El mínimo de pérdidas en AC se consigue cargando al máximo amperaje que el coche admite: 32A en monofásica (7,4 kW).
Ahí las pérdidas son de menos del 6,2%

En cuanto al consumo que el coche indica, es el consumo desde la batería por km cuando el coche está en D.

No es el consumo desde el enchufe a la rueda, igual que el consumo de un ICE no se mide del pozo-a-la-rueda, que dicen los americanos, sino el consumo a bordo únicamente.
(La eficiencia de un ICE gasolina es del 12% solamente, para que te hagas una idea: solamente 12 de cada 100 litros extraídos del subsuelo mueven el coche. El resto se pierden en el camino).

El mínimo de pérdidas en AC se consigue cargando al máximo amperaje que el coche admite: 32A en monofásica (7,4 kW).
Ahí las pérdidas son de menos del 6,2%

En cuanto al consumo que el coche indica, es el consumo desde la batería por km cuando el coche está en D.

No es el consumo desde el enchufe a la rueda, igual que el consumo de un ICE no se mide del pozo-a-la-rueda, que dicen los americanos, sino el consumo a bordo únicamente.
(La eficiencia de un ICE gasolina es del 12% solamente, para que te hagas una idea: solamente 12 de cada 100 litros extraídos del subsuelo mueven el coche. El resto se pierden en el camino).

Lo que más me choca es :
Cargador dice que "metí" 78KWh
App de Tesla dice que "metí" 78KWh
Así aquí todo ok.
Pero solo he conseguido recorrer 497km con esta energía, con un consumo de 129KWh/100km

Alguien te está mintiendo, o todos te están mintiendo, cómo prefieras.

Es imposible meter 78 kWh netos en una batería de un M3/MY.

Partiendo de ahí, un PdR medirá lo que entrega al coche.
Esa energía siempre es menor de la que ha salido de tu contador, pero será siempre mayor de la que ha entrado en tu batería.

El OBC consume unos 500W, y a partir de ahí empieza a añadir otras pérdidas en carga menores desde el puerto de carga a la batería.

Y luego, al sacar esa energía de la batería y transformarla en movimiento, pérdidas en descarga.

También habría que sumarle las pérdidas en la carga, no todo lo que sale del cargador llega a la batería del coche, sobre todo en AC.

En DC se producen hasta 17,5% en pérdidas.
En AC, hasta 15,7%, pero a 30A ya es solamente 6%

Cargar en DC conlleva muchos Wh pedidos.

Quiero pensar que en este caso seria que mi cargador deberia decirme que "ha metido" unos 90KWh y la App de Tesla indicar que el coche "ha recibido" 78KWh (pongo cifras aprox). Pero en mi caso coinciden los datos de de V2C y APP TESLA.

Te están mintiendo, o uno de ellos, o ambos.
Te he respondido en detalle arriba.

El mínimo de pérdidas en AC se consigue cargando al máximo amperaje que el coche admite: 32A en monofásica (7,4 kW).
Ahí las pérdidas son de menos del 6,2%

En cuanto al consumo que el coche indica, es el consumo desde la batería por km cuando el coche está en D.

No es el consumo desde el enchufe a la rueda, igual que el consumo de un ICE no se mide del pozo-a-la-rueda, que dicen los americanos, sino el consumo a bordo únicamente.
(La eficiencia de un ICE gasolina es del 12% solamente, para que te hagas una idea: solamente 12 de cada 100 litros extraídos del subsuelo mueven el coche. El resto se pierden en el camino).

Lo que más me choca es :
Cargador dice que "metí" 78KWh
App de Tesla dice que "metí" 78KWh
Así aquí todo ok.
Pero solo he conseguido recorrer 497km con esta energía, con un consumo de 129KWh/100km

¿No te aparecen consumos del modo centinela? Porque dicen que gasta una barbaridad.

Sentry son 250W aproximadamente.

Para lo que sirve desde que metieron Teslavision, yo ya lo tengo desactivado siempre.

Buenas!

Hemos pagado hoy toda la reserva del coche y esta tarde nos han mandado un mail donde nos han asignado una fecha de entrega del coche para el 30/06/2023 a las 12:30h en Fuenlabrada, pero después nos han mandado otro mail diciendo que esa es una cita orientativa y que si no nos llaman por teléfono antes para confirmarla que no vayamos ese día a por el.

