Pues eso os pongo un poco en antecedentes a ver si alguien puede ayudarme:

PROBLEMA:
Tengo un V2C Trydan (cargando un MY LR) que ha funcionado perfecto durante un par de meses aprox. Esta semana he cambiado de comercializadora pasando de Naturgy a Total energías y justo ahi el cargador ha empezado a fallar.
Sin motivo aparente empieza a cargar y a los 10-30" se detiene la carga. Ese comportamiento es constante.

• El Tesla NO tiene límite de carga puesta
  El Tesla no tiene programación de carga ni de salida
  El Cargador no tiene programación de carga
  He probado con y sin Carga dinámica para comprobar que no sea eso
  El Tesla carga perfectamente en superchargers y otros cargadores de la calle.

Dicho esto, todo parece indicar que fuera algo relacionado con el cambio de comercializadora (mantengo potencia y todo), he hablado con ellos pero claro, me dicen que ellos no tienen nada que ver, que tengo potencia igual que antes y que no hay ninguna limitación.

Me estoy volviendo (BASTANTE) loco con el tema y es que no sé donde puede estar el problema.
¿a alguien se le ocurre que puede ser?

Pues eso os pongo un poco en antecedentes a ver si alguien puede ayudarme:

PROBLEMA:
Tengo un V2C Trydan (cargando un MY LR) que ha funcionado perfecto durante un par de meses aprox. Esta semana he cambiado de comercializadora pasando de Naturgy a Total energías y justo ahi el cargador ha empezado a fallar.
Sin motivo aparente empieza a cargar y a los 10-30" se detiene la carga. Ese comportamiento es constante.

• El Tesla NO tiene límite de carga puesta
  El Tesla no tiene programación de carga ni de salida
  El Cargador no tiene programación de carga
  He probado con y sin Carga dinámica para comprobar que no sea eso
  El Tesla carga perfectamente en superchargers y otros cargadores de la calle.

Dicho esto, todo parece indicar que fuera algo relacionado con el cambio de comercializadora (mantengo potencia y todo), he hablado con ellos pero claro, me dicen que ellos no tienen nada que ver, que tengo potencia igual que antes y que no hay ninguna limitación.

Me estoy volviendo (BASTANTE) loco con el tema y es que no sé donde puede estar el problema.
¿a alguien se le ocurre que puede ser?

Mis problemas con el Trydan no creo que te sirvan como ejemplo al tener fotovoltaica y estar motivadas por la conexión wifi entre el inversor y el Trydan. No obstante, mi consejo es que hagas la misma pregunta en el grupo de Telegram V2C Trydan España. A mí me ayudaron bastante y hay gente que sabe mucho de esto incluidos algunos ingenieros que trabajan en el desarrollo del Trydan. Puede ser una coincidencia el cambio de comercializadora con los problemas de carga pero nunca se sabe. Siempre hay gente en ese grupo dispuesta a ayudar. Mucha suerte.

Pues eso os pongo un poco en antecedentes a ver si alguien puede ayudarme:

PROBLEMA:
Tengo un V2C Trydan (cargando un MY LR) que ha funcionado perfecto durante un par de meses aprox. Esta semana he cambiado de comercializadora pasando de Naturgy a Total energías y justo ahi el cargador ha empezado a fallar.
Sin motivo aparente empieza a cargar y a los 10-30" se detiene la carga. Ese comportamiento es constante.

• El Tesla NO tiene límite de carga puesta
  El Tesla no tiene programación de carga ni de salida
  El Cargador no tiene programación de carga
  He probado con y sin Carga dinámica para comprobar que no sea eso
  El Tesla carga perfectamente en superchargers y otros cargadores de la calle.

Dicho esto, todo parece indicar que fuera algo relacionado con el cambio de comercializadora (mantengo potencia y todo), he hablado con ellos pero claro, me dicen que ellos no tienen nada que ver, que tengo potencia igual que antes y que no hay ninguna limitación.

Me estoy volviendo (BASTANTE) loco con el tema y es que no sé donde puede estar el problema.
¿a alguien se le ocurre que puede ser?

