batería?
Si me puedo apañar así merece la pena poner el cargador de 7'4 que es mi opción,por que he leído que es mejor para las baterías.
Alguien me puede sacar de dudas?
Sobre todo lo que quiero es la mejor opción para la salud de las baterías.
Gracias.

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Buenas:

Yo cargo mi M3LR en un enchufe normal a 10A, con el cargador que viene con el coche, y carga a 14 Km/hora. Tengo la tarifa VE de Iberdrola a 0,03€ kw/h de 01h. a 07h., hago unos 60 km/día y lo he programado en la app del teléfono para que cargue en ese horario y hasta el 60%. Si veo que necesito más para el finde lo pongo al 70-80%.

Saludos.

En AC, cualquier potencia se considera carga lenta, sin afectación a la degradación de la batería.

Tranquilo.
Si te sirve, carga así.

Solamente, asegúrate de que la línea puede aguantar 13A durante tantas horas y listo. Y si tienes dudas a ese respecto, baja a 10A.

Mi sugerencia es que también sustituyeras el Schuko por uno preparado para recarga de EVs, preferentemente homologado para 16A, aunque el máximo seguiría siendo 13A.

Cargarias unos 150-170 km en 8h.

En primer lugar gracias.
Y cuál me recomiendas?


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Hola a todos.
Tengo la opción de cargar el coche en un enchufe normal de casa sin instalar cargador.
El coche va hacer como mucho 50 km diarios.
Y mi pregunta,es un error cargarlo siempre en un enchufe normal?
Es malo para la batería?
Si me puedo apañar así merece la pena poner el cargador de 7'4 que es mi opción,por que he leído que es mejor para las baterías.
Alguien me puede sacar de dudas?
Sobre todo lo que quiero es la mejor opción para la salud de las baterías.
Gracias.

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Buenas:

Yo cargo mi M3LR en un enchufe normal a 10A, con el cargador que viene con el coche, y carga a 14 Km/hora. Tengo la tarifa VE de Iberdrola a 0,03€ kw/h de 01h. a 07h., hago unos 60 km/día y lo he programado en la app del teléfono para que cargue en ese horario y hasta el 60%. Si veo que necesito más para el finde lo pongo al 70-80%.

Saludos.

Gracias......!

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En AC, cualquier potencia se considera carga lenta, sin afectación a la degradación de la batería.

Tranquilo.
Si te sirve, carga así.

Solamente, asegúrate de que la línea puede aguantar 13A durante tantas horas y listo. Y si tienes dudas a ese respecto, baja a 10A.

Mi sugerencia es que también sustituyeras el Schuko por uno preparado para recarga de EVs, preferentemente homologado para 16A, aunque el máximo seguiría siendo 13A.

Cargarias unos 150-170 km en 8h.

En primer lugar gracias.
Y cuál me recomiendas?


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De nada!

Yo compré uno de la marca LEGRAND, específico para PHEVs y EVs.
No solamente está homologado para 16A, sino que, la parte importante, admite sesiones de carga tan largas como las que vas a hacer con un Schuko.

No es barato, pero es de máxima calidad.
Al final, tras haber gastado tanto en el EV, comprar un buen enchufe es una inversión pequeña.

Saludos.

En AC, cualquier potencia se considera carga lenta, sin afectación a la degradación de la batería.

Tranquilo.
Si te sirve, carga así.

Solamente, asegúrate de que la línea puede aguantar 13A durante tantas horas y listo. Y si tienes dudas a ese respecto, baja a 10A.

Mi sugerencia es que también sustituyeras el Schuko por uno preparado para recarga de EVs, preferentemente homologado para 16A, aunque el máximo seguiría siendo 13A.

Cargarias unos 150-170 km en 8h.

En primer lugar gracias.
Y cuál me recomiendas?


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De nada!

Yo compré uno de la marca LEGRAND, específico para PHEVs y EVs.
No solamente está homologado para 16A, sino que, la parte importante, admite sesiones de carga tan largas como las que vas a hacer con un Schuko.

