Buenas a todos!

No me he presentado aún por no tener coche aún, y a pesar de leer en el foro desde hace mucho no me registrado hasta ahora que ya estoy convencido en comprar un M3 las próximas semanas. 

Os traigo una duda como novato y con vuestra experiencia.

Inicialmente me he planteado el RWD nuevo con baterías LFP.  Pero viendo inventario he visto alguna unidad por unos 5000€ de diferencia más. 

Y me ha hecho dudar... ¿creéis que merece la pena?
En mi caso haré uso diario para ir a trabajar unos 100km al día (autopista), y viajes esporádicos de 600km en vacaciones (un par de veces al año). Lo cargaría en casa de forma habitual, y únicamente cargas rápidas en los viajes y por emergencias.

Sería mi primer EV, y aunque soy muy cuidadoso el miedo de la degradación la tenemos todos. 


¡Un saludo y muchas gracias de antemano!

Buenas a todos!

No me he presentado aún por no tener coche aún, y a pesar de leer en el foro desde hace mucho no me registrado hasta ahora que ya estoy convencido en comprar un M3 las próximas semanas. 

Os traigo una duda como novato y con vuestra experiencia.

Inicialmente me he planteado el RWD nuevo con baterías LFP.  Pero viendo inventario he visto alguna unidad por unos 5000€ de diferencia más. 

Y me ha hecho dudar... ¿creéis que merece la pena?
En mi caso haré uso diario para ir a trabajar unos 100km al día (autopista), y viajes esporádicos de 600km en vacaciones (un par de veces al año). Lo cargaría en casa de forma habitual, y únicamente cargas rápidas en los viajes y por emergencias.

Sería mi primer EV, y aunque soy muy cuidadoso el miedo de la degradación la tenemos todos. 


¡Un saludo y muchas gracias de antemano!

Aunque hay ofertas muy interesantes, el precio del RWD sigue siendo el más competitivo.

Por tu patrón de uso, un RWD es el que mejor te encaja, en mi opinión. Siempre que puedas cargar en casa, claro.

Lo más recomendable, como puedes ver e el estupendo hilo de inigoml sobre cuidado de las baterías, es que cargues todas las noches hasta el 70%, si te decides por el RWD con batería LFP.

Eso de da de sobra para tu trayecto diario. De hecho puedes recargar esos 100 kms en horario valle hasta con un enchufe Schuko normal, prácticamente.

Cada 2 o 3 semanas lo cargas al 100% para que la batería calcule bien el porcentaje de carga, y ya está.

Y cuando vayas a hacer un viaje más largo, carga al 100% sin problema también.

Lo más recomendable es que desde que el coche llegue al 100% hasta que salgas a usarlo, no pase demasiado tiempo. No es recomendable dejarlo parado al 100%.

Son baterías durísimas. Yo estoy encantado con mi M3SR.

Buenas a todos!

No me he presentado aún por no tener coche aún, y a pesar de leer en el foro desde hace mucho no me registrado hasta ahora que ya estoy convencido en comprar un M3 las próximas semanas. 

Os traigo una duda como novato y con vuestra experiencia.

Inicialmente me he planteado el RWD nuevo con baterías LFP.  Pero viendo inventario he visto alguna unidad por unos 5000€ de diferencia más. 

Y me ha hecho dudar... ¿creéis que merece la pena?
En mi caso haré uso diario para ir a trabajar unos 100km al día (autopista), y viajes esporádicos de 600km en vacaciones (un par de veces al año). Lo cargaría en casa de forma habitual, y únicamente cargas rápidas en los viajes y por emergencias.

Sería mi primer EV, y aunque soy muy cuidadoso el miedo de la degradación la tenemos todos. 


¡Un saludo y muchas gracias de antemano!

No merece la pena una autonomía de 110km más de wltp para dos o tres viajes de vacaciones al año. Qué son 5k! Para el día a día, ni te vas a preocupar de cargarlo a diario. Lo enchufaras un día sí y un día no. Con la batería grande tienes que preocuparte de no cargarlo al 100%. Y LFP resiste más ciclos de carga descarga.

Es pagar 5mil más por llevar más batería que no lo vas a usar a diario y para vacaciones la diferencia serán 10-15min de diferencia en una parada en los SuC.

