Hola qué tal, en un par de meses recibiré mi model 3, pero estoy planteando el cambio al model Y.
Hablamos de ambos SR
Que diferencias tienen a parte de tamaño, claro está. Autonomía, equipamiento..

Hola qué tal, en un par de meses recibiré mi model 3, pero estoy planteando el cambio al model Y.
Hablamos de ambos SR
Que diferencias tienen a parte de tamaño, claro está. Autonomía, equipamiento..

En equipamiento tienes sistema de sonido premium con el MY.

El resto es igual uno que otro.

El M3 es algo más eficiente (por peso y aerodinámica) y tiene más autonomía WLTP declarada si los comparas con las mismas llantas.

Luego en cuanto a comportamiento, uno es berlina y el otro es SUV. Aunque los dos van bien, el M3 pesa menos, va más bajo, balancea menos, es más divertido de conducir, siendo el MY también un muy bien coche.

Luego en aceleración, 8 décimas menos el M3 de 0 a 100. El MY anda más que suficiente también.

Y lógicamente en maletero y portón gana el MY.

Misma capacidad y química de baterías en los dos.

Yo tengo el M3SR y no lo cambiaría por un MY porque no me van los SUVs.

Hola qué tal, en un par de meses recibiré mi model 3, pero estoy planteando el cambio al model Y.
Hablamos de ambos SR
Que diferencias tienen a parte de tamaño, claro está. Autonomía, equipamiento..

En equipamiento tienes sistema de sonido premium con el MY.

El resto es igual uno que otro.

El M3 es algo más eficiente (por peso y aerodinámica) y tiene más autonomía WLTP declarada si los comparas con las mismas llantas.

Luego en cuanto a comportamiento, uno es berlina y el otro es SUV. Aunque los dos van bien, el M3 pesa menos, va más bajo, balancea menos, es más divertido de conducir, siendo el MY también un muy bien coche.

Luego en aceleración, 8 décimas menos el M3 de 0 a 100. El MY anda más que suficiente también.

Y lógicamente en maletero y portón gana el MY.

Misma capacidad y química de baterías en los dos.

Yo tengo el M3SR y no lo cambiaría por un MY porque no me van los SUVs.

Yo más que nada es porque vivo en el campo y tengo entendido que el M3 es más bajo.
El MY tiene iluminación interior?o es como el M3 Sr ?

Hola qué tal, en un par de meses recibiré mi model 3, pero estoy planteando el cambio al model Y.
Hablamos de ambos SR
Que diferencias tienen a parte de tamaño, claro está. Autonomía, equipamiento..

En equipamiento tienes sistema de sonido premium con el MY.

El resto es igual uno que otro.

El M3 es algo más eficiente (por peso y aerodinámica) y tiene más autonomía WLTP declarada si los comparas con las mismas llantas.

Luego en cuanto a comportamiento, uno es berlina y el otro es SUV. Aunque los dos van bien, el M3 pesa menos, va más bajo, balancea menos, es más divertido de conducir, siendo el MY también un muy bien coche.

Luego en aceleración, 8 décimas menos el M3 de 0 a 100. El MY anda más que suficiente también.

Y lógicamente en maletero y portón gana el MY.

Misma capacidad y química de baterías en los dos.

Yo tengo el M3SR y no lo cambiaría por un MY porque no me van los SUVs.

Yo más que nada es porque vivo en el campo y tengo entendido que el M3 es más bajo.
El MY tiene iluminación interior?o es como el M3 Sr ?

La iluminación interior es igual (de poca) que el M3 RWD. Se pueden poner mejoras a posteriori.

En MY tienes los cristales traseros tintados y también cristales dobles, como los delanteros. En M3 solo los delanteros.

Pero el M3 viene algo más protegido en zonas interiores y de maletero. Es corregible en el MY comprando unos protectores baratos. Lo tienes todo en un vídeo reciente de Tesla vlogs en Youtube.

Si vas a darle uso por campo, entonces el MY, y ten en cuenta que no es demasiado alto a la altura de la batería. Pero el M3 es muy bajo.

Si puedes, pide un coche de prueba y lo llevas por donde sueles conducir tu coche y sales de dudas.

Hola qué tal, en un par de meses recibiré mi model 3, pero estoy planteando el cambio al model Y.
Hablamos de ambos SR
Que diferencias tienen a parte de tamaño, claro está. Autonomía, equipamiento..

En equipamiento tienes sistema de sonido premium con el MY.

El resto es igual uno que otro.

El M3 es algo más eficiente (por peso y aerodinámica) y tiene más autonomía WLTP declarada si los comparas con las mismas llantas.

