Seguro Tesla Model Y

[jpbeltran]

Hola a todos,
Desconozco si este tema lo debo comentar en el foro Model Y, pero bueno, ahí va la pregunta.
Algun@ de vosotr@s ha contratado el seguro específico de Tesla con la aseguradora Helvetia?
Al parecer tiene cobertura sobre la batería, etc...pero realmente no se si funciona bien, etc...
Si alguien tiene algo de info, lo agradezco mucho!
Un saludo
Juan Pedro

[keops]

Me interesa.

¿Qué cubre el seguro de la batería exactamente?
¿Bajo qué condiciones de la letra pequeña?

[jpbeltran]

Esto es lo que indica el seguro sobre la cobertura de la batería:


En caso de producirse daño en la batería HV, InsureMyTesla cubrirá el reemplazo de la misma por una nueva durante los primeros 24 meses desde la fecha de registro del primer vehículo. Pasados esos 24 meses, InsureMyTesla se reserva el derecho a reemplazar una batería HV dañada por una batería Tesla original restaurada.

[andressis2k]

Cualquier seguro todo riesgo te incluirá daños en la batería, que es una parte del vehículo. Suele haber la opción de hasta 2 y 3 años "valor nuevo", con lo que cubrirían un máximo del importe que costó el coche

[pedroglcq5]

A quién le interese.

Acabo de simular con Mapfre el Model Y, incluyendo asegurar el cargador y los precios son 628,44 todo riesgo con franquicia de 150€ y 856,93€ sin franquicia.

[jpbeltran]

Gracias por la info. Entiendo que la batería está totalmente cubierta durante 8 años o 160.000km, así que en principio no es necesario tener esta cobertura de batería hasta que pase ese tiempo. A partir de entonces en cuando Tesla ya no se hace cargo y sería interesante poner tener la batería asegurada. Desconozco si cualquier seguro a todo riesgo va a cubrir el importe de la batería a no ser que lo indique explícitamente en la letra pequeña. Que opináis vosotr@s??

[keops]

Gracias por la info. Entiendo que la batería está totalmente cubierta durante 8 años o 160.000km, así que en principio no es necesario tener esta cobertura de batería hasta que pase ese tiempo. A partir de entonces en cuando Tesla ya no se hace cargo y sería interesante poner tener la batería asegurada. Desconozco si cualquier seguro a todo riesgo va a cubrir el importe de la batería a no ser que lo indique explícitamente en la letra pequeña. Que opináis vosotr@s??

Si es por un daño externo, como en un siniestro, o por un fuerte golpe en los bajos, la garantía oficial de la marca no aplica, por ejemplo.

[andressis2k]

Gracias por la info. Entiendo que la batería está totalmente cubierta durante 8 años o 160.000km, así que en principio no es necesario tener esta cobertura de batería hasta que pase ese tiempo. A partir de entonces en cuando Tesla ya no se hace cargo y sería interesante poner tener la batería asegurada. Desconozco si cualquier seguro a todo riesgo va a cubrir el importe de la batería a no ser que lo indique explícitamente en la letra pequeña. Que opináis vosotr@s??

No, los seguros no te cubren averías (hay seguros "de garantía", pero no un seguro como tal)

Si la batería se avería, deja de funcionar, pierde capacidad..., te responderá la garantía, o pagarás tu si ya ha expirado

Si tienes un accidente y la batería se rompe en dos, la garantía no cubre nada. Es ahí cuando el seguro pagará. Igual que pagará el parachoques, la puerta o el cristal

Cualquier seguro todo riesgo que le hagas te cubrirá todo lo que el coche trae de origen, y eso incluye la batería. Lo que no te cubrirá es algún extra que hayas instalado y no hayas declarado. Por ejemplo, si te has gastado el dinero en las llantas y no lo declaras, en caso de accidente o robo el seguro te cubrirá lo que valen las de serie

Y ojo, que el EAP / FSD también son extras, y se deben declarar si quieres que estén cubiertos. Imagina que te roban el coche... Si no lo has declarado, el seguro te pagará el valor sin él

Pero la batería en ningún caso es un extra. Es como si un seguro dice que te incluye los daños producidos al depósito de gasolina

[keops]

Y en un daño externo no consecuencia de un accidente, seguro y garantía se lavan las manos.

No sería la primera batería dañada por un golpe en los bajos responsabilidad del conductor, sin terceros involucrados.

[Jose Z.]

Y en un daño externo no consecuencia de un accidente, seguro y garantía se lavan las manos.

No sería la primera batería dañada por un golpe en los bajos responsabilidad del conductor, sin terceros involucrados.

