No lo recuerdo porque activé todos los menús y fui mirando un por uno. Luego te hago una foto y la subo. También te digo que no me suena que estuviera anteriormente, que algún compañero me corrija.

Os estáis liando entre el nivel de retención de la frenada regenerativa (que estuvo, se fue y parece que va a volver...o no) y el modo de comportamiento en parada (retener, neutro o ligeramente en marcha como en los coches con cambio automático). El comportamiento en parada lleva ahí desde siempre. El nivel de retención de frenada antes se podía regular pero desde hace dos años no salvo en algun modelo de USA que se ha mantenido.


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Pues entonces me he liado yo, pido disculpas por confundir a la gente.

No lo recuerdo porque activé todos los menús y fui mirando un por uno. Luego te hago una foto y la subo. También te digo que no me suena que estuviera anteriormente, que algún compañero me corrija.

Os estáis liando entre el nivel de retención de la frenada regenerativa (que estuvo, se fue y parece que va a volver...o no) y el modo de comportamiento en parada (retener, neutro o ligeramente en marcha como en los coches con cambio automático). El comportamiento en parada lleva ahí desde siempre. El nivel de retención de frenada antes se podía regular pero desde hace dos años no salvo en algun modelo de USA que se ha mantenido.


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+1

sip, eso ya estaba desde que tengo el coche y tenía una versión de soft antigua, además sí que se puede seleccionar hoy en día cual de las tres quieres, pero vamos, con tantas opciones es normal que alguna vez nos liemos 

no no he probado, como dije, lo de las distintas opciones de regeneración, pero una vez le pillas el truco a lo de usar el acelerador como freno me parece muy cómodo.

No lo recuerdo porque activé todos los menús y fui mirando un por uno. Luego te hago una foto y la subo. También te digo que no me suena que estuviera anteriormente, que algún compañero me corrija.

Os estáis liando entre el nivel de retención de la frenada regenerativa (que estuvo, se fue y parece que va a volver...o no) y el modo de comportamiento en parada (retener, neutro o ligeramente en marcha como en los coches con cambio automático). El comportamiento en parada lleva ahí desde siempre. El nivel de retención de frenada antes se podía regular pero desde hace dos años no salvo en algun modelo de USA que se ha mantenido.


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Bravo

Pues entonces me he liado yo, pido disculpas por confundir a la gente.

No te preocupes que no eres el único.

Seguramente acabe volviendo. No sé por qué quitaron la opción. Para gente que viene muy de ICE la frenada regenerativa a veces les resulta incómoda aunque una vez te acostumbras es una gozada. Mi mujer es una de ellas.

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Pues entonces me he liado yo, pido disculpas por confundir a la gente.

No te preocupes que no eres el único.

Seguramente acabe volviendo. No sé por qué quitaron la opción. Para gente que viene muy de ICE la frenada regenerativa a veces les resulta incómoda aunque una vez te acostumbras es una gozada. Mi mujer es una de ellas.

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Iba a volver hace ya unas cuantas versiones de soft pero siguen sin ponerlo. Para el que lo eche mucho de menos, Sexy Buttons

No lo recuerdo porque activé todos los menús y fui mirando un por uno. Luego te hago una foto y la subo. También te digo que no me suena que estuviera anteriormente, que algún compañero me corrija.

Os estáis liando entre el nivel de retención de la frenada regenerativa (que estuvo, se fue y parece que va a volver...o no) y el modo de comportamiento en parada (retener, neutro o ligeramente en marcha como en los coches con cambio automático). El comportamiento en parada lleva ahí desde siempre. El nivel de retención de frenada antes se podía regular pero desde hace dos años no salvo en algun modelo de USA que se ha mantenido.


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No te j........, primero lo quitan y luego se celebra como un update "nuevo" para reponerlo.
Mal Tesla, muy mal!

No me suena haber visto en ningún log de cambios de notateslaapp, que suelen ser bastante completos, que haya mención a que vaya a volver la selección de opciones de regeneración.

Si vuelve, bien, pero yo no lo usaré.

Puestos a pedir que Tesla deshaga errores, mejor de hardware: que vuelva a poner palancas en el volante en los highland, MS y MX, y también sensores, ya puestos. Los dos mayores inconvenientes que tienen sus coches en mi opinión.

No me suena haber visto en ningún log de cambios de notateslaapp, que suelen ser bastante completos, que haya mención a que vaya a volver la selección de opciones de regeneración.

Si vuelve, bien, pero yo no lo usaré.

Puestos a pedir que Tesla deshaga errores, mejor de hardware: que vuelva a poner palancas en el volante en los highland, MS y MX, y también sensores, ya puestos. Los dos mayores inconvenientes que tienen sus coches en mi opinión.

Noticia de abril

https://electrek.co/2023/04/24/tesla-brings-back-regenerative-braking-options/

Hola a tod@s!

Versión instalada. Me dió un poco de yuyu porque después de instalar me desactivó los datos del coche y tb me salió la imagen del coche y carretera invertida al arrancar después de un semáforo.

Pero sólo fue un espejismo. Una vez arrancado el coche de nuevo todo perfecto: todo fluído y sobretodo lo que se nota es la nitidez de las cámaras. Mucho mejor.



Salu2!

No me suena haber visto en ningún log de cambios de notateslaapp, que suelen ser bastante completos, que haya mención a que vaya a volver la selección de opciones de regeneración.

Si vuelve, bien, pero yo no lo usaré.

Puestos a pedir que Tesla deshaga errores, mejor de hardware: que vuelva a poner palancas en el volante en los highland, MS y MX, y también sensores, ya puestos. Los dos mayores inconvenientes que tienen sus coches en mi opinión.

Noticia de abril

https://electrek.co/2023/04/24/tesla-brings-back-regenerative-braking-options/

Pues por ahora Electrek parece que se equivoca.

Puestos a pedir que Tesla deshaga errores, mejor de hardware: que vuelva a poner palancas en el volante en los highland, MS y MX, y también sensores, ya puestos.

Debido al ahorro de costes que tienen ambas cosas para Tesla, me extrañaría muchísimo que volvieran los sensores de aparcamiento y que añadieran palancas a los Highland.
Pero mucho, mucho.

Y les entiendo: van a precio y a eliminar la competencia en EVs del medio, y ambas medidas son coherentes con ese objetivo.

Puestos a pedir que Tesla deshaga errores, mejor de hardware: que vuelva a poner palancas en el volante en los highland, MS y MX, y también sensores, ya puestos.

Debido al ahorro de costes que tienen ambas cosas para Tesla, me extrañaría muchísimo que volvieran los sensores de aparcamiento y que añadieran palancas a los Highland.
Pero mucho, mucho.

Y les entiendo: van a precio y a eliminar la competencia en EVs del medio, y ambas medidas son coherentes con ese objetivo.

Yo no tengo ninguna esperanza, pero puestos a pedir...

Confirmo que con esta versión el color de las cámaras ha perdido esa tonalidad "roja" que tenía.