Ya solamente esa razón es suficiente para descartarlos: más consumo, peor aceleración, peor manejo, peor frenada, ...

De momento con estos Pirelli PZero todo es mejor que con los Hankook, excepto el consumo que me parece igual

Esta tarde me montan los triple A.
El viernes toca viaje de 900 km, a ver como se portan.

Recuerda que unos neumáticos nuevos requieren un rodaje de unos 200 km, @VDV , tras el cual muestran todo su potencial y grip.
Sacar conclusiones antes de ese kilometraje puede llevar a equívocos.

Recuerda que unos neumáticos nuevos requieren un rodaje de unos 200 km, @VDV , tras el cual muestran todo su potencial y grip.
Sacar conclusiones antes de ese kilometraje puede llevar a equívocos.

El sábado ya tendrán unos 1.100 km
El viernes toca un Gandia-BCN-Gandia.

Ya he puesto los crossclimate  , con llantas nuevas  , aparentemente no hacen mas ruido que los de serie a pesar de no llevar espuma y tener 72db en etiqueta . Del comportamiento en lluvia poco puedo decir porque aquí hemos pasado de tener otoño/invierno con lluvias constantes a tener viento sur con Tª templada y solcete . A ver si viene mal tiempo para comprobar que tal van .

¿Has montado All-Season conduciendo en una zona que en diciembre tenéis una temperatura templada, @colapsismo ?

Si . La Tª y la falta de mal tiempo es una anomalía que cada vez es mas frecuente . Pero eso no quita que no vayamos a sufrir esporádicos episodios de lo que debiera ser habitual

Buenos días,

Tras mucho buscar en el foro y por internet, he encontrado dos neumáticos de Hankook que podrían valer para mi Model Y (255/45 R19), pero no termino de ver la diferencia entre ellos.

197€ y 69dB => El más barato y más silencioso
https://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/hankook/ventus-s1-evo-3-ev/255-45-r19-104w-1506513

246€ y 72dB => Este tiene la homologación "T0" de Tesla, pero son más caros y ruidosos!!
https://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/hankook/ventus-s1-evo-3-ev/255-45-r19-104w-1542669

¿Hay alguna diferencia que me pierda? Luego los hay con la homologación "T1" pero todavía más caros.

¿Tiene algún sentido montar el segundo neumático, siendo más caro y más ruidoso? ¿La homologación de Tesla qué supone?

¿Alguna otra recomendación de compra? En cualquier caso me parecen bastante caros.

Un saludo!

Yo intenté poner los primeros y el coche los detecto. En la pantalla ponía que no eran sus neumáticos.

Muy contento con los UltraContact NXT.
El consumo en autopista es el mismo que el de los Hankook Ventus Evo 3 T2 de serie.

Lo mejor es que sin llevar la espuma interior son tan silenciosos como los de serie. Ventajas:
- No se podrá negar ningún taller a reparar un pinchazo.
- No se puede despegar y crear vibraciones, como creo que ha ocurrido en algún caso de Michelin.

Respecto al confort de rodadura es superior, pero es lógico comparando una goma nueva con otra que ya llevaba 55.000 km.

Gracias por compartir.
Unas buenas gomas MUY a tener en cuenta para quien no busque deportividad.

para quien no busque deportividad.

Todo no puede ser.
No hay neumáticos deportivos con calificación A en resistencia a la rodadura.

O adherencia, o baja resistencia a la rodadura.
Elige

Mírate la etiqueta de consumo de los semi-slicks y llora.

En USA para cuatro estaciones hablan muy bien de los falken azenis fk460  , pero busqué por aquí y no los encuentro .

O adherencia, o baja resistencia a la rodadura.
Elige
Mírate la etiqueta de consumo de los semi-slicks y llora.

Mejor no la miro 
Estuve investigando un poco antes de comprar y todos los neumáticos UHP, además de durar bastantes menos kms, la etiqueta de resistencia a la rodadura era como mínimo C, lo normal era D.
Si quieres agarre, no puedes pedir baja resistencia a la rodadura.

El caso opuesto a unos UHP son los e-primacy, son los que menor consumo consiguen, pero agarran menos que unas ruedas de madera.

Mejor no la miro 
Estuve investigando un poco antes de comprar y todos los neumáticos UHP, además de durar bastantes menos kms, la etiqueta de resistencia a la rodadura era como mínimo C, lo normal era D.

Etiqueta D en consumo y una vida útil de unos 10.000 km si no me porto muy mal, me dan a mí los semis que llevo montados en uno de mis ICEs, imagínate.