Con ese kilometraje anual y siendo una batería LFP, tienes batería para decenas de años.

Esa es mi rutina, no se que os parece, si lo estoy haciendo correctamente o

Lo estás haciendo muy bien. Y no te preocupes por las cargas al 100% porque el desbalanceo de la BMS viene más de las cargas sucesivas y con el poco uso que le das no vas a acumular muchos ciclos que hagan que la BMS se pierda.
Lo que puedes hacer es cargar al 100% algún día que sepas que vas a hacer una escapada al día siguiente y listo.



Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk

21000 km desde marzo y me sigue marcando los 529 km iniciales si lo cargo al 100%


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

21000 km desde marzo y me sigue marcando los 529 km iniciales si lo cargo al 100%


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Tranquilo, irá bajando, es solamente cuestión de tiempo.
Lo único que está en nuestra mano es ralentizar esta bajada, nunca detenerla.

21000 km desde marzo y me sigue marcando los 529 km iniciales si lo cargo al 100%


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Tranquilo, irá bajando, es solamente cuestión de tiempo.
Lo único que está en nuestra mano es ralentizar esta bajada, nunca detenerla.

Ya, pero me sorprende que siga asi.
Es cierto que mi uso permite mantenerla casi siempre entre el 60 y el 20, que la cargo a diario con cargas pequeñas, que apenas uso carga rapda, que si necesito mas lo dejo programado para que acabe justo antes de usar el coche... pero a estas alturas si hubiera un 2% de degradación me parecería lógico.
Quizá como dijo Oscar es posible que real tuviera algo mas y no empiece a descontar hasta que no baje de esos 529, habiendo perdido km no reflejados por tener esos 529 como tope.

Mi ex Panasonic de 82 kWh tuvo a 80,5 kWh de NFP.

Tras unos pocos meses, se estabilizó en 75-77 kWh de NFP a pesar de los mimos constantes.

Esa es mi rutina, no se que os parece, si lo estoy haciendo correctamente o

Lo estás haciendo muy bien. Y no te preocupes por las cargas al 100% porque el desbalanceo de la BMS viene más de las cargas sucesivas y con el poco uso que le das no vas a acumular muchos ciclos que hagan que la BMS se pierda.
Lo que puedes hacer es cargar al 100% algún día que sepas que vas a hacer una escapada al día siguiente y listo.

Muchas gracias!!

Entonces, puedo dejarlo al 55-60% estacionado durante la semana sin problema no? Lo que hago es dejarlo conectado, con el limite pueso ahí, en el 55 o en el 60, más que nada pq el coche lo tengo en otro garaje distinto a mi piso, entonces, si tengo que ir a conectarlo para cargarlo es un poco coñazo tener que salir de casa y andar hasta el otro piso, bajar al -2...en fin, por eso lo dejo conectado y limitado, así desde casa puedo cambiar el límite al que quiero que se cargue al día siguiente por si tengo que salir

Es perfecto, sí, para NCx.

Al 60% o menos para períodos largos de tiempo está bien.
Y dejarlo o no conectado no cambia nada.

Te sugeriría, si ya quisieras darle más mimos y si esa autonomía te sirviera, que bajaras al 50%, que es el límite inferior que el coche acepta.

Y dejarlo o no conectado no cambia nada.

Dejarlo conectado impide que baje del % de carga indicado.

Y dejarlo o no conectado no cambia nada.

Dejarlo conectado impide que baje del % de carga indicado.

En Deep Sleep son 11W de consumo.
Un 1% cada casi 3 días en las LG.

Por eso digo que no cambia nada.

Es perfecto, sí, para NCx.

Al 60% o menos para períodos largos de tiempo está bien.
Y dejarlo o no conectado no cambia nada.

Te sugeriría, si ya quisieras darle más mimos y si esa autonomía te sirviera, que bajaras al 50%, que es el límite inferior que el coche acepta.

Mi batería es LFP. El 50% me da de sobra, para los recados y si tengo que ir a mi segunda residencia también, pero es más por mi, por tener un poco más de margen

Entonces no cambies nada.
LFP Power.

Ok muchas gracias!

Hola perdonar mi ignorancia.....tengo el coche casi 2 meses M3 P ...estoy cargando a veces en Repsol que me da unos 40kw ...está no sería recomendable verdad???
Cargo en casa a 4k  y leyendo este hilo veo que la batería que llevo mejor dejarla sobre los 60kw de uso diario....

Hola perdonar mi ignorancia.....tengo el coche casi 2 meses M3 P ...estoy cargando a veces en Repsol que me da unos 40kw ...está no sería recomendable verdad???
Cargo en casa a 4k  y leyendo este hilo veo que la batería que llevo mejor dejarla sobre los 60kw de uso diario....

Buena macedonia de unidades :-D

Aparte de eso, cargar en DC no es el problema, sino la temperatura que se alcanza por cargar en DC.

Si cargas en DC, dale después al coche una media hora de autopista a 120-125 km/h para regriger la batería y listo.