Ya si me dices que optas por el AWD LongRange de stock +8k, sí merece la pena por la extra de potencia y seguridad a la hora de circular por superficies deslizantes tracción 4x4...

Mi humilde opinión

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Y me ha hecho dudar... ¿creéis que merece la pena?
En mi caso haré uso diario para ir a trabajar unos 100km al día (autopista), y viajes esporádicos de 600km en vacaciones (un par de veces al año). Lo cargaría en casa de forma habitual, y únicamente cargas rápidas en los viajes y por emergencias.

Para el uso que comentas claramente el LFP. La ventaja del LR en viajes no te compensa si no los haces habitualmente y para 600km te toca hacer parada en cargador con ambos. Con el LR será más corta pero valora si te merece la pena. Para el día a día no hay diferencia.

La otra ventaja del LR son las prestaciones (si vas al AWD). Ahí eres tú el que decide si quiere ese plus de potencia que si, se nota mucho, aunque todo depende de tu forma de conducir y lo que lo valoras frente al ahorro.

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Buenas a todos!

No me he presentado aún por no tener coche aún, y a pesar de leer en el foro desde hace mucho no me registrado hasta ahora que ya estoy convencido en comprar un M3 las próximas semanas.



Os traigo una duda como novato y con vuestra experiencia.

Inicialmente me he planteado el RWD nuevo con baterías LFP.  Pero viendo inventario he visto alguna unidad por unos 5000€ de diferencia más. 

Y me ha hecho dudar... ¿creéis que merece la pena?
En mi caso haré uso diario para ir a trabajar unos 100km al día (autopista), y viajes esporádicos de 600km en vacaciones (un par de veces al año). Lo cargaría en casa de forma habitual, y únicamente cargas rápidas en los viajes y por emergencias.

Sería mi primer EV, y aunque soy muy cuidadoso el miedo de la degradación la tenemos todos. 


¡Un saludo y muchas gracias de antemano!

Aunque hay ofertas muy interesantes, el precio del RWD sigue siendo el más competitivo.

Por tu patrón de uso, un RWD es el que mejor te encaja, en mi opinión. Siempre que puedas cargar en casa, claro.

Muchas gracias! 

Si. La idea es cargarlo todas las noches en casa.

Estaba enamorado del color rojo. Pero no sé si merece la pena el coste adicional por ese color....

Pd. Había leído que las LFP no serían problema en cargar un 90% en el hilo. Pensaba que un 70 era poco hasta para las habituales

Problema problema no va a ser, pero la degradación se incrementa a partir del 70% en baterías LFP según los estudios que aportó Íñigo. De todas maneras hablamos de degradaciones asumibles.

Respecto al color,  2000 euros es dinero, pero yo soy partidario de elegir el color que prefieras, aunque cueste más. Un LFP rojo seguirá siendo más barato que un LR, y lo tendrás a tu gusto.

Por cierto si no tienes ningún conocido que te pueda dar un código de referidos, te recomendaría que antes de hacer el pedido se lo pidieras por privado a algún compañero del foro, como inigoml por ese hilo tan fantástico, entre otras muchas aportaciones, o Temboa, por el impagable seguimientos de barcos que lleva en el hilo de entregas de cada trimestre.

Una vez hecho el pedido no es posible añadir el código. Como comprador te dan 1000 créditos, que te dan para pedir por ejemplo las bandejas de la consola central, que es un accesorio casi imprescindible, y alguna cosa más de la tienda.

Había leído que las LFP no serían problema en cargar un 90% en el hilo. Pensaba que un 70 era poco hasta para las habituales

Problema en cargar las LFP al 90% a diario no hay en absoluto.

Pero si la autonomía para tu día a día es suficiente con el 70%, reducirás la degradación por Calendar Aging a la mitad.

Por debajo, no hay límite, pero el 10% es razonable.

Buenas a todos!

No me he presentado aún por no tener coche aún, y a pesar de leer en el foro desde hace mucho no me registrado hasta ahora que ya estoy convencido en comprar un M3 las próximas semanas. 

Os traigo una duda como novato y con vuestra experiencia.

