Hola a todos, me presento con el primer mensaje en el foro. Llevo tiempo leyendo de todo pero no me había registrado, gracias por todos los aportes y lanzó mis dudas.

Tengo pensado comprarme un MY este final de año o primeros del que viene, ya lo he visto y probado y aunque sea menos eficiente que el M3 me encanta y es lo que necesito. Una de la cosas que me preocupa es la autonomía en los viajes y si escoger el SR o LR.

Con mi térmico actual en autovía suelo poner el limitador a 140, entiendo que con el eléctrico no es conveniente pero no me gustaría bajar de 130 de control crucero.

Para el uso habitual entre semana por Madrid se que no tendré ningún problema.
Pero mensualmente suelo hacer 2 viajes con la familia de unos 450km hasta Extremadura (SC de Almaraz a 250 y SC de Merida a 380) o de 320km hasta Zamora (no pasó por el SC de Benavente)

Veo muchos post de consumos muy bajos a 120, pero tampoco me gustaría cambiar en exceso mi forma de conducir y no tengo claro si podría llegar despreocupado al pueblo de Zamora o al SC de Almaraz/Merida con un SR, si es imprescindible el LR, o ninguna de la 2 opciones es válida para viajar sin esa preocupación.
También suelo hacer algún viaje ocasional por la Autovía de la ruta de la Plata además de vacaciones y demás.

Otro tema que me inquieta es que en el pueblo tengo el garaje de la casa de mis padres donde podría cargar, pero es una casa de pueblo de unos 50 años de antigüedad con una instalación eléctrica vieja y no se ni que potencia habra contratada. En este caso podré enchufar el coche por la noche con el MC??

Gracias a todos

Para ir a esas velocidades mejor elige un LR.
Los consumos van a pasar de 20 kWh/100 km.
Mejor una batería de 75 que de 60 kWh.

Respecto a la carga en una casa antigua, pues no creo que puedas cargar a más de 2 kW, así que tu mismo calcula las horas que tardarás en cargar, según los kWh que quieras meter en la batería.

Para ir a esas velocidades mejor elige un LR.
Los consumos van a pasar de 20 kWh/100 km.
Mejor una batería de 75 que de 60 kWh.

Respecto a la carga en una casa antigua, pues no creo que puedas cargar a más de 2 kW, así que tu mismo calcula las horas que tardarás en cargar, según los kWh que quieras meter en la batería.

Efectivamente el LR mejor y ahorra para las multas

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Para ir a esas velocidades mejor elige un LR.

¿Por qué no un MYP ya puestos?

Coincido con los compañeros, mejor un MY LR o un MY P que un SR cuando haces tantos viajes "largos". Y más con el deplorable estado de SuCs en la A5, donde lo más cercano es Almaraz.
Nuestra familia tiene un MY LR con llantas de 20, y viajando a unos 130 los consumos rondan los 200-205 wh/km. Autonomía de casi 400 km del 100%-0%.
Con un P, espérate consumos un poco superiores, pero unos 130 CV más.

Respecto a la casa del pueblo, como bien te han comentado lo normal es que cargues a 2 kW como mucho, si no a menos si el cableado es extremadamente antiguo o si no tienes mucha potencia contratada.
Si hacemos cuentas rápidas, sobre la batería de 82 kWh cada kWh que añadas es un 1,2% (sin tener en cuenta el pequeño buffer). A grosso modo, 10 horas a 1 kW, un 12%. 10 horas a 2 kW, un 24-25%.

Ojo con el MC si los enchufes son de los que tienen las aperturas más estrechas de lo normal (me pasa en la casa del pueblo, que tiene instalación antigua). Creo que el MC no cabría ahí.

Saludos!

¿Por qué no un MYP ya puestos?

El P tiene menos autonomía que el LR 

Ojo con el MC si los enchufes son de los que tienen las aperturas más estrechas de lo normal (me pasa en la casa del pueblo, que tiene instalación antigua). Creo que el MC no cabría ahí.

Mejor que no quepan, es un peligro cargar mucho rato en instalaciones antiguas, riesgo de incendio de la instalación.

El Performance no lo había valorado porque no busco prestaciones, 135kmh tampoco es tanto.....
Lo que busco sobretodo es esa autonomía extra para hacer tranquilo la transición al eléctrico y no ir acojonado a los cargadores.

Del tema de la casa del pueblo si tiene enchufes de los anchos (normales). La parte del garaje lo hicieron lo último y hay un par de sucos, pero mire el cuadro y lo único que hay es u. Diferencial de 25A y un magneto de 15A para toda la casa. La próxima vez que vaya intentaré mirar una factura.

De los post que he leído de Keops he visto que por Italia y Francia circulaba algo más alegre. Entiendo que más o menos debería tener 300 y algo de kilómetros asegurados para tener margen verdad?

Lo que he ido leyendo de las baterías LFP sería ideal por por esa "resistencia" que tienen, pero no conozco la diferencia de autonomía entre estas y las otras

Entiendo que más o menos debería tener 300 y algo de kilómetros asegurados para tener margen verdad?

Del MY LR, lo que te puse en el un mensaje anterior:
Nuestra familia tiene un MY LR con llantas de 20, y viajando a unos 130 los consumos rondan los 200-205 wh/km. Autonomía de casi 400 km del 100%-0%. En condiciones normales 90%-10%, unos 320-350km normalmente.

Muchas gracias!! Ya iré informando

Entiendo que más o menos debería tener 300 y algo de kilómetros asegurados para tener margen verdad?

Del MY LR, lo que te puse en el un mensaje anterior:
Nuestra familia tiene un MY LR con llantas de 20, y viajando a unos 130 los consumos rondan los 200-205 wh/km. Autonomía de casi 400 km del 100%-0%. En condiciones normales 90%-10%, unos 320-350km normalmente.

Poco más de 300 km (304 km) salen de 90 a 10 con ese consumo, no?

El ser más grande no perdona, claro.
200 Wh/km es un buen consumo para ese bicho.

Un abrazo.

Sin duda, al ser más grande, más alto, y más pesado, eso no favorece a la física.

Pero si lo comparamos con el resto de coches de la categoría, el consumo es excelente.

Los 320-350 se pueden conseguir en primavera/verano a 130. En invierno, posiblemente más cerca de 280-300. La media, lo que dice Keops, de 90-10 unos 300 y poco.

Ya nos contarás! Es un cochazo

Si os sirve de algo, mi MY RWD con 4 personas, maletas a 120 km/h por autopista llana y por la noche, consume 17,5 kWh/100 km.

PD: lo de por la noche o a pleno sol influye una barbaridad.

Mi consumo según el coche en los primeros casi 6.000km es de 18,8. No tengo miramientos con acelerones, alegrías o demás vicios. A veces voy más de tranqui y otras me expongo a pagar la multa con 50% de reducción. El MY LR va muy bien en consumos y aceleración y si quieres un plus, siempre le puedes poner el AB.

Mi consumo según el coche en los primeros casi 6.000km es de 18,8. No tengo miramientos con acelerones, alegrías o demás vicios. A veces voy más de tranqui y otras me expongo a pagar la multa con 50% de reducción. El MY LR va muy bien en consumos y aceleración y si quieres un plus, siempre le puedes poner el AB.

Son consumos muy buenos para un Y LR AB.
¿Cuánta autovía haces? Porque no me cuadra si hicieras un 90-95%.