Apenas hay EVs modernos que carguen en AC a más de 11 kW.

Los viejos MS con doble OBC subían hasta 22 kW y los viejos ZOE hasta 43 kW, ambas potencias en AC, pero son ya cosas del pasado.

El nuevo Volvo EX30 y el Smart#1 con el que comparte plataforma, ofrecen 22kW de carga en AC en opción.

Y el EX30 es un coche del futuro, aún no se está entregando.

Buenas

A ver si alguien me puede echar una mano . Porque ando todo confundido . Resulta que estoy mirando la hoja de instalación del protector Sobretensiones combinado y me dice . Si no lo entiendo yo mal. Que salgo por abajo con la fase y el neutro (hasta ahí bien) pero luego dice que entró al diferencial SI por abajo también y que después salgo por arriba hacia los magnetotermicos . Es correcto así ?

Pongo un par de imágenes del Sobretensiones y del esquema . Que no quiero salir ardiendo antes de empezar ....




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Buenas,

Una pregunta, ¿existe alguna tabla de potencia máxima que admitan los coches por modelo? Es decir, se que en los Superchargers los M3 RWD cargan como máximo a 150 kW. Pero tengo la duda de a cuanto puede cargar como máximo en AC con un cable de Tipo2.

Muchas gracias!

Son 170 kW de pico máximo en DC para M3SR y MYSR (250 kW para el resto), y 11 kW en AC (esto es igual para todos los M3 y MY).

En AC, 7.4kW en monofasica y 11kW en trifasica, que alguno luego se extraña...

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Buenas

A ver si alguien me puede echar una mano . Porque ando todo confundido . Resulta que estoy mirando la hoja de instalación del protector Sobretensiones combinado y me dice . Si no lo entiendo yo mal. Que salgo por abajo con la fase y el neutro (hasta ahí bien) pero luego dice que entró al diferencial SI por abajo también y que después salgo por arriba hacia los magnetotermicos . Es correcto así ?

Puedes salir por arriba caso de que uses una regleta. Si haces un puente con cables, puedes entrar por arriba y salir por debajo. Todo depende de como esté montado tu cuadro. Aunque por convención se entra por arriba, no hay problema si lo haces por debajo al igual que te funcionará (pero no debes) si cruzas la fase y el neutro.

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Buenas

A ver si alguien me puede echar una mano . Porque ando todo confundido . Resulta que estoy mirando la hoja de instalación del protector Sobretensiones combinado y me dice . Si no lo entiendo yo mal. Que salgo por abajo con la fase y el neutro (hasta ahí bien) pero luego dice que entró al diferencial SI por abajo también y que después salgo por arriba hacia los magnetotermicos . Es correcto así ?

Pongo un par de imágenes del Sobretensiones y del esquema . Que no quiero salir ardiendo antes de empezar ....




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Por la foto... Puede ser que entre el sobretensiones y el diferencial, por abajo ya lleve un puente hecho?

Buenas

A ver si alguien me puede echar una mano . Porque ando todo confundido . Resulta que estoy mirando la hoja de instalación del protector Sobretensiones combinado y me dice . Si no lo entiendo yo mal. Que salgo por abajo con la fase y el neutro (hasta ahí bien) pero luego dice que entró al diferencial SI por abajo también y que después salgo por arriba hacia los magnetotermicos . Es correcto así ?

Puedes salir por arriba caso de que uses una regleta. Si haces un puente con cables, puedes entrar por arriba y salir por debajo. Todo depende de como esté montado tu cuadro. Aunque por convención se entra por arriba, no hay problema si lo haces por debajo al igual que te funcionará (pero no debes) si cruzas la fase y el neutro.

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Ah ok. Entonces creo que lo tengo bien . Yo lo he puesto saliendo de combinado por abajo con el cable de 10 mm y entrando al diferencial por arriba con la misma sección y luego saliendo por abajo igual sección y entró por arriba al térmico con 10 mm y después salgo por abajo para el schuko con cable de 2,5 mm y poco más . Estaría correcto ?


