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@keops SoC 92% en una recta de 500 metros que se han hecho cortos y el clima a 21ºC

@VDV MIC

@keops SoC 92% en una recta de 500 metros que se han hecho cortos y el clima a 21ºC

Falta SOC y falta temperatura en la batería.
Ese coche sube más.
;-)

El mio solo consume 10 kW/100 km con el climatizador apagado y ventanillas bajadas para no morir en el intento.


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Imposible un consumo de "10 kW/100 km".

Mañana le haré una foto para que lo veas.


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El mio solo consume 10 kW/100 km con el climatizador apagado y ventanillas bajadas para no morir en el intento.


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Imposible un consumo de "10 kW/100 km".

Mañana le haré una foto para que lo veas.


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Y comprobarás por ti mismo como 10 kW/100 km no existe.   :-D

Por poder, se puede. A velocidad tortuguil y con orografía a favor.

Yo hice 85 Wh/km en un trayecto de unos 40 kms así (M3SR).

Pero es una situación nada realista.

Por poder, se puede.

¿Tú también Teslimano?
A ti te hacía ya casi de los seniors del foro.

Por poder, se puede.

¿Tú también Teslimano?
A ti te hacía ya casi de los seniors del foro.

Yo ya lo dije hace mucho por aquí, puede buscarse. No era un recorrido significativo pero ese fue el consumo. De hecho creo que fue de 82 Wh/km si no me falla la memoria. Clima de principios de octubre, orografía favorable, ritmo lento porque iba por un puerto de montaña con la familia un poco mareada.

No tengo fotos de ese consumo.

Y tras 19.000 kms llevo 161 Wh/km.

@keops SoC 92% en una recta de 500 metros que se han hecho cortos y el clima a 21ºC

Falta SOC y falta temperatura en la batería.
Ese coche sube más.
;-)

Hasta que no haga el servidor para Teslalogger no puedo grabar los datos.

¿SoC no es el nivel de bateria? Ya me pierdo con las siglas. XD

¿SoC no es el nivel de bateria? Ya me pierdo con las siglas. XD

si, 

state of charge (nivel de bateria) = SoC
Made in (hecho en) Germany / China = MiG / MiC
Punto de Recarga = PdR
Compra con mi Enlace = https://ts.la/ricardomiguel383353   

Es que @keops me había puesto que faltaba SoC y Temperatura de bateria, y en ese caso, solo falta la Tª de la bateria.

Es que @keops me había puesto que faltaba SoC y Temperatura de bateria, y en ese caso, solo falta la Tª de la bateria.

Tu prueba fue al 92%.
Te faltaba SOC.

Y además, casi seguro que también temperatura en la batería.
De ahí que no diera su potencia pico de 235 kW.

El mio solo consume 10 kW/100 km con el climatizador apagado y ventanillas bajadas para no morir en el intento.


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Imposible un consumo de "10 kW/100 km".

Mañana le haré una foto para que lo veas.


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Os estaba tomando el pelo, pero veo que no me seguís la gracia.
10 kW/100 km es imposible.

10 kWh/100 km es otra cosa completamente distinta, sin embargo.

¿Tú también Teslimano?
A ti te hacía ya casi de los seniors del foro.

Si te metes con el, te metes conmigo...
Tu exP es capaz de sacar casi 500km y lo sabes...

Ah, vale, no te metías con el por conducir como una vieja.. Dale caña por las unidades!
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A ver, que yo conduje como una vieja un día y solo por no tener un percance pestilente en el coche.

Luego tampoco es que sea un fitipaldi, ritmos normales, consumos normales. El hypermiling no va conmigo.

Y la verdad es que lo de la "h" que le faltaba al compañero, lo leí en diagonal y no caí, aunque tampoco soy un talibán eléctrico-ortográfico.

El mio solo consume 10 kW/100 km con el climatizador apagado y ventanillas bajadas para no morir en el intento.


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Imposible un consumo de "10 kW/100 km".

Mañana le haré una foto para que lo veas.


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Os estaba tomando el pelo, pero veo que no me seguís la gracia.
10 kW/100 km es imposible.

10 kWh/100 km es otra cosa completamente distinta, sin embargo.

Pues menos de 10 kWh


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