Aunque todas las funciones estuvieran habilitadas me seguiría pareciendo carísimo.

Mi coche tiene sensores, y supongo que funcionará todo del EAP y ni me lo planteo.

Convocar no creo: no estaba funcionando con iPhone últimamente, no sé si lo habrán solucionado

Tengo Android y nunca pagaré EAP.

Digamos que las funcionalidades que tenga o no a mí no me importan demasiado, pero sí me parece bien recordar que convocar no funciona.

Yo solo me lo plantearía si saliera como opción para canjear créditos, no tuviera otra cosa en qué gastármelos y me fueran a caducar.

Yo en el EAP veo interesante el cambio de carril y adelantamientos automáticos me parece una pasada. En mi caso la verdad hago muy muy pocos viajes largos en el año y mis trayectos en carretera son de 70-100Km a lo sumo.

En cuanto al summon que nunca ha funcionado decentemente, y el parking que tampoco pues ni aun funcionando bien me parecen diferenciales.

Esto es como todo, cada uno analizamos nuestro uso y necesidades y yo la verdad es que ni de broma pagaba 3800€ por el EAP, a mi no me sale a cuenta. En alguien que realmente viaje bastante si que puede ser un plus de comodidad e incluso seguridad imagino.

Aquí la diferencia de los paneles entre el SR que está por Bélgica y el LR que está por Alemania

Sabéis si con el AP básico en caso de tener una colisión el coche frena solo o solo es con el FSD?

Sabéis si con el AP básico en caso de tener una colisión el coche frena solo o solo es con el FSD?

¿Frenar tras la colisión?

Sabéis si con el AP básico en caso de tener una colisión el coche frena solo o solo es con el FSD?

Si hay colisión hay frenada siempre y cuando la masa contra la que colisionas sea la suficiente para reducir la fuerza de empuje.
Ahora fuera coñas, si lo que te refieres es que si el AP básico efectuará una frenada de emergencia ante una posible colisión la respuesta teórica es Sí

Me he explicado mal, me refería si frena antes de colisionar, ya sea con AP activado o sin el.

El EBS, que es parte del ADAS, está siempre vigilando.
No se puede desconectar por completo.

No tiene nada que ver con qué nivel de AP monte un Tesla.

Gracias, entendido ahora si

Aquí la diferencia de los paneles entre el SR que está por Bélgica y el LR que está por Alemania

Totalmente diferente el material. Tampoco me disgusta la tela la verdad, veremos que tal tacto tiene en directo al menos en los videos dicen que tiene buena pinta. El del LR es rollo alcantara la verdad es que muy chulo y le da un plus de acabado.

Hola.

Tesla no comercializa aún en su web el kit de tapacubos para las llantas de 18" Photon. Habéis visto algo de terceros?

Parece que los chinos confirman HW4.
El usuario suele ser de los tipicos fiables y esa captura viene de Weibo, donde muchos trabajadores de Giga Shangai pasan información.
De todas maneras, ya se verá....

Algo de información nueva sobre el performance

https://driveteslacanada.ca/news/new-tesla-model-3-performance-appears-in-european-certification-documents-hinting-at-upgraded-performance/

Algo de información nueva sobre el performance

https://driveteslacanada.ca/news/new-tesla-model-3-performance-appears-in-european-certification-documents-hinting-at-upgraded-performance/

Mejorar el rendimiento del motor delantero solamente puede conducir a que el nuevo P sea aún más subvirador que el anterior, que ya lo era en demasía.