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Ah ok. Entonces creo que lo tengo bien . Yo lo he puesto saliendo de combinado por abajo con el cable de 10 mm y entrando al diferencial por arriba con la misma sección y luego saliendo por abajo igual sección y entró por arriba al térmico con 10 mm y después salgo por abajo para el schuko con cable de 2,5 mm y poco más . Estaría correcto ?

Perfecto.



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buenos días,

Una pregunta básica.

para una tirada de 10 mts máximo, merece la pena 10mm o se sacaría el mismo rendimiento y seguridad con 6mm??

Cuando se indica 10mm imagino que es cada cable.... Eso implicaría que el tubo por donde tiene que pasar el cable tendría que ser superior a los 3 cms??

Gracias y perdón su le he pegado una patada a algún concepto básico.

Saludos.

La sección del conductor dependerá de la distancia y del amperaje, siendo el máximo que el coche admite de 32A.
Échale un ojo a las tablas que hay en internet.

Con 6 mm² tendrías de sobra.
Ahora, valora el sobreprecio de meter 10 mm² y verás que para 10m es muy bajo.

En cuanto a la canalización, siempre superior al diámetro del cable, obviamente.
Yo metería diámetro suficiente para en el futuro poder pasar 2 hilos más de la sección elegida, lo que te permitirá cargar con trifásica, y un cable adicional de datos.

La sección del conductor dependerá de la distancia y del amperaje, siendo el máximo que el coche admite de 32A.
Échale un ojo a las tablas que hay en internet.

Con 6 mm² tendrías de sobra.
Ahora, valora el sobreprecio de meter 10 mm² y verás que para 10m es muy bajo.

En cuanto a la canalización, siempre superior al diámetro del cable, obviamente.
Yo metería diámetro suficiente para en el futuro poder pasar 2 hilos más de la sección elegida, lo que te permitirá cargar con trifásica, y un cable adicional de datos.

Gracias.

El "problema" es que me gustaría pasar el cable por un tubo que ya existe y que lleva a un Shuko que eliminaría para poner el PdR. Todo ello para no poner canalización externa. No es una cuestión de dinero es de aprovechamiento de ese tubo.

No tengo intención de poner trifásica. No sé que me aportaría, pero con la instalación del PdR creo que terminaría mis "modificaciones" eléctricas en la vivienda.

También leo en Internet que el máxima potencia para un cable de 6 mm es de 5740 W.... y eso se queda por debajo de los 7,4 que quiero.....

Que lío tengo......

¿De qué diámetro es el tubo ese que querrías aprovechar?
En caso de ser insuficiente, ¿no se podría quitar y sustituir por uno de mayor diámetro fácilmente?

¿De qué diámetro es el tubo ese que querrías aprovechar?
En caso de ser insuficiente, ¿no se podría quitar y sustituir por uno de mayor diámetro fácilmente?

No lo sé, lo iba a medir con un calibre que tengo en casa, pero me ha "desaparecido"

Cambiar el tubo no es posible, al menos de forma fácil.

¿cual es el grosor de la manguera de cables de 10mm?

Gracias

Para ahorrar espacio al máximo, te recomiendo que no pases manguera de 3*6mm², sino los 3 hilos sueltos.

Y en caso de ir muy justo, el de tierra podría ser de menor sección que los otros 2.

Para ahorrar espacio al máximo, te recomiendo que no pases manguera de 3*6mm², sino los 3 hilos sueltos.

Y en caso de ir muy justo, el de tierra podría ser de menor sección que los otros 2.

Gracias

entiendo que cuando decimos 6 o 10 mm es por cada cable. ¿verdad?

Para ahorrar espacio al máximo, te recomiendo que no pases manguera de 3*6mm², sino los 3 hilos sueltos.

Y en caso de ir muy justo, el de tierra podría ser de menor sección que los otros 2.

Gracias

entiendo que cuando decimos 6 o 10 mm es por cada cable. ¿verdad?

Exacto

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