Curioso.

Mi MY SR MIC monta 255 45 r19 104 W

¿qué Tesla monta W?
Ya mi modesto M3 RWD monta Y (300 km/h), aunque la velocidad máxima del vehículo sea inferior.

De W a H son 3 saltos: ilegal.
Si te paran, es multa e inmovilización del vehículo. Además, no pasaría ITV.

Mi MY MiG tiene en la ficha técnica 255/45 19" 104W
Acabo de hablar con el jefe de ITV en Blanes. Me ha confirmado que en neumáticos con símbolo M+S se puede bajar hasta Q si no consta lo contrario en la ficha técnica.
¿lo creo o lo consulto además con policía?

Sí Tienes W en la ficha, puedes bajar 1 salto hasta V. Esto es seguro.
Hasta H son 7 saltos de nada.

Prueba a pedirle que te lo ponga en un pape, con fecha, firma y sello de la ITV.
Ya verás como se empieza a arrugar.

Mi MY LR tiene ahora 15.000 km y he pensado en la rotación / cruzar los neumáticos y al no tener mucho tiempo he pedido a Tesla el servicio. Ha venido el Ranger a mi casa y conclusión:

- rotación de neumáticos a los 10-12.000 km solo en los SR (tracción trasera)

- en todos los demás suele saltar un aviso pero me aconsejó que, si no avisa hasta los 20-25.000 km, debería ir a cruzar los neumáticos (delante derecho a trasera izquierdo y el otro al revés) pero no en Tesla que sale demasiado caro. Así que en mi caso no ha hecho nada y verificado los surcos y no hacía falta al ser un LR.

- se deben de verificar alineamientos si las calles por donde andamos son malas o siempre que cambiamos los neumáticos por nuevos.

- par de apriete 180 Nm según su manual técnico de y presión en frío de 2.90 - 2.95 bar

- pintura: horrible el negro y el azul, las demás son mejores. Problema en el lavado automático: negro y azul pero más porque muchas empresas no cambian los rollos eses de fregado de acuerdo con el mantenimiento y con el desgaste del rollo, los "dientes" quedan muy duros y dañan la pintura. Dice que si son lavados automáticos nuevos apenas hay desgaste en la pintura. Pero es el color negro y azul recomienda a mano y mucho cuidado.

- pintura: Tampoco recomienda ppf o cerámicas, recomienda vinilo o tras un pequeño accidente por culpa de otros, conseguir que el taller pinte todo el coche (pagando un extra claro) con una tinta del mismo color u otra de buena calidad , sin ser Tesla.

- rotación de neumáticos a los 10-12.000 km solo en los SR (tracción trasera)

En mi opinión, si te pesa el pie derecho, bien.
Cada uno acelera de modo distinto, a velocidades distintas, por asfaltos distintos, ...
En mi caso, tras cambiarlos de eje en todos los coches que se podía (tuve dos que en los que no se podía) a los 20.000 kms me va bien.

- pintura: horrible el negro y el azul, las demás son mejores.

Se confirma, el azul es terrible


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Mi MY SR MIC monta 255 45 r19 104 W

Lo he vuelto a mirar y ahora son W 
Los Y serían los de mi anterior coche, disculpad el despiste.

En mi opinión, si te pesa el pie derecho, bien.
Cada uno acelera de modo distinto, a velocidades distintas, por asfaltos distintos, ...
En mi caso, tras cambiarlos de eje en todos los coches que se podía (tuve dos que en los que no se podía) a los 20.000 kms me va bien.

Correcto, yo por exemplo 38k y están bien con su desgaste normal y sigo sin hacer rotación en un M3 SR.  Modo abuela: On

@Qerc , vete cuanto antes a rotar.

Aparte de que es más seguro, si dejas demasiados kilómetros sin rotar, los neumáticos cogen vicios que luego hace la rotación imposible por tantas vibraciones producidas.

@Qerc , vete cuanto antes a rotar.

Aparte de que es más seguro, si dejas demasiados kilómetros sin rotar, los neumáticos cogen vicios que luego hace la rotación imposible por tantas vibraciones producidas.

Nunca he rotado los neumáticos en mis coches y nunca me ha pasado eso.

Es algo particular de los EV o es algo genérico de los coches?


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Si nunca los has rotado, imposible que hayas tenido problemas de vibraciones por haberlos rotado tarde, jejej

Para un tracción trasera qué rotación me recomendáis, adelante/detrás con las ruedas del mismo lado o cruzandolas de lado además?

Yo las he rotado dos veces de delante a atrás.

Para un tracción trasera qué rotación me recomendáis, adelante/detrás con las ruedas del mismo lado o cruzandolas de lado además?

Yo nunca las cruzo, intercambiar de eje, pero no invirtiendo giro.