Pues le puse un 5% siendo conservador, porque ya te digo que la cifra de amperios pasando es suficientemente elevada como para que pudiera ser una cifra de pérdidas mayor.

Como norma general, se calcula la eficiencia de un EV en torno al 93%, lo que es gigante en comparación con un ICE.

Sigo diciendo que el coche puede hacer 500km con una media de 120km/hora . Lo cual implica ir bastante más rápido de la velocidad legal en un país como España. El problema es que es jodido conseguirlo por estado de las carreteras ...obras ..camiones... radares ..

Llevaba camino de demostrarlo ... hasta que unas obras me hicieron estar 10 minutos a 20 o 30 por hora.

Esta era antes..

116 de media en 200 km.
Haberte acercado a 120 te hubiera implicado subir bastante de velocidad, y por tanto de consumo.

E incluso con ese consumo no hubieras hecho tampoco 500 km ni siquiera llegando con un 5% de margen, pero hubieras estado cerca.

116 de media en 200 km.
Haberte acercado a 120 te hubiera implicado subir bastante de velocidad, y por tanto de consumo.

E incluso con ese consumo no hubieras
hecho tampoco 500 km ni siquiera llegando con un 5% de margen, pero hubieras estado cerca.

280km...

116 de media en 200 km.
Haberte acercado a 120 te hubiera implicado subir bastante de velocidad, y por tanto de consumo.

E incluso con ese consumo no hubieras
hecho tampoco 500 km ni siquiera llegando con un 5% de margen, pero hubieras estado cerca.

280km...

Segundo pantallazo del compañero.

La autonomía que le estimo a 120 km/h al Model 3 LR estará entre 450 y 500 km, hasta agotar batería.

Permite en condiciones normales hacer 350-400 km con algo de margen para imprevistos.

Los 450 se pueden hacer pero estando atentos al monitor de energía,...

Por último, al llegar a "0" de estimación, quedan 20-30 km usables, pero no recomendables...

Siempre en condiciones neutras (viento que ni ayude ni penalice y temperaturas suaves).

El viento es muy importante, un ligero viento (imperceptible?) puede hacer que la velocidad aparente se incremente en 10 km/h, y la resistencia aerodinámica no es lineal con la velocidad, sino exponencial, de ahí la importancia de vigilar el monitor de energía si vas a estrujar la autonomía.

No sé cómo, el vehículo es capaz de indicarte en el monitor de energía el viento y el efecto del mismo en la autonomía del coche.

No sé cómo, el vehículo es capaz de indicarte en el monitor de energía el viento y el efecto del mismo en la autonomía del coche.

Utiliza información meteorológica de fuentes abiertas y la utiliza para ajustar la estimación. Igual que hace ABRP.



Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk

Pues eso, hice una prueba de consumo buscando conseguir una velocidad media de 120KM/h, insisto, velocidad media no circular a esa velocidad. Lo hice durante 2 horas en un trayecto por la A8, desde el SC de Baracaldo hasta pasado Villaviciosa, en Asturias. El trayecto se puede decir que no tiene desnivel entre el inicio y el final, sales y terminas más o menos a nivel del mar, pero como casi todo el norte todo son pequeñas y continuas subidas y bajadas. Temperatura exterior 24º, climatizador a 19º. Prácticamente sin viento, ni a favor ni en contra. Conducción lo más eficiente posible manteniendo la media, sin control de velocidad (se consume más que con una conducción eficiente).
Consumo tras 2 horas a 120Km/h de media, 17 kWh a los 100.

Un consumo muy parecido al que estoy sacando yo, que hago a diario una parte del tramo que has hecho, por la A8, Laredo - Bilbao - Laredo, con un M3 LR RWD.

Buenas, soy nuevo por aqui,

Veo mucha referencia de consumo, a velocidades de 120 Km/h, pero me gustaría tener visibilidad, de consumos  para M3 LR, en autopista a velocidades de 140 a 150 km/h y con frio de 0 a 10º.  Que creis que seria lo razonable?

Buenas, soy nuevo por aqui,

Veo mucha referencia de consumo, a velocidades de 120 Km/h, pero me gustaría tener visibilidad, de consumos  para M3 LR, en autopista a velocidades de 140 a 150 km/h y con frio de 0 a 10º.  Que creis que seria lo razonable?

Métete en mis hilos de consumos reales a 150 km/h con frío, te darán una buena idea de lo que esperar.