Otro más por aquí con un  LR RWD plata medianoche. Lo pedí el 28 de julio y "supuestamente" tengo la entrega para el día 21 de agosto a las 17:00 en Fuenlabrada...pero bueno, ya sé que Tesla y las fechas es un poco lotería.

Según mi TA, el coche está previsto que llegue el día 15 de agosto, más lo que les lleve matricularlo y esas cosas.

Cruzaremos los dedos para que salga todo bien en la entrega...

Buenas! Una duda que tengo y no encuentro. Esta versión LR Rwd a la hora de cargar en suc, a que velocidad máxima carga? Por qué en la web oficial solo veo 170kw pero teniendo la batería más grande puede que haga 250kw??

Gracias!

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Tiene que ser 250 kW, porque es la misma batería que el AWD, salvo que lo capen por software, que yo diría que no es el caso.

Tiene que ser 250 kW, porque es la misma batería que el AWD, salvo que lo capen por software, que yo diría que no es el caso.

Que me corriga @keops ... pero me parece que la batería del RWD no es la misma que la del AWD, es correcto?

Tiene que ser 250 kW, porque es la misma batería que el AWD, salvo que lo capen por software, que yo diría que no es el caso.

Que me corriga @keops ... pero me parece que la batería del RWD no es la misma que la del AWD, es correcto?

Lo probamos con el taxi de un forero.

Excepto soft-lock, es la misma batería de los Dual Motor.

Tiene que ser 250 kW, porque es la misma batería que el AWD, salvo que lo capen por software, que yo diría que no es el caso.

Que me corriga @keops ... pero me parece que la batería del RWD no es la misma que la del AWD, es correcto?

Lo probamos con el taxi de un forero.

Excepto soft-lock, es la misma batería de los Dual Motor.

Ok, pues me retrato, digo me retracto...

jajajaja


Por cierto... qué es eso de soft-lock?

Tiene que ser 250 kW, porque es la misma batería que el AWD, salvo que lo capen por software, que yo diría que no es el caso.

Que me corriga @keops ... pero me parece que la batería del RWD no es la misma que la del AWD, es correcto?

Lo probamos con el taxi de un forero.

Excepto soft-lock, es la misma batería de los Dual Motor.

Me uno a la pregunta sobre el soft-lock, ¿Que es?

Tiene que ser 250 kW, porque es la misma batería que el AWD, salvo que lo capen por software, que yo diría que no es el caso.

Que me corriga @keops ... pero me parece que la batería del RWD no es la misma que la del AWD, es correcto?

Lo probamos con el taxi de un forero.

Excepto soft-lock, es la misma batería de los Dual Motor.

Ok, pues me retrato, digo me retracto...

jajajaja


Por cierto... qué es eso de soft-lock?

Que esta limitada por software, la capacidad de la batería es más grande pero esta limitada para que sólo use un porcentaje.

Tiene que ser 250 kW, porque es la misma batería que el AWD, salvo que lo capen por software, que yo diría que no es el caso.

Que me corriga @keops ... pero me parece que la batería del RWD no es la misma que la del AWD, es correcto?

Lo probamos con el taxi de un forero.

Excepto soft-lock, es la misma batería de los Dual Motor.

Ok, pues me retrato, digo me retracto...

jajajaja


Por cierto... qué es eso de soft-lock?

Que esta limitada por software, la capacidad de la batería es más grande pero esta limitada para que sólo use un porcentaje.

Gracias!!

Buenas

La semana pasada en un viaje por el norte hice la prueba de estirar la batería y le hice 530km y aun me quedaban 60km según el ordenador antes de cargar.

Por lo que aseguro que se le pueden sacar mas de los 550km que marca al 100%, acercándose a los 600km reales.

En cualquier caso lo que si os digo es que siempre marca 550km al 100% independientemente del consumo.

En mi impresión estira mas los kms del 50 al 100% que por debajo de los 50%.

En general hice un recorrido de casi 3.400kms y un consumo de 133wh/km con 4 adultos y equipaje.....una maravilla!!!!

Enhorabuena, esa.version es (o era porque no sé si la volveremos a ver) la compra maestra por autonomía/precio.

Insisto.
Es una teoría.

No está confirmado.

Buenas

La semana pasada en un viaje por el norte hice la prueba de estirar la batería y le hice 530km y aun me quedaban 60km según el ordenador antes de cargar.

Por lo que aseguro que se le pueden sacar mas de los 550km que marca al 100%, acercándose a los 600km reales.

En cualquier caso lo que si os digo es que siempre marca 550km al 100% independientemente del consumo.

En mi impresión estira mas los kms del 50 al 100% que por debajo de los 50%.

En general hice un recorrido de casi 3.400kms y un consumo de 133wh/km con 4 adultos y equipaje.....una maravilla!!!!

Genial, gracias por tu comentario.

Deseando que llegue final de mes para recibir el mio, a ver si consigo ese consumo tan sostenido 

Buenas

La semana pasada en un viaje por el norte hice la prueba de estirar la batería y le hice 530km y aun me quedaban 60km según el ordenador antes de cargar.

Por lo que aseguro que se le pueden sacar mas de los 550km que marca al 100%, acercándose a los 600km reales.

[...]
En general hice un recorrido de casi 3.400kms y un consumo de 133wh/km con 4 adultos y equipaje.....una maravilla!!!!

Enhorabuena!!! Muy bien.

Yo con mi MY lo tengo muy difícil para llegar a algo así (si hablamos por autovía y autopista) salvo si es en carretera y ciudad. Por tener dos motores y ser más grande que el M3, no se puede acercar. Los M3 con un motor llevan ventaja y seguro que con una conducción cuidada compensan la batería más grande.

Buenas

La semana pasada en un viaje por el norte hice la prueba de estirar la batería y le hice 530km y aun me quedaban 60km según el ordenador antes de cargar.

Por lo que aseguro que se le pueden sacar mas de los 550km que marca al 100%, acercándose a los 600km reales.

En cualquier caso lo que si os digo es que siempre marca 550km al 100% independientemente del consumo.

En mi impresión estira mas los kms del 50 al 100% que por debajo de los 50%.

En general hice un recorrido de casi 3.400kms y un consumo de 133wh/km con 4 adultos y equipaje.....una maravilla!!!!

Wow, menudos consumos!
A qué velocidad solías ir?