Quien te da el servicio es la distribuidora, no la comercializadora que lo único que hace es facturarte y poner el cazo. Lo normal es que sea pura y simple casualidad. Puede ser un problema de la red (que en esta época haya picos de tensión por la razón que sea), que el cargador esté empezando a dar problemas, que el OBD del coche esté quejándose, el cable de carga... a saber. Mira a ver qué hay en el log del coche (modo servicio) y si el cargador tiene algo, igualmente, echa un vistazo. O abre una solicitud al soporte de Tesla a ver si te lo pueden mirar en remoto.
Yo tuve un problema parecido. Cuatro saltos en semana santa, dos en casa y dos en cargador lento público. Siempre en AC. Tal cual vino, tal cual se fue. Lo achaco a una actualización de Tesla y posterior versión de fix menor pq a más gente le había pasado en los foros de TMC pero nunca lo sabré..

P. D: Por si acaso, te reinicia el coche. Muchas veces hace milagros.


Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk

Perdón por el offtopic,

Yo estoy en el grupo de Telegram y sólo leo problemas provocados por actualizaciones en los Trydan.....

Estais contentos? repetiríais? estaré atento a ver si le solucionan el problema y en cuanto tiempo.

Estoy entre el Orbix y el Trydan y no me acabo de decidir, sobre todo por los problemas que he leído de la conexión wifi con el inversor....

Saludos.

Pues eso os pongo un poco en antecedentes a ver si alguien puede ayudarme:

PROBLEMA:
Tengo un V2C Trydan (cargando un MY LR) que ha funcionado perfecto durante un par de meses aprox. Esta semana he cambiado de comercializadora pasando de Naturgy a Total energías y justo ahi el cargador ha empezado a fallar.
Sin motivo aparente empieza a cargar y a los 10-30" se detiene la carga. Ese comportamiento es constante.

• El Tesla NO tiene límite de carga puesta
  El Tesla no tiene programación de carga ni de salida
  El Cargador no tiene programación de carga
  He probado con y sin Carga dinámica para comprobar que no sea eso
  El Tesla carga perfectamente en superchargers y otros cargadores de la calle.

Dicho esto, todo parece indicar que fuera algo relacionado con el cambio de comercializadora (mantengo potencia y todo), he hablado con ellos pero claro, me dicen que ellos no tienen nada que ver, que tengo potencia igual que antes y que no hay ninguna limitación.

Me estoy volviendo (BASTANTE) loco con el tema y es que no sé donde puede estar el problema.
¿a alguien se le ocurre que puede ser?

Quien te da el servicio es la distribuidora, no la comercializadora que lo único que hace es facturarte y poner el cazo. Lo normal es que sea pura y simple casualidad. Puede ser un problema de la red (que en esta época haya picos de tensión por la razón que sea), que el cargador esté empezando a dar problemas, que el OBD del coche esté quejándose, el cable de carga... a saber. Mira a ver qué hay en el log del coche (modo servicio) y si el cargador tiene algo, igualmente, echa un vistazo. O abre una solicitud al soporte de Tesla a ver si te lo pueden mirar en remoto.
Yo tuve un problema parecido. Cuatro saltos en semana santa, dos en casa y dos en cargador lento público. Siempre en AC. Tal cual vino, tal cual se fue. Lo achaco a una actualización de Tesla y posterior versión de fix menor pq a más gente le había pasado en los foros de TMC pero nunca lo sabré..

P. D: Por si acaso, te reinicia el coche. Muchas veces hace milagros.


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Si, puede ser casualidad pero es raro la verdad. El v2c ha funcionado perfectamente y justo al cambiarlo empieza este problema que no ea del coche (carga perfectamente en otros cargadores).

La cosa es que "se corta" y se detiene comp si algo le dijera que hay que parar (lo tipico de cuando se alcanza el limite de carga o cuando se corta por horario)
Ando bastante desesperado la verdad, la comercializadora le pasa la pelota al cargador y viceversa...


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Perdón por el offtopic,

Yo estoy en el grupo de Telegram y sólo leo problemas provocados por actualizaciones en los Trydan.....

Estais contentos? repetiríais? estaré atento a ver si le solucionan el problema y en cuanto tiempo.

Estoy entre el Orbix y el Trydan y no me acabo de decidir, sobre todo por los problemas que he leído de la conexión wifi con el inversor....

Saludos.

tengo en varias casas cargadores de distintas marcas y el Trydan me gusta bastante conectado via wifi al inversor Solardege. Los problemas que he tenido son achacables a la red wifi de esa casa y no al Trydan porque cambia la direccion IP del inversor cuando le da la gana y no he conseguido averiguar el motivo. No es un problema grave porque sucede solo de vez en cuando. Lo tengo hace casi un año y funciona bastante bien. He actualizado varias veces y no he tenido ninguna incidencia. Yo si lo recomiendo, cosa que no puedo decir del wallbox pulsar plus que tengo en otra casa que me ha dado bastantes problemas.

