Esa función se llama "one pedal", no "autopedal". Y eso de que consume más es una creencia que viene del mundo de la combustión (como pasa siempre, la gente tiende a hacer analogías con lo que conoce). En los VE, gracias a la frenada regenerativa, la diferencia de consumo es despreciable.

Aún con frenada regenerativa es más eficiente circular con consumo 0 que regenerar.
Si es despreciable este consumo o no, eso ya no sabría decirlo.

Pero bueno, en autopista con usar el AP o el TACC ya es suficiente para tener modo vela si se cumplen las condiciones.

Ten en cuenta que, en la práctica, va a haber muy pocas pendientes en las que puedas mantener la velocidad máxima de la vía sin tener que hacer ninguna corrección. Normalmente, o tendrás que acelerar algo para mantener la velocidad, o tendrás que frenar/regenerar algo para no pasarte. Por lo que las ocasiones en las que hagas un consumo 0 serán muy pocas.

La creencia de que se ahorra mucho con el modo vela viene de la combustión, donde no tienes posibilidad de regenerar, y además las pérdidas en motor/transmisión son grandes. Y muchas veces el ahorro viene a cambio de pasarte de los límites de velocidad.

Lo más sencillo al final con un VE, control de crucero... te olvidas de historias, la diferencia en consumo es despreciable y llegas antes a los sitios porque la velocidad media es superior (tema de velocidades ilegales aparte).

Autopedal?

La función autopedal es para que frene el coche al dejar de acelerar.
Va muy bien en ciudad y bajando puertos de montaña porque aumenta la autonomía, pero en autopista consume más por no poder circular en modo vela e ir con el pedal de gas presionado constantemente.

En autopista, toquecito hacia abajo con la palanca de cambio de marcha, y se activa el control de crucero. Te olvidas de mantener el pedal pisado.

En cuanto al autopedal, o one pedal, creo recordar que puedes configurar tres niveles.

Esa es mi pregunta.
La cuestión es que a mí no me deja seleccionar ninguno de los tres niveles y no se si es porque en mí modelo no se puede seleccionar o porque el coche está mal configurado.

Tesla eliminó el poder seleccionar los niveles, se suponía que dentro de poco te dejarán elegir entre 2.

Exacto. No se puede seleccionar el nivel de regeneración, ni se puede desactivar (salvo con soluciones aftermarket).

Solo se pueden seleccionar 3 opciones para cuando el coche está ya detenido.

Autopedal?

La función autopedal es para que frene el coche al dejar de acelerar.
Va muy bien en ciudad y bajando puertos de montaña porque aumenta la autonomía, pero en autopista consume más por no poder circular en modo vela e ir con el pedal de gas presionado constantemente.

En autopista, toquecito hacia abajo con la palanca de cambio de marcha, y se activa el control de crucero. Te olvidas de mantener el pedal pisado.

En cuanto al autopedal, o one pedal, creo recordar que puedes configurar tres niveles.

No, no hay 3 niveles ni de one pedal ni de regeneración.

Hay 3 modos de parada y como indica la expresión solo aplican a baja velocidad maniobrando con el coche.

Autopedal?

La función autopedal es para que frene el coche al dejar de acelerar.
Va muy bien en ciudad y bajando puertos de montaña porque aumenta la autonomía, pero en autopista consume más por no poder circular en modo vela e ir con el pedal de gas presionado constantemente.

En autopista, toquecito hacia abajo con la palanca de cambio de marcha, y se activa el control de crucero. Te olvidas de mantener el pedal pisado.

En cuanto al autopedal, o one pedal, creo recordar que puedes configurar tres niveles.

Esa es mi pregunta.
La cuestión es que a mí no me deja seleccionar ninguno de los tres niveles y no se si es porque en mí modelo no se puede seleccionar o porque el coche está mal configurado.

No hay 3 niveles de regeneración ni de one pedal.

La única forma de modificar la regeneración es con los Sexy Buttons

Autopedal?

La función autopedal es para que frene el coche al dejar de acelerar.
Va muy bien en ciudad y bajando puertos de montaña porque aumenta la autonomía, pero en autopista consume más por no poder circular en modo vela e ir con el pedal de gas presionado constantemente.

