Hola a todos !
Estoy observando que el coche en 12 h en el parking me consume hasta un 4 y 5 % de la batería en modo centinela.
Es normal?
Yo lo veo mucho.
Vosotros igual?

Enviado desde mi M2101K7BNY mediante Tapatalk

si, a mi aprox. lo mismo. considero que es mucho.

Sí, el Sentry consume en torno a 250W.

En base a ese consumo, haz los cálculos con las horas que lo tienes funcionando y el tamaño de tu batería para sacar el porcentaje de consumo diario.

si, a mi aprox. lo mismo. considero que es mucho.

Gracias.


Enviado desde mi M2101K7BNY mediante Tapatalk

Sí, el Sentry consume en torno a 250W.

En base a ese consumo, haz los cálculos con las horas que lo tienes funcionando y el tamaño de tu batería para sacar el porcentaje de consumo diario.

Voy a quitar Keops,la cochera es segura y después de dos meses,si no ha pasado nada .......
Para que seguir,lo veo innecesario.

Enviado desde mi M2101K7BNY mediante Tapatalk

Entiendo que si esta enchufado tira del cargador y no de la batería, ¿verdad?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cualquier consumo que se produzca en un Tesla enchufado sale del PdR.

En caso de que éste no tenga la potencia suficiente, la diferencia saldría de la batería.

Esto explica porqué en cualquier recarga el PdR entrega siempre más energía que la que la batería almacena.
El consumo del OBC, el de la climatización, alumbrado, pantalla, etc, sale del PdR en primer lugar.

Sentry puesto durante 8 y/día consume energía suficiente para recorrer unos 350 km/mes a buen ritmo.
A mí me parece demasiada energía.

Solamente lo empleo cuando no estoy ni en el trabajo, ni en casa.

Te voy a tirar más de la lengua todavía, que veo que eres muy pro.
La idea de punto de recarga que tengo es 3,7kw en pico y llano y de 7,6kw en valle (de 0 a 8 y todo el día los findes) para bajar la factura. Si son las 20 de la tarde y llego y enchufo con la carga programada a las 0:00, el centinela hasta las 0:00 sale de la batería o del cargador?

Me explico, me la suda que los 250w del centinela me cuesten a 25 céntimos por kwh, lo que no quiero es que si llego con la batería seca me la llene a 25 céntimos en lugar de 13 jejeje.

Espero haberme explicado, que mis pajas mentales son complejas.

Un saludo!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Enchufado a un PdR activo, toda la energía sale del PdR en un primer momento.

En tu caso, programando la carga en el coche o en la app, te aseguras que empiece cuando entra tu tarifa valle.

Y si la carga la programas en el PdR, no le dará ni 1 Wh al coche hasta que el PdR se active.

Eso no lo había tenido en cuenta. Tendría que programar la carga con el magnífico planificador del model 3...

Jajaja estoy fucked.

Gracias por la interesante info, como siempre!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El problema del planificador es sobre todo para terminar la carga. Empezar sí lo hace a su hora.

Cuando sepas qué porcentaje de batería carga en una noche, es tan sencillo como limitar la carga a un porcentaje que haga que se pare la carga antes de que termine el horario valle por la mañana.

Sería mejor que tuviera también hora de finalización, sin duda, pero con ese truco no deberías tener problema.

Pues es buena idea, sabiendo lo que carga y aproximadamente...

Guay, gracias!

Voy a quitar Keops,la cochera es segura y después de dos meses,si no ha pasado nada .......
Para que seguir,lo veo innecesario.

Enviado desde mi M2101K7BNY mediante Tapatalk

Innecesario y contraproducente. Si tienes el centinela activo tu BMS no va a tomar las medidas correspondientes sobre el estado a la batería y eventualmente reportará autonomía de más o de menos. Generalmente lo segundo.

Enviado desde mi 2201123G mediante Tapatalk