Nos dijeron ayer que llegaba para el 5-6 de Julio... ahora que el 30 de Junio...nos están volviendo locos. ¿Esto es una practica habitual en Tesla?

A los que habéis comprado también el Model 3 LR RWD os han dicho algo nuevo?

Caos en estos días


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Buenas!

Hemos pagado hoy toda la reserva del coche y esta tarde nos han mandado un mail donde nos han asignado una fecha de entrega del coche para el 30/06/2023 a las 12:30h en Fuenlabrada, pero después nos han mandado otro mail diciendo que esa es una cita orientativa y que si no nos llaman por teléfono antes para confirmarla que no vayamos ese día a por el.

Nos dijeron ayer que llegaba para el 5-6 de Julio... ahora que el 30 de Junio...nos están volviendo locos. ¿Esto es una practica habitual en Tesla?

A los que habéis comprado también el Model 3 LR RWD os han dicho algo nuevo?

Por aquí sin novedad, también he mandado hoy la transferencia pero sigo con lo mismo que ayer, entrega 13julio 

Buenas!

Hemos pagado hoy toda la reserva del coche y esta tarde nos han mandado un mail donde nos han asignado una fecha de entrega del coche para el 30/06/2023 a las 12:30h en Fuenlabrada, pero después nos han mandado otro mail diciendo que esa es una cita orientativa y que si no nos llaman por teléfono antes para confirmarla que no vayamos ese día a por el.

Nos dijeron ayer que llegaba para el 5-6 de Julio... ahora que el 30 de Junio...nos están volviendo locos. ¿Esto es una practica habitual en Tesla?

A los que habéis comprado también el Model 3 LR RWD os han dicho algo nuevo?

A mí exactamente lo mismo, estoy   
Porque esto ya es recochineo.

Buenas!

Hemos pagado hoy toda la reserva del coche y esta tarde nos han mandado un mail donde nos han asignado una fecha de entrega del coche para el 30/06/2023 a las 12:30h en Fuenlabrada, pero después nos han mandado otro mail diciendo que esa es una cita orientativa y que si no nos llaman por teléfono antes para confirmarla que no vayamos ese día a por el.

Nos dijeron ayer que llegaba para el 5-6 de Julio... ahora que el 30 de Junio...nos están volviendo locos. ¿Esto es una practica habitual en Tesla?

A los que habéis comprado también el Model 3 LR RWD os han dicho algo nuevo?

Por aquí sin novedad, también he mandado hoy la transferencia pero sigo con lo mismo que ayer, entrega 13julio 

¿Tú también en Fuenlabrada y LR RWD azul? Porque eso sí que sería raro.

A ver, relax.

Habéis pedido el coche, ¿hace cuánto?
¿1 mes? ¿2 meses?

Estuvimos esperando coche el año pasado 9 meses, saltando de fecha retrasada a fecha retrasada cada 2 semanas.

No justifico en absoluto a Tesla, su falta de transparencia es absoluta con el cliente, pero también sabéis que tener coche nuevo en ese período de tiempo lo ofrece Tesla y solamente Tesla.

A ver, relax.

Habéis pedido el coche, ¿hace cuánto?
¿1 mes? ¿2 meses?

Estuvimos esperando coche el año pasado 9 meses, saltando de fecha retrasada a fecha retrasada cada 2 semanas.

No justifico en absoluto a Tesla, su falta de transparencia es absoluta con el cliente, pero también sabéis que tener coche nuevo en ese período de tiempo lo ofrece Tesla y solamente Tesla.

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A ver, relax.

Habéis pedido el coche, ¿hace cuánto?
¿1 mes? ¿2 meses?

Estuvimos esperando coche el año pasado 9 meses, saltando de fecha retrasada a fecha retrasada cada 2 semanas.

No justifico en absoluto a Tesla, su falta de transparencia es absoluta con el cliente, pero también sabéis que tener coche nuevo en ese período de tiempo lo ofrece Tesla y solamente Tesla.

Estaría muy relajado con ese tema si me diesen los 10.000 km igualmente.
Porque al final nosotros cumplimos con lo que se pide, pero ellos no, y encima se traen estos jueguecitos.
He estado leyendo un hilo sobre esto mismo que os pasó en enero , aunque al final os ampliaron el plazo y entiendo que nadie reclamó por esto, pero creo que tú sí por otras cosas.
Poca esperanza con la reclamaciones a Tesla , verdad?