Imparable...

https://www.carscoops.com/2024/06/new-study-finds-46-of-ev-buyers-in-the-us-want-to-go-back-to-ice/

Por favor, si encuentras la encuesta de McKinsey (no sé si alguien puede acceder a ella) compártela para contrastar la fuente.

Me parecen datos muy sorprendentes y que ni siquiera coinciden con lo publicado por McKinsey hace 3 meses.

Extraigo algunos párrafos:

"EVs have been soaring in popularity for years and remain in high demand, despite some recent sales declines in certain regions. The McKinsey Consumer Pulse Mobility Survey provides more evidence for this trend, with 42 percent of respondents stating that they want their next car to be an EV (Exhibit 2)."

"McKinsey projects that worldwide demand for passenger cars in the battery electric vehicle (BEV) segment will grow sixfold from 2021 through 2030, with annual unit sales increasing to roughly 40.0 million, from 6.5 million, over that period. China retained its position as the world's e-mobility hot spot in 2023, with the highest penetration rates (Exhibit 3): one out of every four cars in China in 2023 was a BEV."

https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/spotlight-on-mobility-trends

Creo que la clave es "in the US"

Creo que esta es la fuente...

https://executivedigest.sapo.pt/wp-content/uploads/2024/06/Mobility-Consumer-Pulse-2024_Overview.pdf

Sin ser un listado exhaustivo y el tiempo terminará de confirmar, más del 50% de los coches de este listado de próximos lanzamientos son BEV.

https://www.km77.com/coches/proximos-lanzamientos

Un coche no se diseña a la ligera. Es mucho tiempo y dinero. Y en ese listado faltan marcas chinas que llegarán.

Aquí en Navarra se fabricará dentro de no mucho un Skoda eléctrico, en una planta donde no se han fabricado ni híbridos.

https://www.diariodenavarra.es/noticias/negocios/dn-management/2024/03/15/volkswagen-navarra-fabricara-primicia-espana-el-nuevo-suv-electrico-epiq-skoda-602144-2541.html

Están trabajando desde hace un tiempo con proveedores para acometer los cambios para fabricarlo, como es normal. Dar marcha atrás de esos planes tendría un coste importante. Son decisiones en firme y de no retorno.

La tendencia es la que es, guste más o menos y más allá de situaciones coyunturales en las ventas durante período concreto o geografía concreta.

Y como la tendencia es la que es, pues es normal que la patronal de la automoción pida medidas (y llore, claro, que quien no llora no mama).

Y si no llegarán los chinos a poner fábricas aquí y nos comerán la tostada.

Todo ciencia ficción, sí, claro.... Como la vida misma.

Mañana saldrá el sol? Ciencia ficción también, o qué?

Electrificación y conducción autónoma le darán la vuelta a la industria como un calcetín. Los directivos son conscientes de lo que viene.

Mientras se puedan fabricar ICEs, normal que muchos lo hagan y quieran retrasar el cambio. Es el dilema del innovador.

Sería estupendo que tengas razón, Teslimano, pero cuanto más tiempo llevo con este coche, más pienso que no es para cualquiera. Con las servidumbres de carga y organización necesaria, conozco mucha gente que estaría siempre pidiendo ayuda.
Mucho tienen que cambiar las cosas, me temo.

Imparable...

https://www.carscoops.com/2024/06/new-study-finds-46-of-ev-buyers-in-the-us-want-to-go-back-to-ice/

¿McKinsey?¿estos de aqui?

https://www.france24.com/es/minuto-a-minuto/20231108-mckinsey-una-consultora-con-doble-juego-ante-el-cambio-clim%C3%A1tico-seg%C3%BAn-una-investigaci%C3%B3n-de-la-afp

McKinsey, una consultora con doble juego ante el cambio climático, según una investigación de la AFP
París (AFP) – La mayor consultora del mundo, McKinsey & Company, utiliza su posición de asesor clave en las negociaciones sobre el clima de la COP28 para impulsar los intereses de sus grandes clientes petroleros y gasísticos, según múltiples fuentes y documentos filtrados.


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En Europa, en mayo de 2024, las matriculaciones de coches eléctricos bajaron un 12%, hasta 114.308 unidades, y su cuota de mercado total cayó hasta el 12,5%.
(Cifras todas que incluyen a los PHEVs).


En Estados Unidos.y Canadá, las ventas se redujeron en torno al 3%.
Hasta 14.000$ por coche de ayuda en California.



https://www.motorpasion.com/industria/coches-electricos-no-se-veden-bien-asi-que-california-dara-14-000-euros-ayuda-compra-uno-tiene-truco

Creo que la subida o bajada de cifra de ventas, respecto al 2023, puede depender de varios factores.

Para mí, es más indicativo el porcentaje de ventas de eléctricos, sobre el total de los coches vendidos.

En ese aspecto, en EUROPA, el % de BEV, respecto al total, es algo mayor en los primeros meses del 2024 (tampoco para tirar cohetes, eh!).

Aunque pone BEV en la gráfica, ¿estamos seguros que no incluye a los PHEVs?

No sería la primera vez que ponen ambos en el mismo saco.

Son BEVs.

https://youtu.be/JaVr0B6IZz0?si=MjGuGyN5KSIAMmRv

Exacto. 100% eléctricos.

Gracias, @Teslimano . Lo he extraído de ese vídeo. Luis Valdés analiza bien las cifras.

Aún asi,el ritmo me sigue pareciendo pobre.

Algunas cifras que tenemos ya del mes de Mayo.

- el Tesla Model Y ha pasado del primer puesto  al puesto 18, de mayo a mayo.
- Las ventas del SUV de Tesla cayeron un 49%


https://www.motorpasion.com/industria/volkswagen-golf-t-roc-se-pelean-ser-coche-vendido-europa-tesla-model-cae-al-puesto-18

Jim Farley pilla bien esto de los BEVs.

Solo en los 5 primeros minutos queda claro.

https://youtu.be/s6eq8ABvyYQ?si=lem_k5SEoXGnIHJ8

¿Podrías resumir esos 5 primeros minutos?

Jim Farley pilla bien esto de los BEVs.

Solo en los 5 primeros minutos queda claro.

https://youtu.be/s6eq8ABvyYQ?si=lem_k5SEoXGnIHJ8

Gracias por el enlace, qué entrevista más interesante, da gusto escucharle

Toca un montón de palos, en algunos podemos discrepar (en la mayoría coincido con él), pero es muy interesante lo que dice y como lo dice, reconociéndose un "petrol head".