Inicialmente me he planteado el RWD nuevo con baterías LFP.  Pero viendo inventario he visto alguna unidad por unos 5000€ de diferencia más. 

Y me ha hecho dudar... ¿creéis que merece la pena?
En mi caso haré uso diario para ir a trabajar unos 100km al día (autopista), y viajes esporádicos de 600km en vacaciones (un par de veces al año). Lo cargaría en casa de forma habitual, y únicamente cargas rápidas en los viajes y por emergencias.

Sería mi primer EV, y aunque soy muy cuidadoso el miedo de la degradación la tenemos todos. 


¡Un saludo y muchas gracias de antemano!

No merece la pena una autonomía de 110km más de wltp para dos o tres viajes de vacaciones al año. Qué son 5k! Para el día a día, ni te vas a preocupar de cargarlo a diario. Lo enchufaras un día sí y un día no. Con la batería grande tienes que preocuparte de no cargarlo al 100%. Y LFP resiste más ciclos de carga descarga.

Es pagar 5mil más por llevar más batería que no lo vas a usar a diario y para vacaciones la diferencia serán 10-15min de diferencia en una parada en los SuC.

Ya si me dices que optas por el AWD LongRange de stock +8k, sí merece la pena por la extra de potencia y seguridad a la hora de circular por superficies deslizantes tracción 4x4...

Mi humilde opinión

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Luego he leído lo del "paquete premium". Pero no se a que se refiere. No se si realmente hay alguna cosa más.

Como dices el Dual Motor está muy bien, pero no se si le sacaré el partido a la tracción total. 

Pero creo que como dices me quedaré con el RWD.

Buenas a todos!

No me he presentado aún por no tener coche aún, y a pesar de leer en el foro desde hace mucho no me registrado hasta ahora que ya estoy convencido en comprar un M3 las próximas semanas. 

Os traigo una duda como novato y con vuestra experiencia.

Inicialmente me he planteado el RWD nuevo con baterías LFP.  Pero viendo inventario he visto alguna unidad por unos 5000€ de diferencia más. 

Y me ha hecho dudar... ¿creéis que merece la pena?
En mi caso haré uso diario para ir a trabajar unos 100km al día (autopista), y viajes esporádicos de 600km en vacaciones (un par de veces al año). Lo cargaría en casa de forma habitual, y únicamente cargas rápidas en los viajes y por emergencias.

Sería mi primer EV, y aunque soy muy cuidadoso el miedo de la degradación la tenemos todos. 


¡Un saludo y muchas gracias de antemano!

No merece la pena una autonomía de 110km más de wltp para dos o tres viajes de vacaciones al año. Qué son 5k! Para el día a día, ni te vas a preocupar de cargarlo a diario. Lo enchufaras un día sí y un día no. Con la batería grande tienes que preocuparte de no cargarlo al 100%. Y LFP resiste más ciclos de carga descarga.

Es pagar 5mil más por llevar más batería que no lo vas a usar a diario y para vacaciones la diferencia serán 10-15min de diferencia en una parada en los SuC.

Ya si me dices que optas por el AWD LongRange de stock +8k, sí merece la pena por la extra de potencia y seguridad a la hora de circular por superficies deslizantes tracción 4x4...

Mi humilde opinión

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Luego he leído lo del "paquete premium". Pero no se a que se refiere. No se si realmente hay alguna cosa más.

Como dices el Dual Motor está muy bien, pero no se si le sacaré el partido a la tracción total. 

Pero creo que como dices me quedaré con el RWD.

Premium VS premium parcial, cantidad de altavoces, faros antiniebla, y luces en la zona de los pies. Poco importante.

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Y me ha hecho dudar... ¿creéis que merece la pena?
En mi caso haré uso diario para ir a trabajar unos 100km al día (autopista), y viajes esporádicos de 600km en vacaciones (un par de veces al año). Lo cargaría en casa de forma habitual, y únicamente cargas rápidas en los viajes y por emergencias.

Para el uso que comentas claramente el LFP. La ventaja del LR en viajes no te compensa si no los haces habitualmente y para 600km te toca hacer parada en cargador con ambos. Con el LR será más corta pero valora si te merece la pena. Para el día a día no hay diferencia.