Pues eso os pongo un poco en antecedentes a ver si alguien puede ayudarme:

PROBLEMA:
Tengo un V2C Trydan (cargando un MY LR) que ha funcionado perfecto durante un par de meses aprox. Esta semana he cambiado de comercializadora pasando de Naturgy a Total energías y justo ahi el cargador ha empezado a fallar.
Sin motivo aparente empieza a cargar y a los 10-30" se detiene la carga. Ese comportamiento es constante.

• El Tesla NO tiene límite de carga puesta
  El Tesla no tiene programación de carga ni de salida
  El Cargador no tiene programación de carga
  He probado con y sin Carga dinámica para comprobar que no sea eso
  El Tesla carga perfectamente en superchargers y otros cargadores de la calle.

Dicho esto, todo parece indicar que fuera algo relacionado con el cambio de comercializadora (mantengo potencia y todo), he hablado con ellos pero claro, me dicen que ellos no tienen nada que ver, que tengo potencia igual que antes y que no hay ninguna limitación.

Me estoy volviendo (BASTANTE) loco con el tema y es que no sé donde puede estar el problema.
¿a alguien se le ocurre que puede ser?

Quien te da el servicio es la distribuidora, no la comercializadora que lo único que hace es facturarte y poner el cazo. Lo normal es que sea pura y simple casualidad. Puede ser un problema de la red (que en esta época haya picos de tensión por la razón que sea), que el cargador esté empezando a dar problemas, que el OBD del coche esté quejándose, el cable de carga... a saber. Mira a ver qué hay en el log del coche (modo servicio) y si el cargador tiene algo, igualmente, echa un vistazo. O abre una solicitud al soporte de Tesla a ver si te lo pueden mirar en remoto.
Yo tuve un problema parecido. Cuatro saltos en semana santa, dos en casa y dos en cargador lento público. Siempre en AC. Tal cual vino, tal cual se fue. Lo achaco a una actualización de Tesla y posterior versión de fix menor pq a más gente le había pasado en los foros de TMC pero nunca lo sabré..

P. D: Por si acaso, te reinicia el coche. Muchas veces hace milagros.


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Si, puede ser casualidad pero es raro la verdad. El v2c ha funcionado perfectamente y justo al cambiarlo empieza este problema que no ea del coche (carga perfectamente en otros cargadores).

La cosa es que "se corta" y se detiene comp si algo le dijera que hay que parar (lo tipico de cuando se alcanza el limite de carga o cuando se corta por horario)
Ando bastante desesperado la verdad, la comercializadora le pasa la pelota al cargador y viceversa...


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Yo contactaría con el servicio de atención al cliente de V2C que funciona razonablemente bien, pero antes preguntaría en el grupo de telegram

Perdón por el offtopic,

Yo estoy en el grupo de Telegram y sólo leo problemas provocados por actualizaciones en los Trydan.....

Estais contentos? repetiríais? estaré atento a ver si le solucionan el problema y en cuanto tiempo.

Estoy entre el Orbix y el Trydan y no me acabo de decidir, sobre todo por los problemas que he leído de la conexión wifi con el inversor....

Saludos.

tengo en varias casas cargadores de distintas marcas y el Trydan me gusta bastante conectado via wifi al inversor Solardege. Los problemas que he tenido son achacables a la red wifi de esa casa y no al Trydan porque cambia la direccion IP del inversor cuando le da la gana y no he conseguido averiguar el motivo. No es un problema grave porque sucede solo de vez en cuando. Lo tengo hace casi un año y funciona bastante bien. He actualizado varias veces y no he tenido ninguna incidencia. Yo si lo recomiendo, cosa que no puedo decir del wallbox pulsar plus que tengo en otra casa que me ha dado bastantes problemas.

Esto, creo, será porque los routers normalmente vienen configurados con DHCP, asignación dinámica de ip.

No se si podrás cambiarlo en el router.

Pues eso os pongo un poco en antecedentes a ver si alguien puede ayudarme:

PROBLEMA:
Tengo un V2C Trydan (cargando un MY LR) que ha funcionado perfecto durante un par de meses aprox. Esta semana he cambiado de comercializadora pasando de Naturgy a Total energías y justo ahi el cargador ha empezado a fallar.
Sin motivo aparente empieza a cargar y a los 10-30" se detiene la carga. Ese comportamiento es constante.

