Que no Teslas puedan cargar sin ocupar dos plazas en función de dónde tengan el puerto de carga ya me parece un plus para todos.

Sí, por la novedad está bien.

Pero manda narices que de todas las ventajas que aportan los nuevos SUC ninguna sea para los Teslas, y todas para los no-Teslas.

Se supone que algún día desbloquearán la carga a mayor velocidad para los Teslas, ya que la capacidad de los V4 a 400V se supone (según tengo entendido) que sube por encima de 300 kW.
Eso sí, las curvas de carga serán aún más empinadas que ahora, pero algún minuto quitará dicho upgrade.

Y por otra parte, estoy de acuerdo con el compañero @Teslimano : El hecho de que los no-tesla ya no tengan que ocupar dos plazas ya es una ventaja para todos.

Y, finalmente, a mi me parecen más estéticos y futuristas estos nuevos SuC. Buen branding para la marca.

Cambio ligeramente de tema, dos cosas:

1. Tras analizar las informaciones que tenemos de los SuCs hoy en día, mi apuesta es que los dos próximos en abrir serán Alicante y Antequera.
Me da curiosidad por cuando abrirán León y el tres veces retrasado Badalona (qué ganitas tengo de quitarlo de la lista).

2. Me sorprende en este trimestre la bajísima información que tenemos de los SuCs planificados para con apertura este Q3, así como la cantidad de SuCs que Tesla está construyendo sin anunciarlo (que creo que tenemos pillados todos o casi todos).

Sí, por la novedad está bien.

Pero manda narices que de todas las ventajas que aportan los nuevos SUC ninguna sea para los Teslas, y todas para los no-Teslas.

Se supone que algún día desbloquearán la carga a mayor velocidad para los Teslas, ya que la capacidad de los V4 a 400V se supone (según tengo entendido) que sube por encima de 300 kW.
Eso sí, las curvas de carga serán aún más empinadas que ahora, pero algún minuto quitará dicho upgrade.

Y por otra parte, estoy de acuerdo con el compañero @Teslimano : El hecho de que los no-tesla ya no tengan que ocupar dos plazas ya es una ventaja para todos.

Y, finalmente, a mi me parecen más estéticos y futuristas estos nuevos SuC. Buen branding para la marca.

¿Subir a 350 kW con 400V?
Ni de locos.

Es rozar 1 MA.
Nos metemos en terrenos muy serios y que requieren conductores ultra-especializados.

Y por otra parte, estoy de acuerdo con el compañero @Teslimano : El hecho de que los no-tesla ya no tengan que ocupar dos plazas ya es una ventaja para todos.

Un problema generado por los no-Teslas y ahora resuelto no puede considerarse una ventaja para los Teslas, que originariamente nunca tuvieron ese problema.

Y por otra parte, estoy de acuerdo con el compañero @Teslimano : El hecho de que los no-tesla ya no tengan que ocupar dos plazas ya es una ventaja para todos.

Un problema generado por los no-Teslas y ahora resuelto no puede considerarse una ventaja para los Teslas, que originariamente nunca tuvieron ese problema.

Y aún está por ver que esa longitud extra de manguera sea efectiva para todos los coches. Porque Ionity las monta aún más largas. Por algo será.

https://www.youtube.com/watch?v=V7VO47pxbIQ

Cambio ligeramente de tema, dos cosas:

1. Tras analizar las informaciones que tenemos de los SuCs hoy en día, mi apuesta es que los dos próximos en abrir serán Alicante y Antequera.
Me da curiosidad por cuando abrirán León y el tres veces retrasado Badalona (qué ganitas tengo de quitarlo de la lista).

2. Me sorprende en este trimestre la bajísima información que tenemos de los SuCs planificados para con apertura este Q3, así como la cantidad de SuCs que Tesla está construyendo sin anunciarlo (que creo que tenemos pillados todos o casi todos).

Ojalá el de Antequera. Yo lo veo un SuC muy necesario en el centro justo de Andalucía. Daría muy buen servicio entre Málaga y Cordoba-Sevilla-Granada. Y lo más importante, a mi me viene de lujo.

Pues ayer cargué en un V4 ubicados en Vila-Seca, (Tarragona) en el Decathlon.
Lo curioso es que no están marcados en la Web de Tesla y ni en el navegador del VE me salian.
No pude tomar fotos pero cargué del 38% al 100% en cosa de 30' +0-. En la APP me sale unos 37KWh cargados unos 13laureles 0,36cts/KWh.

Pues ayer cargué en un V4 ubicados en Vila-Seca, (Tarragona) en el Decathlon.
Lo curioso es que no están marcados en la Web de Tesla y ni en el navegador del VE me salian.
No pude tomar fotos pero cargué del 38% al 100% en cosa de 30' +0-. En la APP me sale unos 37KWh cargados unos 13laureles 0,36cts/KWh.

¿Del 38 al 100 en 30 minutos?
BLADE, no?  No veo otra opción.

¿Y del de Toledo en Luz del Tajo alguien sabe algo más?

de ayer

Pues ayer cargué en un V4 ubicados en Vila-Seca, (Tarragona) en el Decathlon.
Lo curioso es que no están marcados en la Web de Tesla y ni en el navegador del VE me salian.
No pude tomar fotos pero cargué del 38% al 100% en cosa de 30' +0-. En la APP me sale unos 37KWh cargados unos 13laureles 0,36cts/KWh.

¿Del 38 al 100 en 30 minutos?
BLADE, no?  No veo otra opción.

No, la mía es CATL de 60 LFP, de finales del 2021

Pues ayer cargué en un V4 ubicados en Vila-Seca, (Tarragona) en el Decathlon.
Lo curioso es que no están marcados en la Web de Tesla y ni en el navegador del VE me salian.
No pude tomar fotos pero cargué del 38% al 100% en cosa de 30' +0-. En la APP me sale unos 37KWh cargados unos 13laureles 0,36cts/KWh.

¿Del 38 al 100 en 30 minutos?
BLADE, no?  No veo otra opción.

¿Las CATL hacen un 38% a 100% en 30 minutos?
Yo creo que no.

Especialmente del 85 al 100 es muy, muy lento.

Subida de precios de un 13%