Creo que eso no es así. En un seguro a todo riesgo que des un parte sin terceros por un golpe en los bajos que afecte al coche o a su batería está cubierto por el seguro me atrevería a decir sin ser experto en la materia. El perito nombrado por la aseguradora determinará el alcance del problema y las medidas a adoptar. Creo que no puede ser de otra manera, a no ser que en las condiciones generales o particulares de la póliza figure expresamente como excepción los daños a la batería sin terceros involucrados. En la mía de Zúrich no figura esa excepción. Es como si cuando vas solo en el coche y te sales de la carretera tu solito y tienes un golpe. El seguro a todo riesgo te cubre los daños.
Mucho más importante es que el conductor este bien cubierto con un seguro robusto, porque en España la seguridad social no cubre los accidentes de tráfico ni el seguro obligatorio cubre al conductor en ciertas circunstancias, que corren a cargo de las aseguradoras y de UNESPA. En el caso que he citado al no haber terceros involucrados si el coche circulara solo con el seguro obligatorio los gastos medicos los pagaría el conductor. Para eso los seguros incluyen coberturas específicas para los conductores que deben ser lo más altas posibles. Esto no pasa en otros países europeos como he podido comprobar personalmente, es una norma española.

[jpbeltran]

Entiendo entonces que la batería está cubierta en caso de avería durante 8 años o 160.000km, a partir de ahí el único seguro que la cubre es el de ensureMyTesla ya que el resto de seguros solamente la cubren en caso de accidente. En caso de avería de la batería ningún seguro la cubre aunque sea a todo riesgo. Es esto correcto?

[keops]

Y en un daño externo no consecuencia de un accidente, seguro y garantía se lavan las manos.

No sería la primera batería dañada por un golpe en los bajos responsabilidad del conductor, sin terceros involucrados.

Creo que eso no es así. En un seguro a todo riesgo que des un parte sin terceros por un golpe en los bajos que afecte al coche o a su batería está cubierto por el seguro me atrevería a decir sin ser experto en la materia. El perito nombrado por la aseguradora determinará el alcance del problema y las medidas a adoptar. Creo que no puede ser de otra manera, a no ser que en las condiciones generales o particulares de la póliza figure expresamente como excepción los daños a la batería sin terceros involucrados. En la mía de Zúrich no figura esa excepción. Es como si cuando vas solo en el coche y te sales de la carretera tu solito y tienes un golpe. El seguro a todo riesgo te cubre los daños.
Mucho más importante es que el conductor este bien cubierto con un seguro robusto, porque en España la seguridad social no cubre los accidentes de tráfico ni el seguro obligatorio cubre al conductor en ciertas circunstancias, que corren a cargo de las aseguradoras y de UNESPA. En el caso que he citado al no haber terceros involucrados si el coche circulara solo con el seguro obligatorio los gastos medicos los pagaría el conductor. Para eso los seguros incluyen coberturas específicas para los conductores que deben ser lo más altas posibles. Esto no pasa en otros países europeos como he podido comprobar personalmente, es una norma española.

Si te pones a hacer offroad con un M3, por ejemplo, o te subes a un bordillo puntiagudo, dudo muchísimo que ningún seguro lo cubra, pero habría que mirar la letra pequeña de cada uno.

[Jose Z.]

Lo del bordillo está cubierto al 100% . Lo de carreras y todo terreno NO está cubierto porque hay cláusulas específicas de excepción para eso. La.mayoria de los.condicionados generales y particulares son así. Tampoco está cubierto que uses el coche para VTC  o taxi por ejemplo.

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[colapsismo]

Y en un daño externo no consecuencia de un accidente, seguro y garantía se lavan las manos.

No sería la primera batería dañada por un golpe en los bajos responsabilidad del conductor, sin terceros involucrados.

Hay en AE un protector de bajos para el tubo del líquido refrigerante . Visto que en un vídeo denunciaban que tesla no repara la boquilla de entrada y cambia toda la batería , igual merece la pena ponerlo .
https://es.aliexpress.com/item/1005004686832700.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.39.71286d73aDy9Eo&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%2066%2C73%21%E2%82%AC%2060%2C06%21%21%21%21%21%4021038ed816787458989318088e09d6%2112000030181399571%21sh

[andressis2k]

Entiendo entonces que la batería está cubierta en caso de avería durante 8 años o 160.000km, a partir de ahí el único seguro que la cubre es el de ensureMyTesla ya que el resto de seguros solamente la cubren en caso de accidente. En caso de avería de la batería ningún seguro la cubre aunque sea a todo riesgo. Es esto correcto?

Si, la garantía cubre 8 años o 160.000km
Cualquier seguro a todo riesgo (y ahí se incluye insureMyTesla) incluye cualquier daño causado a la batería en un accidente. Ningún seguro te cubre la avería o degradación pasada la garantía

Por supuesto ningún seguro va a cubrir si reventamos el coche haciendo offroad, en un circuito o vamos borrachos

Y ojo, insureMyTesla es de los únicos (o el único) seguro a todo riesgo que aplica franquicia para las lunas: https://insuremytesla.zendesk.com/hc/es/articles/8345697640081--Cu%C3%A1les-son-las-franquicias-

En resumen, ese seguro no ofrece nada que no ofrezca cualquier otro seguro a todo riesgo (y tampoco es que sea un chollo en precio)