• El Tesla NO tiene límite de carga puesta
  El Tesla no tiene programación de carga ni de salida
  El Cargador no tiene programación de carga
  He probado con y sin Carga dinámica para comprobar que no sea eso
  El Tesla carga perfectamente en superchargers y otros cargadores de la calle.

Dicho esto, todo parece indicar que fuera algo relacionado con el cambio de comercializadora (mantengo potencia y todo), he hablado con ellos pero claro, me dicen que ellos no tienen nada que ver, que tengo potencia igual que antes y que no hay ninguna limitación.

Me estoy volviendo (BASTANTE) loco con el tema y es que no sé donde puede estar el problema.
¿a alguien se le ocurre que puede ser?

Yo restablecería el Trydan de fábrica y volvería a programar tramos y potencias.

Pues eso os pongo un poco en antecedentes a ver si alguien puede ayudarme:

PROBLEMA:
Tengo un V2C Trydan (cargando un MY LR) que ha funcionado perfecto durante un par de meses aprox. Esta semana he cambiado de comercializadora pasando de Naturgy a Total energías y justo ahi el cargador ha empezado a fallar.
Sin motivo aparente empieza a cargar y a los 10-30" se detiene la carga. Ese comportamiento es constante.

• El Tesla NO tiene límite de carga puesta
  El Tesla no tiene programación de carga ni de salida
  El Cargador no tiene programación de carga
  He probado con y sin Carga dinámica para comprobar que no sea eso
  El Tesla carga perfectamente en superchargers y otros cargadores de la calle.

Dicho esto, todo parece indicar que fuera algo relacionado con el cambio de comercializadora (mantengo potencia y todo), he hablado con ellos pero claro, me dicen que ellos no tienen nada que ver, que tengo potencia igual que antes y que no hay ninguna limitación.

Me estoy volviendo (BASTANTE) loco con el tema y es que no sé donde puede estar el problema.
¿a alguien se le ocurre que puede ser?

Yo restablecería el Trydan de fábrica y volvería a programar tramos y potencias.

Gracias!! sí ayer estuvieron desde trypan en remoto conectados al cargador y no han sido capaces de dar con la tecla.
Ojo que hay una actualización interesante del caso:

Si pongo el coche a cargar a partir de las 00 NO FALLA!!!! me vuelvo loco de verdad!! XD

En principio según el contrato de Totalenergies tengo solo una potencia y un tramo de consumo. La potencia es 4.6 y el consumo 0.07€/kwh.

Bien, pues si entro en mi area cliente me aparecen dos tramos de potencia P1 (4.6) y P2 (7.6)!!! Y esta noche el Tesla ha estado cargando perfectamente a 32A (>7kW).

Ahora, otra vez en tramo P1, el cargador no funciona... de verdad que me vuelvo loco

Por qué no compruebas directamente con la distribuidora qué potencia tienes y en qué tramos.

Exacto.
Bájate la app o entra en la web de tu distribuidora y listo.

Creo que estamos mezclando cosas. Si la potencia  de P1 es insuficiente a los 15 minutos saltaría el ICP. Me resisto a creer que eso tenga algo que ver. Yo tengo regulado el Trydan de 6 a 32 A. Tiene que ser algo del trydan y de su configuración o del coche.

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Creo que estamos mezclando cosas. Si la potencia  de P1 es insuficiente a los 15 minutos saltaría el ICP. Me resisto a creer que eso tenga algo que ver. Yo tengo regulado el Trydan de 6 a 32 A. Tiene que ser algo del trydan y de su configuración o del coche.

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Eso pienso yo. Si en casa puedo usar la potencia que necesite hasta 4.6kW no sé porque el trypan me corta a mucha menos potencia.

En la distribuidora he comprobado que tengo P1 a 4.6 y P2 a 7.6

En la práctica el coche solo me carga en P2... Es todo muy RARO!!!

Desde Trydan estuvieron ayer en remoto, lo han reseteado todo y sigue igual. Hoy volveré a hablar con ellos, pero estoy seguro que es algo del cargador y que si conecto el coche en un schuko de casa (mismo contador) sí que me cargaría

Me huele  que es un fallo del control dinamico del Trydan. Parece que la suma del consumo de la casa y del coche es excesiva para el trydan y corta la carga.  En realidad no debería cortar la carga sino solo derivar al coche lo que sobra de la casa. Esa es mi impresion

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