No es barato, pero es de máxima calidad.
Al final, tras haber gastado tanto en el EV, comprar un buen enchufe es una inversión pequeña.

Saludos.

Ok :-)

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Yo también cargo siempre en Schuko a 10A. En mi caso mi garaje ya tenía una buena instalación eléctrica, con un par de enchufes a 16 A.

Además, como llevo WIFI vía PLC al garaje, me compré un enchufe inteligente como este y es genial para programar carga, encender y apagar con el móvil en cualquier momento y además registra los consumos.

Lumary Mini Enchufe Wifi Inteligente con Monitor de Consumo, 16A 2.4Ghz Wi-Fi Smart Plug, Función de Temporizador, No Necesita HUB,compatible con Control remoto por app y por voz Alexa/Google Home https://amzn.eu/d/atZEpUv

Llevo usándolo desde hace casi 1 año con un PHEV y también con el Tesla y encantado.

Si puedes tener wifi en tu plaza de garaje lo recomiendo.

hola...leyendo un poco los comentarios, yo tengo una garaje en una segunda vivienda, que no voy mucho y tampoco seria obligatorio cargar el coche todos los dias que voy,  igual en verano, pero no todos los dias, por que los fines de semana me dará de sobra para ir y volver con la carga del coche, es recomendable poner un enchufe "especial" para VE??, he visto que en Leroy merlin hay algunos especifico que se va a mas de 80 euros y luego los normales para 16 amperios...sobre 12. Mi duda es si hay mucha diferencia, por que tampoco voy a  tener el coche cargando 20 horas, ni todos los dias del año, igual al cabo del año, no llegamos ni a los 50 dias en los que pondría el coche a cargar... o menos, y seria justo a la noche, mi idea no es subir la potencia de esa vivienda y
Si alguien en mi situación me podría asesorar un poco...

Yo también cargo siempre en Schuko a 10A. En mi caso mi garaje ya tenía una buena instalación eléctrica, con un par de enchufes a 16 A.

Además, como llevo WIFI vía PLC al garaje, me compré un enchufe inteligente como este y es genial para programar carga, encender y apagar con el móvil en cualquier momento y además registra los consumos.

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Llevo usándolo desde hace casi 1 año con un PHEV y también con el Tesla y encantado.

Si puedes tener wifi en tu plaza de garaje lo recomiendo.

Sip, conocidos q viven en Navarra con EVs (algunos ya con 2 EVs), no ciudad, lo enchufan en el garaje (antiguo corral) a un Schuko, porqué pregunté q punto de carga tenía y nada, eso sí con placas solares...

En ciudad y viviendo en un bajo...será legal cargar el coche con un alargador?? jaja...

Saludos y feliz entrada/salida de año!

Yo este año me instalé el TWC3 cuando compramos el segundo EV. Cada día carga uno y ya no usamos el Schuko.

Hombre una alargadera a la calle no termino de verlo.

Felices fiestas!

Yo también cargo siempre en Schuko a 10A. En mi caso mi garaje ya tenía una buena instalación eléctrica, con un par de enchufes a 16 A.

Además, como llevo WIFI vía PLC al garaje, me compré un enchufe inteligente como este y es genial para programar carga, encender y apagar con el móvil en cualquier momento y además registra los consumos.

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Llevo usándolo desde hace casi 1 año con un PHEV y también con el Tesla y encantado.

Si puedes tener wifi en tu plaza de garaje lo recomiendo.

Sip, conocidos q viven en Navarra con EVs (algunos ya con 2 EVs), no ciudad, lo enchufan en el garaje (antiguo corral) a un Schuko, porqué pregunté q punto de carga tenía y nada, eso sí con placas solares...

En ciudad y viviendo en un bajo...será legal cargar el coche con un alargador?? jaja...

Saludos y feliz entrada/salida de año!

Legal no sé, recomendable diría que no. No soy especialista, pero he leído que no es recomendable el uso de alargadores para estas cosas.