La otra ventaja del LR son las prestaciones (si vas al AWD). Ahí eres tú el que decide si quiere ese plus de potencia que si, se nota mucho, aunque todo depende de tu forma de conducir y lo que lo valoras frente al ahorro.

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Muchas gracias.

Creo que tiraré por vuestra recomendación.
¿Algún "extra" o cosilla a comprar que consideréis indispensable?

Buenas a todos!

No me he presentado aún por no tener coche aún, y a pesar de leer en el foro desde hace mucho no me registrado hasta ahora que ya estoy convencido en comprar un M3 las próximas semanas. 

Os traigo una duda como novato y con vuestra experiencia.

Inicialmente me he planteado el RWD nuevo con baterías LFP.  Pero viendo inventario he visto alguna unidad por unos 5000€ de diferencia más. 

Y me ha hecho dudar... ¿creéis que merece la pena?
En mi caso haré uso diario para ir a trabajar unos 100km al día (autopista), y viajes esporádicos de 600km en vacaciones (un par de veces al año). Lo cargaría en casa de forma habitual, y únicamente cargas rápidas en los viajes y por emergencias.

Sería mi primer EV, y aunque soy muy cuidadoso el miedo de la degradación la tenemos todos. 


¡Un saludo y muchas gracias de antemano!

No merece la pena una autonomía de 110km más de wltp para dos o tres viajes de vacaciones al año. Qué son 5k! Para el día a día, ni te vas a preocupar de cargarlo a diario. Lo enchufaras un día sí y un día no. Con la batería grande tienes que preocuparte de no cargarlo al 100%. Y LFP resiste más ciclos de carga descarga.

Es pagar 5mil más por llevar más batería que no lo vas a usar a diario y para vacaciones la diferencia serán 10-15min de diferencia en una parada en los SuC.

Ya si me dices que optas por el AWD LongRange de stock +8k, sí merece la pena por la extra de potencia y seguridad a la hora de circular por superficies deslizantes tracción 4x4...

Mi humilde opinión

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Luego he leído lo del "paquete premium". Pero no se a que se refiere. No se si realmente hay alguna cosa más.

Como dices el Dual Motor está muy bien, pero no se si le sacaré el partido a la tracción total. 

Pero creo que como dices me quedaré con el RWD.

Premium VS premium parcial, cantidad de altavoces, faros antiniebla, y luces en la zona de los pies. Poco importante.

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Muchas gracias.  No encuentro esas diferencias de forma clara en la página de Tesla. 

Y me ha hecho dudar... ¿creéis que merece la pena?
En mi caso haré uso diario para ir a trabajar unos 100km al día (autopista), y viajes esporádicos de 600km en vacaciones (un par de veces al año). Lo cargaría en casa de forma habitual, y únicamente cargas rápidas en los viajes y por emergencias.

Para el uso que comentas claramente el LFP. La ventaja del LR en viajes no te compensa si no los haces habitualmente y para 600km te toca hacer parada en cargador con ambos. Con el LR será más corta pero valora si te merece la pena. Para el día a día no hay diferencia.

La otra ventaja del LR son las prestaciones (si vas al AWD). Ahí eres tú el que decide si quiere ese plus de potencia que si, se nota mucho, aunque todo depende de tu forma de conducir y lo que lo valoras frente al ahorro.

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Muchas gracias.

Creo que tiraré por vuestra recomendación.
¿Algún "extra" o cosilla a comprar que consideréis indispensable?

El coche viene ya muy bien equipado. Salvo color exterior, llantas, interior negro o blanco, no hay nada más que elegir.

Bueno, tienes Autopilot mejorado o la capacidad de conducción autónoma. No merece la pena ninguno.

Respecto a otros accesorios, pues hay muchos, desde bandejas para colocar en la consola central para aprovechar mejor el espacio a protectores del suelo del maletero y un largo etcétera.

Las bandejas las puedes comprar sin coste si usas los créditos del programa de referidos al hacer el pedido.

Si. Me refería a accesorios.

Supongo esperaré a tenerlo para ver que necesito realmente.

Por otro lado tengo la "eterna duda" de si comprarlo ya o esperar a esa posible nueva versión...

Pero es un poco lotería. Puede ser más caro, puede tardar mucho en estar disponible....