En autopista, toquecito hacia abajo con la palanca de cambio de marcha, y se activa el control de crucero. Te olvidas de mantener el pedal pisado.

En cuanto al autopedal, o one pedal, creo recordar que puedes configurar tres niveles.

Esa es mi pregunta.
La cuestión es que a mí no me deja seleccionar ninguno de los tres niveles y no se si es porque en mí modelo no se puede seleccionar o porque el coche está mal configurado.

No hay 3 niveles de regeneración ni de one pedal.

La única forma de modificar la regeneración es con los Sexy Buttons

Yo cuando probé el model 3 y model Y hace un mes sí los tenía. El más restrictivo era con el one pedal. Y el menos regeneraba mucho...

Autopedal?

La función autopedal es para que frene el coche al dejar de acelerar.
Va muy bien en ciudad y bajando puertos de montaña porque aumenta la autonomía, pero en autopista consume más por no poder circular en modo vela e ir con el pedal de gas presionado constantemente.

En autopista, toquecito hacia abajo con la palanca de cambio de marcha, y se activa el control de crucero. Te olvidas de mantener el pedal pisado.

En cuanto al autopedal, o one pedal, creo recordar que puedes configurar tres niveles.

Esa es mi pregunta.
La cuestión es que a mí no me deja seleccionar ninguno de los tres niveles y no se si es porque en mí modelo no se puede seleccionar o porque el coche está mal configurado.

No hay 3 niveles de regeneración ni de one pedal.

La única forma de modificar la regeneración es con los Sexy Buttons

Yo cuando probé el model 3 y model Y hace un mes sí los tenía. El más restrictivo era con el one pedal. Y el menos regeneraba mucho...

Sólo había ese ajuste en Model 3 muy antiguos. Sólo dos niveles.

En Model Y diría que nunca.

Se habló de que Tesla iba a recuperar el ajuste en una actualización pero no ha sucedido.

https://electrek.co/2023/04/24/tesla-brings-back-regenerative-braking-options/

Autopedal?

La función autopedal es para que frene el coche al dejar de acelerar.
Va muy bien en ciudad y bajando puertos de montaña porque aumenta la autonomía, pero en autopista consume más por no poder circular en modo vela e ir con el pedal de gas presionado constantemente.

En autopista, toquecito hacia abajo con la palanca de cambio de marcha, y se activa el control de crucero. Te olvidas de mantener el pedal pisado.

En cuanto al autopedal, o one pedal, creo recordar que puedes configurar tres niveles.

Esa es mi pregunta.
La cuestión es que a mí no me deja seleccionar ninguno de los tres niveles y no se si es porque en mí modelo no se puede seleccionar o porque el coche está mal configurado.

No hay 3 niveles de regeneración ni de one pedal.

La única forma de modificar la regeneración es con los Sexy Buttons

Yo cuando probé el model 3 y model Y hace un mes sí los tenía. El más restrictivo era con el one pedal. Y el menos regeneraba mucho...

Sólo había ese ajuste en Model 3 muy antiguos. Sólo dos niveles.

En Model Y diría que nunca.

Se habló de que Tesla iba a recuperar el ajuste en una actualización pero no ha sucedido.

https://electrek.co/2023/04/24/tesla-brings-back-regenerative-braking-options/

Mañana cuando lo recoja mando una foto. Mi primo también los tiene.

Autopedal?

La función autopedal es para que frene el coche al dejar de acelerar.
Va muy bien en ciudad y bajando puertos de montaña porque aumenta la autonomía, pero en autopista consume más por no poder circular en modo vela e ir con el pedal de gas presionado constantemente.

En autopista, toquecito hacia abajo con la palanca de cambio de marcha, y se activa el control de crucero. Te olvidas de mantener el pedal pisado.

En cuanto al autopedal, o one pedal, creo recordar que puedes configurar tres niveles.

Esa es mi pregunta.
La cuestión es que a mí no me deja seleccionar ninguno de los tres niveles y no se si es porque en mí modelo no se puede seleccionar o porque el coche está mal configurado.

No hay 3 niveles de regeneración ni de one pedal.

La única forma de modificar la regeneración es con los Sexy Buttons

Yo cuando probé el model 3 y model Y hace un mes sí los tenía. El más restrictivo era con el one pedal. Y el menos regeneraba mucho...

