Hoy leí este artículo que quiero compartir con vosotros:

https://www.xataka.com/movilidad/he-probado-android-automotive-no-hay-vuelta-atras

, y que querría aprovechar para preguntaros si tenéis experiencia de más o menos recorrido con él, ya que empiezo a pensar que potencialmente mi próximo EV llevará este sistema operativo.

En especial, parece que la estimación de rutas y de SoC de llegada es sobresaliente, así como los detalles del mapa y la facilidad de navegación.

Parece también que quedan detalles por añadir, como un mayor catálogo de apps en la Play Store para él.

Saludos.

Hoy leí este artículo que quiero compartir con vosotros:

https://www.xataka.com/movilidad/he-probado-android-automotive-no-hay-vuelta-atras

, y que querría aprovechar para preguntaros si tenéis experiencia de más o menos recorrido con él, ya que empiezo a pensar que potencialmente mi próximo EV llevará este sistema operativo.

En especial, parece que la estimación de rutas y de SoC de llegada es sobresaliente, así como los detalles del mapa y la facilidad de navegación.

Parece también que quedan detalles por añadir, como un mayor catálogo de apps en la Play Store para él.

Saludos.

Yo lo he probado en el Polestar.

Para mi gusto, se come al sistema de Tesla con patatas. En la planificación de rutas y paradas de carga, usa las redes disponibles, no solo la de la marca, dando la misma información (ocupación, precio...). La integración con el coche es estupenda, y los comandos de voz lo son de verdad: no hace falta acertar con literalidad para que haga algo, es como un asistente que entiende y además contesta (es el Ok Google de Android). Amén de las apps de terceros que puedes llevar, como Waze si no quieres Google Maps.

Aunque solo sea por la voz del navegador, que la del Tesla parece de un Tom Tom de hace 15 años...

Eso tenía entendido.
Sin embargo, el artículo dice que no contemplaba el SUC de Almaraz, que está abierto.

¿Sabes si la lista de  PdRs que maneja está más o menos actualizada?
Y en comparación con la lista de PdRs contemplada por Tesla, ¿está mejor o por debajo?

Lo de no tener asistente de voz en un Tesla no me deja de asombrar.
El resto del coche es o pretende ser tecnológico, no entraré en ese debate ahora, pero en cuanto a comandos de voz es como un Nokia de los años 2000.

Eso tenía entendido.
Sin embargo, el artículo dice que no contemplaba el SUC de Almaraz, que está abierto.

¿Sabes si la lista de  PdRs que maneja está más o menos actualizada?
Y en comparación con la lista de PdRs contemplada por Tesla, ¿está mejor o por debajo?

Lo de no tener asistente de voz en un Tesla no me deja de asombrar.
El resto del coche es o pretende ser tecnológico, no entraré en ese debate ahora, pero en cuanto a comandos de voz es como un Nokia de los años 2000.

No tuve tiempo de ponerme a comprobar los cargadores en la prueba, a ver si estaban o no los más recientes. Pero desde luego estaban por encima de los que mostraba Tesla... porque los usa para los cálculos: te manda parar en Zunder o Iberdrola, cosa que un Tesla no hace (ni creo que haga jamás).

Me juego algo a que la velocidad de actualización de los datos de Google (no son locales, no estarán en el coche) son más rápidos que los de la cartografía de Tesla, que es anualmente.

Lo que he visto sobre el "Android Automotive" me ha gustado mucho, la verdad. Pero MUCHO!

La integración que hace el sistema con el vehículo es -sencillamente- sobresaliente.

A destacar "Google Maps" en toda su extensión... cálculos de rutas, navegación por voz, paradas para recargar... etc, etc.

Si "Tesla" lo llevara incorporado, daría un salto de gigante. Algo que -desgraciadamente- sabemos que no va a ocurrir.

Aquí dejo un vídeo MUY interesante y significativo sobre todo su potencial de funcionamiento en carretera.

https://www.youtube.com/watch?v=4WppYBLoRFk

Lo que he visto sobre el "Android Automotive" me ha gustado mucho, la verdad. Pero MUCHO!

La integración que hace el sistema con el vehículo es -sencillamente- sobresaliente.

A destacar "Google Maps" en toda su extensión... cálculos de rutas, navegación por voz, paradas para recargar... etc, etc.

Si "Tesla" lo llevara incorporado, daría un salto de gigante. Algo que -desgraciadamente- sabemos que no va a ocurrir.

Aquí dejo un vídeo MUY interesante y significativo sobre todo su potencial de funcionamiento en carretera.

Uffff, @Dani - Marbella - Málaga , mira que el coche y el SSOO me gustan, pero ese vídeo es infumable 
Con todo el cariño del mundo.