Luego en cuanto a comportamiento, uno es berlina y el otro es SUV. Aunque los dos van bien, el M3 pesa menos, va más bajo, balancea menos, es más divertido de conducir, siendo el MY también un muy bien coche.

Luego en aceleración, 8 décimas menos el M3 de 0 a 100. El MY anda más que suficiente también.

Y lógicamente en maletero y portón gana el MY.

Misma capacidad y química de baterías en los dos.

Yo tengo el M3SR y no lo cambiaría por un MY porque no me van los SUVs.

Yo más que nada es porque vivo en el campo y tengo entendido que el M3 es más bajo.
El MY tiene iluminación interior?o es como el M3 Sr ?

La iluminación interior es igual (de poca) que el M3 RWD. Se pueden poner mejoras a posteriori.

En MY tienes los cristales traseros tintados y también cristales dobles, como los delanteros. En M3 solo los delanteros.

Pero el M3 viene algo más protegido en zonas interiores y de maletero. Es corregible en el MY comprando unos protectores baratos. Lo tienes todo en un vídeo reciente de Tesla vlogs en Youtube.

Si vas a darle uso por campo, entonces el MY, y ten en cuenta que no es demasiado alto a la altura de la batería. Pero el M3 es muy bajo.

Si puedes, pide un coche de prueba y lo llevas por donde sueles conducir tu coche y sales de dudas.

Difícil hablamos de 350 km con la tienda Tesla más cercana

Yo tenía pedido un M3 SR y en cuanto salió el MY cancelé pedido y me pedí el MY SR. Es verdad que ya venía del mercedes GLC pero creo que para mi gusto es más coche el MY además de bastante más bonito estéticamente sobretodo si te lo coges con la llanta de 20 y le pones alguna que otra chuche, aunque ya sabemos que para gustos.. Es verdad que de autonomía no voy sobrado entre MY y llantas pero para el día a día me sobra. Prácticamente no me balancea nada, la sensación al volante es muy buena cuando le quieres apretar. El espacio interior no tiene nada que ver, el MY todo el techo es una única pieza mientras que en el M3 va partido. El espacio en plazas traseras y la comodidad de carga del maletero si tienes hijos etc es mucho mejor. Lo ideal es probarlos como te han dicho pero si no tienes la oportunidad piensa en si te apetece más una berlina, puesto de conducción bajo o si prefieres una especie de suv deportivo. Lo de meterlo por el campo ni te lo plantees porque puede que en el primer bache se te quede atascado, no es un coche para eso.

Yo tenía pedido un M3 SR y en cuanto salió el MY cancelé pedido y me pedí el MY SR. Es verdad que ya venía del mercedes GLC pero creo que para mi gusto es más coche el MY además de bastante más bonito estéticamente sobretodo si te lo coges con la llanta de 20 y le pones alguna que otra chuche, aunque ya sabemos que para gustos.. Es verdad que de autonomía no voy sobrado entre MY y llantas pero para el día a día me sobra. Prácticamente no me balancea nada, la sensación al volante es muy buena cuando le quieres apretar. El espacio interior no tiene nada que ver, el MY todo el techo es una única pieza mientras que en el M3 va partido. El espacio en plazas traseras y la comodidad de carga del maletero si tienes hijos etc es mucho mejor. Lo ideal es probarlos como te han dicho pero si no tienes la oportunidad piensa en si te apetece más una berlina, puesto de conducción bajo o si prefieres una especie de suv deportivo. Lo de meterlo por el campo ni te lo plantees porque puede que en el primer bache se te quede atascado, no es un coche para eso.

No voy hacer offroad claro está, pero si andará por caminos y un poco de altura libre al suelo siempre es bien recibido.

Tiene la suspensión bastante dura y la altura al suelo es de 16Cm , pasar una rodera es rascar la panza casi seguro .

Efectivamente, comparalo con la altura libre al suelo de tu coche actual.

https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/es_es/GUID-E47C4A6D-528E-419C-8C57-FD3864644C34.html

Según esto son 172 mm.

Un MY tiene más altura libre que un Mustang Mach E por ejemplo, y que un Ioniq5, pero menos que un Enyaq o un ID4.

Como tantos SUV, está hecho para el asfalto.

Tiene la suspensión bastante dura y la altura al suelo es de 16Cm , pasar una rodera es rascar la panza casi seguro .

Teniendo claro que no es un todoterreno, se puede circular por caminos buenos o regulares sin problema. Teniendo cuidado y sabiendo lo que se tiene entre manos

El MY pasa por muchos sitios que el M3 no podría. Es más, el M3 rozaría la panza en la rampa de mi garaje, mientras que al MY le sobran un par de cm

Como digo no voy hacer off Road, simplemente va a ir por donde voy ahora mismo con mi berlina, pero siempre viene bien un plus de altura