En viaje, lo que sea más conveniente para ti.
Ya lo cuidarás en el día a día.

Para un viaje lo que te dé la gana, es un viaje, para e día a dia es cuando ahí que cuidarla

Si haces la primera parada a desayunar y se carga al 90% pues yasta, que te as comprado una botella de agua y prefieres seguir y parar después pues yasta.

Que caliente la batería da igual en un viaje, además que con estas temperaturas va a precalentar poco, la batería ya va a estar caliente


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En realidad es un viaje que va a ser frecuente (una vez al mes), por lo tanto, me gustaría hacerlo lo mejor posible. Gracias

En realidad es un viaje que va a ser frecuente (una vez al mes), por lo tanto, me gustaría hacerlo lo mejor posible. Gracias

1 vez al mes no nada para la batería, lo que yo haría sobretodo es cuando llegue a destino que esté por 50% o menos.

Si un día prefieres desayunar y cargar más en 1 parada pues lo haces y si prefieres hacerlo en 2 pues yasta.

Tranquilo que cuando hagas 2 viajes se te van todas las preocupaciones

Yo ayer mismo salí por imprevisto con un 20% de Ecija pa Málaga a las 12 de la noche, cargué en aguadulce 15 minutillos y ya llegué a destino, después al día siguiente cargué allí en el supercargador de plaza mayor y como te bajes a una tienda o algo carga demasiado rápido


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1 vez al mes no nada para la batería, lo que yo haría sobretodo es cuando llegue a destino que esté por 50% o menos.

Si un día prefieres desayunar y cargar más en 1 parada pues lo haces y si prefieres hacerlo en 2 pues yasta.

Tranquilo que cuando hagas 2 viajes se te van todas las preocupaciones

Yo ayer mismo salí por imprevisto con un 20% de Ecija pa Málaga a las 12 de la noche, cargué en aguadulce 15 minutillos y ya llegué a destino, después al día siguiente cargué allí en el supercargador de plaza mayor y como te bajes a una tienda o algo carga demasiado rápido


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Jajaja muchas gracias por la recomendación. Supongo que estas preocupaciones de novato se pasarán en el primer mes de tenerlo

Jajaja muchas gracias por la recomendación. Supongo que estas preocupaciones de novato se pasarán en el primer mes de tenerlo

Y la primera semana. Ya verás!

Dejo enlace a otro excelente video de The Limiting Factor.
https://youtu.be/WX91LykTkxs?si=HD6z78cuGDk6A7me

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Una cosa interesante que me parece de este vídeo es que acorde a los factores de degradación por Calendar aging, en la gráfica del minuto 9:30 aprox, se ve claramente como no solo SUC bajos degradan menos la batería a lo largo del tiempo con el coche parado, si no que con SUCs por debajo del 10% la degradación parece ser marginal...

Una cosa interesante que me parece de este vídeo es que acorde a los factores de degradación por Calendar aging, en la gráfica del minuto 9:30 aprox, se ve claramente como no solo SUC bajos degradan menos la batería a lo largo del tiempo con el coche parado, si no que con SUCs por debajo del 10% la degradación parece ser marginal...

Yep. Pero claro, en esos SOC tienes menos autonomía que un patinete...

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Ayer hice mi primera carga en SuC a mi MY LR, y en la pantalla me apareció una serie de recomendaciones sobre los SuC pero se me fue al instante y apenas me dio tiempo a leerlo. Mi duda es que en uno de los puntos me pareció ver que marcaba como recomendable cargar por debajo del 20% en SuC, ¿puede ser? Es que no estoy seguro de si ponía por debajo o por encima del 20%.

Si es por debajo es justo las recomendaciones que hay en este hilo, pero a la vez es contradictorio con lo que te recomiendan de estar entre un 20-80%.

Te diría que lo recomendable es aprovechar la autonomía que tienes y llegar al cargador por debajo del 20% para que la velocidad de carga sea más alta.
La forma más rápida de viajar es ir de cargador en cargador (saltándote el que toque, no quiero decir parando en todos) y con niveles de carga bajos.
En cuanto baja la velocidad de carga y tienes para otra tirada de unas 2h llegando a un cargador con 10% aproximadamente desconectas y te vas.

me pareció ver que marcaba como recomendable cargar por debajo del 20% en SuC

No me suena, pero yo tengo LFP y los mensajes pueden diferir.

En viaje, olvídate de cuidar la batería.
Carga y sal a carretera tan pronto como puedas, es la única recomendación importante, con el fin de refrigerar la batería.

Respecto a lo de llegar al Supercharger con bajo SOC, es una praxis muy recomendable si quieres aumentar la eficiencia del viaje, como conté aquí:
https://foro.clubtesla.es/index.php?PHPSESSID=f12ebe42c8f11cfded0aa9ad228c3a9e&topic=6749.msg91999#msg91999
, pero es irrelevante de cara a los cuidados de la batería, que es el tema de este hilo.

Hola chicos,

Voy a hacer mi primer viaje con el coche (y tengo mis dudas si es buena idea xD), Voy a hacer Huelva- Galicia. Pensaba parar en lo puntos que el coche me dijese pero viendo los cuidados de la batería me surgen muchas dudas... sobre todo con temas de temperatura, si hay que esperar antes o después de cada carga para volver a salir así cómo los %..
¿Qué aconsejáis?

Gracias

Hola chicos,

Voy a hacer mi primer viaje con el coche (y tengo mis dudas si es buena idea xD), Voy a hacer Huelva- Galicia. Pensaba parar en lo puntos que el coche me dijese pero viendo los cuidados de la batería me surgen muchas dudas... sobre todo con temas de temperatura, si hay que esperar antes o después de cada carga para volver a salir así cómo los %..
¿Qué aconsejáis?

Gracias

El cuidado de la batería es para el día a día, no para cuando uno viaja. Para donde te venga mejor, el porcentaje que necesites. Lo único que puedes aplicar para cuidados en viajes es el tema de salir a hacer km tras una supercarga, por lo que eleva la temperatura de las baterías todo el proceso de recarga en continua

Gracias. Pero entiendo que tendré que hacer supercarga cada vez que pare para poder llegar al destino. Como lo gestionáis? hacéis la carga y ahora esperáis un tiempo antes de continuar el viaje? Que tiempo aproximado es lo que hay que esperar? o a qué temperatura se puede volver a continuar?

Mil gracias

Con las Supercargas la única precaución a seguir es salir a carretera tan pronto como acabe la sesión de recarga.

Esto es así porque los radiadores del coche necesitan un gran flujo de aire para poder refrigerar la batería adecuadamente, que tras una Supercarga se pone muy, muy caliente.

Con unos 20 minutos a 100-120 km/h es suficiente, dependiendo de la temperatura exterior.

gracias keops