Pero no lo aguanté más y lo cerré cuando dijo "mi Polestar2" la vez cuatrocientas.
Creo que apenas habían pasado los primeros minutos de vídeo.

Tampoco está tan mal..... es verdad que el chico repite mucho lo de "mi Polestar 2"... en fin, se ve que estaba aún con la emoción de la compra.

Más que nada, era para que lo veas en funcionamiento en carretera.

Mira a ver si éste otro vídeo te gusta más:

No será por alternativas!



https://www.youtube.com/watch?v=_Js4V5pSh_Q&t=209s

Parece además que Google le está comiendo la tostada a Apple en este aspecto.

Es lógico que una compañía de software con un sistema operativo maduro les de sopas con hondas a los fabricantes tradicionales para los que el software siempre ha sido un "mal necesario". Por este lado y con todas los peros del mundo, Tesla les da unas cuantas vueltas y es que el tener parte del equipo en Silicon Valley tiene sus ventajas.

Y del software de los coches chinos ni te cuento. Ya sabes el jodío del Bjorn lo que piensa. El autosteer del MG4 daba miedo. Cubrir esa parte en software de un tercero tiene mucho sentido aunque en el caso de marcas chinas lo veo más complicado.

Has pensado en alquilarte un par de días un Polestar 2 para echarle un vistazo? Tienes a la gente de Ufodrive en media Europa a buen precio. Para jugar un fin de semana puede estar bien... Yo lo estoy pensando.

Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk

Parece además que Google le está comiendo la tostada a Apple en este aspecto.

Es lógico que una compañía de software con un sistema operativo maduro les de sopas con hondas a los fabricantes tradicionales para los que el software siempre ha sido un "mal necesario". Por este lado y con todas los peros del mundo, Tesla les da unas cuantas vueltas y es que el tener parte del equipo en Silicon Valley tiene sus ventajas.

Y del software de los coches chinos ni te cuento. Ya sabes el jodío del Bjorn lo que piensa. El autosteer del MG4 daba miedo. Cubrir esa parte en software de un tercero tiene mucho sentido aunque en el caso de marcas chinas lo veo más complicado.

Has pensado en alquilarte un par de días un Polestar 2 para echarle un vistazo? Tienes a la gente de Ufodrive en media Europa a buen precio. Para jugar un fin de semana puede estar bien... Yo lo estoy pensando.

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Ya me conoces, estoy más pensando en un "alquiler" de 1 año de un Polestar2, probarlo bien, y luego venderlo.

Ahora mismo, para mí próximo coche tengo 2 candidatos: M3P con HW4 o P2 Performance.

Bendito dilema.

Parece además que Google le está comiendo la tostada a Apple en este aspecto.

Es lógico que una compañía de software con un sistema operativo maduro les de sopas con hondas a los fabricantes tradicionales para los que el software siempre ha sido un "mal necesario". Por este lado y con todas los peros del mundo, Tesla les da unas cuantas vueltas y es que el tener parte del equipo en Silicon Valley tiene sus ventajas.

Y del software de los coches chinos ni te cuento. Ya sabes el jodío del Bjorn lo que piensa. El autosteer del MG4 daba miedo. Cubrir esa parte en software de un tercero tiene mucho sentido aunque en el caso de marcas chinas lo veo más complicado.

Has pensado en alquilarte un par de días un Polestar 2 para echarle un vistazo? Tienes a la gente de Ufodrive en media Europa a buen precio. Para jugar un fin de semana puede estar bien... Yo lo estoy pensando.

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Ya me conoces, estoy más pensando en un "alquiler" de 1 año de un Polestar2, probarlo bien, y luego venderlo.

Ahora mismo, para mí próximo coche tengo 2 candidatos: M3P con HW4 o P2 Performance.

Bendito dilema.

Voto por el P2

Aunque la verdad es que la abreviatura es poco agraciada. Tan poco como Q3 o PoloGT.

O como e-tron para los franceses.

La verdad es que el grupo VAG se cubre de gloria a veces con los nombres.

Aún me acuerdo del Mitsubishi Pajero, Opel Loscoño, Kia Borrego, Opel Cascada y otros tantos
:-D

Voto por el P2

¿Tú votando por un no-Tesla por delante de un Tesla?
Ya le han sustraído otra vez el móvil a Teslimano, jajaja.

Voto por el P2

¿Tú votando por un no-Tesla por delante de un Tesla?
Ya le han sustraído otra vez el móvil a Teslimano, jajaja.

Yo soy muy de poliamor en esto de los coches, no creas.

No me caso con nadie.

Es cuestión de que varíes un poco. A ver cuántas pegas le sacas al P2.

Es cuestión de que varíes un poco. A ver cuántas pegas le sacas al P2.

Las que tenga, no te quepa duda.
Y os las contaré.

Así como las virtudes.
Como hago con los Teslas.

Siempre IMHO.