Sólo había ese ajuste en Model 3 muy antiguos. Sólo dos niveles.

En Model Y diría que nunca.

Se habló de que Tesla iba a recuperar el ajuste en una actualización pero no ha sucedido.

https://electrek.co/2023/04/24/tesla-brings-back-regenerative-braking-options/

Mañana cuando lo recoja mando una foto. Mi primo también los tiene.

Vas a mandar una foto de los modos de parada y no es lo mismo.

Autopedal?

La función autopedal es para que frene el coche al dejar de acelerar.
Va muy bien en ciudad y bajando puertos de montaña porque aumenta la autonomía, pero en autopista consume más por no poder circular en modo vela e ir con el pedal de gas presionado constantemente.

En autopista, toquecito hacia abajo con la palanca de cambio de marcha, y se activa el control de crucero. Te olvidas de mantener el pedal pisado.

En cuanto al autopedal, o one pedal, creo recordar que puedes configurar tres niveles.

Esa es mi pregunta.
La cuestión es que a mí no me deja seleccionar ninguno de los tres niveles y no se si es porque en mí modelo no se puede seleccionar o porque el coche está mal configurado.

Sólo se puede cambiar estando en P. En marcha no deja

Buenas!

Ayer me entregaron el model 3 RWD LR gris. Buena experiencia, en la misma tanda se entregaron 20-25 coches calculo. Se veia la ilusión en las caras de la gente. El coche gana mucho en directo, el color bonito y la conducción finísima, mejor de lo que esperaba. Me ha gustado el tacto de la suspensión, la dirección directa y la aceleración del coche. Lo entregaron con un 20% de carga, otros coches igual o menos. Creo que podrían entregarlo con más carga, pero bueno. Las trabajadoras de tesla muy amables. Cargué en ionity y ví un pico de 195 kw/h aprox.

Saludos

Buenas!

Ayer me entregaron el model 3 RWD LR gris. Buena experiencia, en la misma tanda se entregaron 20-25 coches calculo. Se veia la ilusión en las caras de la gente. El coche gana mucho en directo, el color bonito y la conducción finísima, mejor de lo que esperaba. Me ha gustado el tacto de la suspensión, la dirección directa y la aceleración del coche. Lo entregaron con un 20% de carga, otros coches igual o menos. Creo que podrían entregarlo con más carga, pero bueno. Las trabajadoras de tesla muy amables. Cargué en ionity y ví un pico de 195 kw/h aprox.

Saludos

kW. A secas ;-)
kWh es energía.

Buenas, por aqui otro al que le entregaron el dia 24 un model 3 de promoción, con los mismos retrasos de entrega que todos comentais??. No se si os pasa a todos pero me aparece recomendacion de cargar al 80% para uso diario. Pensé que estaria en el 90% igual que los AWD. No se si para esto me sale mas rentable devolverlo y comprar el SR. Podeis confirmarme?? Que opinais?

Buenas, por aqui otro al que le entregaron el dia 24 un model 3 de promoción, con los mismos retrasos de entrega que todos comentais??. No se si os pasa a todos pero me aparece recomendacion de cargar al 80% para uso diario. Pensé que estaria en el 90% igual que los AWD. No se si para esto me sale mas rentable devolverlo y comprar el SR. Podeis confirmarme?? Que opinais?

Si, no cabe duda, devuélvelo y compra un SR

Buenas, por aqui otro al que le entregaron el dia 24 un model 3 de promoción, con los mismos retrasos de entrega que todos comentais??. No se si os pasa a todos pero me aparece recomendacion de cargar al 80% para uso diario. Pensé que estaria en el 90% igual que los AWD. No se si para esto me sale mas rentable devolverlo y comprar el SR. Podeis confirmarme?? Que opinais?

Tesla en su política de "donde dije digo, digo Diego" ha cambiado su recomendación de carga diaria en los NCx bajándola al 80%

Seguramente, según tienen más información de la flota, se han dado cuenta de que se pueden ahorrar cambios de batería en garantía con este gesto, porque aunque todos sabíamos cómo cuidar la batería no subiéndola tanto, Tesla te vende otra cosa y hay gente que lo sigue al pie de la letra.