Al hilo de este tema: os pongo datos extraidos de mi coche del SMT:

Fecha de entrega del coche: agosto de 2023

Mes:
Abril 2024, Nominal FP:           78.12
Julio 2024, Nominal FP:           77.13
Septiembre 2024, Nominal FP: 75.62

Abril y Julio podría llegar a achacarlo a balanceo (la útima la hize en agosto), pero la lectura de septiembre la achaco claramente a la actualización, respecto al estimado del coche (mismo valor que los pagarés de Ruiz Mateos) no ha variado demasiado (10 a 20kms).

Que opinais?

Al hilo de este tema: os pongo datos extraidos de mi coche del SMT:

Fecha de entrega del coche: agosto de 2023

Mes:
Abril 2024, Nominal FP:           78.12
Julio 2024, Nominal FP:           77.13
Septiembre 2024, Nominal FP: 75.62

Abril y Julio podría llegar a achacarlo a balanceo (la útima la hize en agosto), pero la lectura de septiembre la achaco claramente a la actualización, respecto al estimado del coche (mismo valor que los pagarés de Ruiz Mateos) no ha variado demasiado (10 a 20kms).

Que opinais?

Que podría ser la actualización o cualquier otra cosa.

En mi caso, antes del verano, tenia una degradación en un del 0,1% según Tessie, y el rango EPA al 100% subía hasta 549-550 km, cuando lo máximo cuando lo compré era 550 km también. Es M3LR Highland de Noviembre de 2024 y en ese momento tenía unos 15.000 Km. Estaba todo feliz. Bruscamente, a principio de verano, cayeron las estimaciones de Tessie. Hice una carga a finales de agosto. Aparentemente terminó a 544 km, pero una vez alcanzada esa carga siguió cargando a 3KW mas de una hora y media sin subir la estimación del rango (Tessie decía que llegaría a 549 Km ... pero nunca subió). Después, deje en reposo el coche y en un rato bajó a 540 Km.

Tessie ahora me indica un 2,1% de degradación. Si subo al 100% la carga objetivo me dice que subiría a 544 Km.

Yo vistos los comentarios sobre actualizaciones y lo repentino que ha sido este escalón, no se ni que pensar. Además, esta no es una LFP.

Cargas casi siempre al 50 o 60%, normalmente de pocos KWh (un 10-15%).


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Al hilo de este tema: os pongo datos extraidos de mi coche del SMT:

Fecha de entrega del coche: agosto de 2023

Mes:
Abril 2024, Nominal FP:           78.12
Julio 2024, Nominal FP:           77.13
Septiembre 2024, Nominal FP: 75.62

Abril y Julio podría llegar a achacarlo a balanceo (la útima la hize en agosto), pero la lectura de septiembre la achaco claramente a la actualización, respecto al estimado del coche (mismo valor que los pagarés de Ruiz Mateos) no ha variado demasiado (10 a 20kms).

Que opinais?

El mío de finales de agosto 23
Y tengo 75,7

¿Se sabe si a la batería le es mejor, peor o indiferente las oscilaciones de carga?
Me he puesto placas solares y la energía oscila bastante.

¿Se sabe si a la batería le es mejor, peor o indiferente las oscilaciones de carga?
Me he puesto placas solares y la energía oscila bastante.

Igual que con tu pie al acelerar y regenerar, y no hay problema ninguno

¿Se sabe si a la batería le es mejor, peor o indiferente las oscilaciones de carga?
Me he puesto placas solares y la energía oscila bastante.

Te lo voy a poner fácil. Cuando conduces estás todo el rato acelerando y regenerando. Esto es, no solo cambiando la potencia de salida si no también invirtiendo...

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Estupendo. Gracias

Pregunta en el contexto del hilo en el que estamos: sin tener en cuenta las mayores pérdidas que se producen cuanto más baja sea la potencia de carga,  ¿qué es mejor para la batería,  cargar 8 horas a 9A o bien 4,5 horas a 16A? Actualmente puedo cargar a 9A y me sobra con ello,  pero me estoy planteando subir potencia por si acaso y me ha surgido esta duda...
Repito, me imagino que no será muy determinante, pero la pregunta es en el contexto de cuidado extremo de la batería.  Creo haber visto que en AC siempre será mejor cargar menos tiempo, es correcto?
Gracias por anticipado

Enviado desde mi SM-S918B mediante Tapatalk

Pregunta en el contexto del hilo en el que estamos: sin tener en cuenta las mayores pérdidas que se producen cuanto más baja sea la potencia de carga,  ¿qué es mejor para la batería,  cargar 8 horas a 9A o bien 4,5 horas a 16A? Actualmente puedo cargar a 9A y me sobra con ello,  pero me estoy planteando subir potencia por si acaso y me ha surgido esta duda...
Repito, me imagino que no será muy determinante, pero la pregunta es en el contexto de cuidado extremo de la batería.  Creo haber visto que en AC siempre será mejor cargar menos tiempo, es correcto?
Gracias por anticipado

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Irrelevante

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Para la batería es lo mismo.
Para tu bolsillo, un poco mejor cargar al mayor amperaje posible, como indicas.

Para la batería es lo mismo.
Para tu bolsillo, un poco mejor cargar al mayor amperaje posible, como indicas.

Cuánto puede ser la pérdida aprox cargado a 13A? Con el cargador móvil de tesla

Cuánto puede ser la pérdida aprox cargado a 13A? Con el cargador móvil de tesla

Échale un vistazo a este hilo mío.

Eficiencia de la carga en AC:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6237.msg81345#msg81345

Puede que lo encuentres interesante, pero vamos, a 13A no te preocupes mucho si tu kilómetraje diario no es muy elevado.

Al hilo de este tema: os pongo datos extraidos de mi coche del SMT:

Fecha de entrega del coche: agosto de 2023

Mes:
Abril 2024, Nominal FP:           78.12
Julio 2024, Nominal FP:           77.13
Septiembre 2024, Nominal FP: 75.62

Abril y Julio podría llegar a achacarlo a balanceo (la útima la hize en agosto), pero la lectura de septiembre la achaco claramente a la actualización, respecto al estimado del coche (mismo valor que los pagarés de Ruiz Mateos) no ha variado demasiado (10 a 20kms).

Que opinais?

Confirmo misma situación y mediciones similares.

Hola a todos.
Esta noche me ha pasado algo raro.
Dejé el coche con un 94% de bateria y lo programé para que cargara a partir de las 05:00, con el objetivo de cogerlo eta mañana al 100%
El caso es que me he despertado a las 06:30 y en la app ponia que se habia detenido la carga al 97% con la bateria completa.
Voy a coger el coche, quito la programacion del cargador y lo pongo a cargar manualmente.
Y no quiere cargar...El cargador lo intenta pero el coche dice que está completo al 97€

El coche es un Model 3 SR de mayo, con 7500 km . 90% de cargas en casa, y  cada 10 dias lo cargo al 100%
¿A alguien le ha pasado?