Hola

A parte de las que recomienda Tesla ( https://shop.tesla.com/es_es/product/cadenas-de-nieve-de-19_20_-del-model_y ) , de las que Tesla recomienda quitar las cubiertas Aero ( ¿ sábeis cómo ?), alguien aconseja unas cadenas ( pueden ser de tela ) para el Model Y, de cara a visitas puntuales en invierno a zonas donde es obligatorio llevarlas ( p.e. Andorra ) ?

Gracias

Cualquiera homologadas y válidas para las dimensiones de tus neumáticos.

¿Donde vives?
No se, no se me ocurre pensar ahora mismo en la nieve.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

¿Donde vives?
No se, no se me ocurre pensar ahora mismo en la nieve.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Estaba pensando en lo que me falta por comprar y he sido quizás demasiado previsor ...jeje

Enviado desde mi Pixel 4a (5G) mediante Tapatalk

Y en lugar de cadenas, no te interesa unas all season?

Buenas, yo tengo la misma duda. Mi coche es MYLR. Es el primer coche AWD que tengo. Dónde van delante o detrás?. Imagino que en rueda delantera serán mucho más cómodas de instalar.
Me pasa como al compañero, solo las quiero para ir a esquiar por si las moscas (1 uso al año, a los sumo 2, si hay mala suerte); unas de tela me valdrían?.
Qué experiencia tenéis?.
Saludos y gracias de antemano.

Siempre en las ruedas motrices.
En cualquier M3/MY, atrás.

Las de tela o incluso las cadenas en spray funcionan moderadamente bien, pero su durabilidad es menor que las de metal.

Las de tela o incluso las cadenas en spray funcionan moderadamente bien, pero su durabilidad es menor que las de metal.

Gracias por la respuesta, keops: siempre dispuesto a ayudar.
He visto un video de Tesla Vlogs que recomiendan en model 3 AWD cadenas en traseras y tela en delanteras:
https://www.youtube.com/watch?v=dYZaJ3PaCOI
Qué os parce?

Gracias a ti.

Por orden de mejor a peor:
Neumáticos de invierno.
Neumáticos All Season.
Cadenas de metal.
Cadenas de tela.
Cadenas en spray.

En mi opinión, cualquiera de las anteriores opciones deberían ir siempre en las 4 ruedas.

Si no recuerdo mal el manual indica de poner cadenas en el eje trasero

Yo he usado en varios coches unos buenos neumáticos all season y para mí es la mejor opción y la más equilibrada. Olvidándote de sol, lluvia, nieve... No son los mejores en ningún apartado pero en su conjunto son los mejores.

Yo he usado en varios coches unos buenos neumáticos all season y para mí es la mejor opción y la más equilibrada. Olvidándote de sol, lluvia, nieve... No son los mejores en ningún apartado pero en su conjunto son los mejores.

Lo mejor son los neumáticos de invierno.

All Season es una elección de compromiso.
No son ni buenos en verano, ni buenos en invierno, ni buenos en durabilidad.

Solamente ganan en comodidad, ya que no implica cambiar ruedas 2 veces al año.
Solamente ganan en eso.

Yo he usado en varios coches unos buenos neumáticos all season y para mí es la mejor opción y la más equilibrada. Olvidándote de sol, lluvia, nieve... No son los mejores en ningún apartado pero en su conjunto son los mejores.

Lo mejor son los neumáticos de invierno.

All Season es una elección de compromiso.
No son ni buenos en verano, ni buenos en invierno, ni buenos en durabilidad.

Solamente ganan en comodidad, ya que no implica cambiar ruedas 2 veces al año.
Solamente ganan en eso.

Con todo el respeto, eso es el mantra de toda la vida y ya muy desactualizado. Hoy en día existen neumáticos all season que son como ruedas de invierno, de hecho muchas de ellas tienen homologación con la montaña de tres picos como las ruedas de invierno. Y encima aguantan perfectamente en verano, lo digo por experiencia.

Lo que no tengo tan claro es como se comportarán a la hora de consumo de coches eléctricos si las comparas con un neumático eco de verano. En esto ni idea

Yo he usado en varios coches unos buenos neumáticos all season y para mí es la mejor opción y la más equilibrada. Olvidándote de sol, lluvia, nieve... No son los mejores en ningún apartado pero en su conjunto son los mejores.

Lo mejor son los neumáticos de invierno.

All Season es una elección de compromiso.
No son ni buenos en verano, ni buenos en invierno, ni buenos en durabilidad.

Solamente ganan en comodidad, ya que no implica cambiar ruedas 2 veces al año.
Solamente ganan en eso.

Hombre, en invierno van mejor que unos de verano y en verano van mejor que unos de invierno.