Si se rompe, nos darán otro nuevo, esas piezas no creo que las puedan cambiar así como así 

Eso tampoco va a pasar.

O al menos que nos den un vale para comprar Loctite.

Para el que le interese el tema:

https://www.youtube.com/shorts/lgEnNTx45HE

https://www.youtube.com/shorts/Aspt2QM7waM

Yo no veo tan claro que la industria automovilística alemana con el peso que tiene a nivel económico en Europa, permita que una norteamericana meta la zarpa y salga indemne. Mira el dieselgate y el grupo VAG y el resto de europeas salieron limpitas, pero en USA no fue precisamente así y hasta había gente que compraba de segunda mano los tdi para obtener la indemnización.

Igual estoy equivocado, pero no lo veo tan claro. Que puedan ser casos aislados...no lo sé, pero si fuera generalizado, pienso que los organismos de control entrarían en juego.

+1

Para el que le interese el tema:

https://www.youtube.com/shorts/lgEnNTx45HE

https://www.youtube.com/shorts/Aspt2QM7waM

Gracias!

Yo en ese caso, reclamación, abogado y hasta el final.

No creo que el coche se vaya a desmontar en marcha, pero evidentemente no es de recibo y en caso de colisión a saber qué consecuencias tendría.

Lo que está por ver aún es si es algo más generalizado o como lo de los volantes que se salían, o el techo del MY que no estaba pegado y salió volando, que fueron muy excepcionales.

O algo que afectó a más gente, como lo de los neumáticos no homologados de los M3 de hace pocos meses.

Por el bien de todos los que tenéis coches que pudieran verse afectados, espero que realmente sea algo muy aislado.

Muy inteligente ese usuario de crearse una cuenta cracked_tesla para darle difusión.

La verdad es que son muy "heavys" de ver...

No entiendo los vídeos.

En el primero, no entiendo de dónde sale ese agua y cuál es el propósito de arrojarla por ahí en caso de ser intencionado.

En el segundo, pone que es un "MY Standard Range Dual Motor", lo que no tiene sentido alguno.

Yo entiendo que echa agua aposta para demostrar que se cuela. Igual que enfoca con la linterna para que se vea que pasa la luz por donde está rajado.

Lo del agua efectivamente se ve más raro, pero en cualquier caso hay rajas.

Veremos en qué queda todo esto.

No tiene sentido alguno ni lógica que estos problemas sean ni por el asomo generalizados.

Bajo mi punto de vista como todos sabemos Tesla tiene sus cositas, muchos aprovechan esas cositas para hacer bastante más ruido muy lejos de la realidad, que es como todo y en cualquier marca si te toca te ha tocado.

En el segundo, pone que es un "MY Standard Range Dual Motor", lo que no tiene sentido alguno.

Ese modelo se vendía hasta hace una semana en EEUU, lo han dejado de fabricar porque su precio estaba muy cerca del Dual Motor LR.

https://www.benzinga.com/news/23/09/34601032/tesla-drops-model-y-standard-range-awd-from-website-focus-shift-or-production-strategy

En el segundo, pone que es un "MY Standard Range Dual Motor", lo que no tiene sentido alguno.

Ese modelo se vendía hasta hace una semana en EEUU, lo han dejado de fabricar porque su precio estaba muy cerca del Dual Motor LR.

https://www.benzinga.com/news/23/09/34601032/tesla-drops-model-y-standard-range-awd-from-website-focus-shift-or-production-strategy

Sí, lo sé, ¿pero en USA hay Gigacasting?
Pensaba que no.

Pero no quedamos en que ese era un problema de los MY de Berlín? Ese vídeo es de EEUU??

En EEUU sí hay gigacastings en los MY. Al menos en Austin.

Pero no quedamos en que ese era un problema de los MY de Berlín? Ese vídeo es de EEUU??

Así parece, que el vídeo es de USA, ya que en Europa nunca hubo un MY SR AWD como en USA.

Aquí explican una teoría, no sé si será así o no, pero ahí está: https://www.youtube.com/watch?v=a_J5ugsUSYA

Alejandro. Video abierto y cerrado al instante. No puedo con ese hombre.

De lo que diga de Tesla, pues igual algún día acierta. Hasta un reloj averiado da bien la hora dos veces al día.

Poco fiable.

No será esto lo que ha formado revuelo?
https://forococheselectricos.com/2023/09/fabrica-tesla-shanghai-reduce-coste-ensamblaje-model-y-gigaprensa.html
Se trata de la parte trasera del MY fabricado en Shanghai, en una sola pieza gracias a una mega prensa.