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Yo también cargo siempre en Schuko a 10A. En mi caso mi garaje ya tenía una buena instalación eléctrica, con un par de enchufes a 16 A.

Además, como llevo WIFI vía PLC al garaje, me compré un enchufe inteligente como este y es genial para programar carga, encender y apagar con el móvil en cualquier momento y además registra los consumos.

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Llevo usándolo desde hace casi 1 año con un PHEV y también con el Tesla y encantado.

Si puedes tener wifi en tu plaza de garaje lo recomiendo.

Yo también uso un enchufe de casa y tengo un enchufe inteligente para programar cargas, ver lo que voy gastando y demás.


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Yo también cargo siempre en Schuko a 10A. En mi caso mi garaje ya tenía una buena instalación eléctrica, con un par de enchufes a 16 A.

Además, como llevo WIFI vía PLC al garaje, me compré un enchufe inteligente como este y es genial para programar carga, encender y apagar con el móvil en cualquier momento y además registra los consumos.

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Llevo usándolo desde hace casi 1 año con un PHEV y también con el Tesla y encantado.

Si puedes tener wifi en tu plaza de garaje lo recomiendo.

Sip, conocidos q viven en Navarra con EVs (algunos ya con 2 EVs), no ciudad, lo enchufan en el garaje (antiguo corral) a un Schuko, porqué pregunté q punto de carga tenía y nada, eso sí con placas solares...

En ciudad y viviendo en un bajo...será legal cargar el coche con un alargador?? jaja...

Saludos y feliz entrada/salida de año!

Legal no sé, recomendable diría que no. No soy especialista, pero he leído que no es recomendable el uso de alargadores para estas cosas.


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Lo decía d broma "mode ironic off", mañana me instalan la línea y un V2C, aunque vivo en un bajo y con 2 metros podría cargar el coche...hasta q me multen...

En Madrid en centros comerciales veo mucho térmico q aparca muchas veces en una plaza de carga e incluso he visto ocupar las 2 plazas en oblicuo...hay tentando al karma...

Salu2

Yo también cargo siempre en Schuko a 10A. En mi caso mi garaje ya tenía una buena instalación eléctrica, con un par de enchufes a 16 A.

Además, como llevo WIFI vía PLC al garaje, me compré un enchufe inteligente como este y es genial para programar carga, encender y apagar con el móvil en cualquier momento y además registra los consumos.

Lumary Mini Enchufe Wifi Inteligente con Monitor de Consumo, 16A 2.4Ghz Wi-Fi Smart Plug, Función de Temporizador, No Necesita HUB,compatible con Control remoto por app y por voz Alexa/Google Home https://amzn.eu/d/atZEpUv

Llevo usándolo desde hace casi 1 año con un PHEV y también con el Tesla y encantado.

Si puedes tener wifi en tu plaza de garaje lo recomiendo.

Sip, conocidos q viven en Navarra con EVs (algunos ya con 2 EVs), no ciudad, lo enchufan en el garaje (antiguo corral) a un Schuko, porqué pregunté q punto de carga tenía y nada, eso sí con placas solares...

En ciudad y viviendo en un bajo...será legal cargar el coche con un alargador?? jaja...

Saludos y feliz entrada/salida de año!

Legal no sé, recomendable diría que no. No soy especialista, pero he leído que no es recomendable el uso de alargadores para estas cosas.


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Lo decía d broma "mode ironic off", mañana me instalan la línea y un V2C, aunque vivo en un bajo y con 2 metros podría cargar el coche...hasta q me multen...

En Madrid en centros comerciales veo mucho térmico q aparca muchas veces en una plaza de carga e incluso he visto ocupar las 2 plazas en oblicuo...hay tentando al karma...

Salu2

oye...me ha gustado esa lanza que tienes para subir el cable...yo necesitaria algo parecido..no pasa gente pero si mi vecino con rl coche...como lo has hecho???