Hola

Llevo ya un par de meses leyendo por aquí y me surge una duda que no he resuelto.

Estoy planteando el paso de un Audi A5 a un Model 3 LR y acostumbro a hacer un trayecto habitual de unos 90km a 150km/h.

Mi pregunta es... ¿Qué tal se comporta el Tesla a estas velocidades o superiores? Ya que siempre que leo consumos son a máxima de la vía(..) pero en España es 120km/h , así que no tengo referencias de consumos a más velocidad.

¿Algún forero por aquí que quiera hablar de consumos con pies pesados?

Muchísimas gracias

Mi model 3 RWD pasa de sobra los 20kwh/100km a esas velocidades. Pero como siempre, depende mucho de la orografía del terreno y otros factores. Yo creo que es fácil llegar a los 25kwh/100km.

Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk

En mi experiencia, da para algo más de 300 km a esa velocidad. Cuánto más dependerá del frío, orografía, etc. En cualquier caso para hacer 90+90 km vas sobradísimo.

Depende de la orografía y la climatología también.
¿Por dónde te mueves?

¿Y qué ruedas tiene tu M3?, que es otro factor importante.

Tengo mucha experiencia con M3s en Autobahn a alta y muy alta velocidad.
150 km/h es mi velocidad de crucero con la familia a bordo, más si voy solo, y es la velocidad a la que más rápido se viaja si en el trayecto tienes que parar a recargar.

Por encima de 171 km/h un Dual Motor necesita de ambos motores incluso yendo a velocidad constante, y el consumo es disparatado, en especial por el ineficiente motor delantero.

Léete mi hilo de consumos reales y te harás una buena idea de lo que supone viajar rápido con estos coches.
Pero siempre de manera segura y legal.

En mi experiencia, da para algo más de 300 km a esa velocidad. Cuánto más dependerá del frío, orografía, etc. En cualquier caso para hacer 90+90 km vas sobradísimo.

Una batería de 82 kWh como la de mi ex-coche se puede llegar a vaciar en menos de 300 km, como he hecho yo, pero es un sinsentido.

Aparte de muy ilegal en España.

Matiza:

Es a la velocidad a la que más rápido se viaja si tienes una red relativamente tupida de carga ultrarápida que te permite llegar con la batería casi agotada y cargar sólo hasta medio SoC para salir pitando...

Matiza:

Es a la velocidad a la que más rápido se viaja si tienes una red relativamente tupida de carga ultrarápida que te permite llegar con la batería casi agotada y cargar sólo hasta medio SoC para salir pitando...

Exacto.
Sin esa red densa, viajar entre SUCs puede convertirse como volar entre portaaviones: o llegas, o te jodes.

Así pasa en mi viaje por la Francia rural saliendo de Lyon a Burdeos, por ejemplo.

Con mi Model 3 RWD probé un par de veces a 149 y los consumos eran de unos 22kw/h/100km con buena temperatura (28º) y de unos 25kw/h/100km a unos 10º, supongo que con el LR será un poquito más, pero no mucho más

Esto es del viaje a España desde Alemania, la parte de la Selva Negra, con 10 grados.
Orografía neutra.

144 km/y de media.
Puntas de 175 km/h.

Neumáticos de verano de serie.
M3 RWD 2023.

Matiza:

Es a la velocidad a la que más rápido se viaja si tienes una red relativamente tupida de carga ultrarápida que te permite llegar con la batería casi agotada y cargar sólo hasta medio SoC para salir pitando...

Exacto.
Sin esa red densa, viajar entre SUCs puede convertirse como volar entre portaaviones: o llegas, o te jodes.

Así pasa en mi viaje por la Francia rural saliendo de Lyon a Burdeos, por ejemplo.

O sea, viajar así, hoy en España, olvídate.