Si son ambos triple A en esas medidas, cualquiera.

Muchas gracias Keops, por lo que he visto no son iguales:
SPORTCONTACT 7 255/45 R19 104 V XL T0 aunque con homologación de Tesla tiene A(eficiencia) B(mojado)-73db

Y el ULTRACONTACT NXT 255/45 R19 104 Y XL, tiene AA, 70db

Aunque el taller dice que no se notará la diferencia no hago caso y mejor los NXT no??

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SPORTCONTACT 7 255/45 R19 104 V XL T0 aunque con homologación de Tesla tiene A(eficiencia) B(mojado)-73db

Si las hay en las medidas que necesito, no compro ninguna rueda que no tenga exclusivamente A en mojado, independientemente de las otras dos letras o de su precio.
Excepto los semi-slicks que llevo en uno de mis ICEs, pero eso es otra película donde primo el agarre en seco, y en mojado no paso de 80 km/h sabiendo lo que llevo ahí debajo.

Para mí la seguridad es lo primero.
Luego ya viene el resto, @Rayo

Muchas gracias Keops, por lo que he visto no son iguales:
SPORTCONTACT 7 255/45 R19 104 V XL T0 aunque con homologación de Tesla tiene A(eficiencia) B(mojado)-73db

Y el ULTRACONTACT NXT 255/45 R19 104 Y XL, tiene AA, 70db

Aunque el taller dice que no se notará la diferencia no hago caso y mejor los NXT no??

Estas comparando dos tipos de neumaticos diferentes, uno más deportivo y otro más eficiente.
Deberás decidir cual quieres.
Con la poca autonomía que tiene mi SR y por mi tipo de conducción habitual, yo me decidí por los Ultracontact NXT y muy contento.

Estas comparando dos tipos de neumaticos diferentes, uno más deportivo y otro más eficiente.
Deberás decidir cual quieres.
Con la poca autonomía que tiene mi SR y por mi tipo de conducción habitual, yo me decidí por los Ultracontact NXT y muy contento.

+1

Pues ayer estuve en Norauto pidiendo precio de los Continental Ultracontact NXT, cuando le comenté si tenian los tacos para elevar el coche me dijo que tenian los del modelo "bajito" pero que no sirven para el modelo "alto". Tenia entendido que los tacos sirven para el Model 3 y el model Y indiferentemente, es así??
De todas formas en Norauto me dieron poca confianza, creo que voy a buscar otro taller ...

Tacos altos o tacos bajos.
Ambos son prescindibles.

El coche puede levantarse perfectamente y con seguridad sin usarlos.
Básicamente para lo que sirven es para recalcar al taller dónde están las zonas por las que levantar el coche.

Pero los tacos en sí no son necesarios.

Pues ayer estuve en Norauto pidiendo precio de los Continental Ultracontact NXT, cuando le comenté si tenian los tacos para elevar el coche me dijo que tenian los del modelo "bajito" pero que no sirven para el modelo "alto". Tenia entendido que los tacos sirven para el Model 3 y el model Y indiferentemente, es así??
De todas formas en Norauto me dieron poca confianza, creo que voy a buscar otro taller ...

El pitorro del y es más estrecho que los del 3. O al revés


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El pitorro del y es más estrecho que los del 3. O al revés


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Pues al comprarlos no se especifica modelo, son iguales para todos ...

Pues al comprarlos no se especifica modelo, son iguales para todos ...

Yo me equivoqué. El pitorro de los tacos para el Model 3 son demasiado gordos para el model y. Los del model y sí van en cualquiera.

Si no queréis tirar los tacos al cambiar de M3 a MY y comprar unos tacos nuevos, el pitorro se puede directamente cortar, o reducir con una navaja, y así ya sirven para MY  y M3 indistintamente.

Pues yo tengo en el MY los mismos tacos que tenia en el M3, y los he usado en los 2 sin notar nada.

Pues yo tengo en el MY los mismos tacos que tenia en el M3, y los he usado en los 2 sin notar nada.

Tienes el paquete pequeño jaja.
Fuera de coñas, creo recordar que según de donde viniera el modelo el orificio de los tacos era uno u otro. Esto en el caso de los model Y

Pues ayer estuve en Norauto pidiendo precio de los Continental Ultracontact NXT, cuando le comenté si tenian los tacos para elevar el coche me dijo que tenian los del modelo "bajito" pero que no sirven para el modelo "alto". Tenia entendido que los tacos sirven para el Model 3 y el model Y indiferentemente, es así??
De todas formas en Norauto me dieron poca confianza, creo que voy a buscar otro taller ...

En el model Y al menos hay dos diámetros de tacos.
Los que llevan LFP BYD creo que son de 20 mm.
Los que llevan LFP CATL creo que son de 24 o 25 mm, yo compré estos y no servían.
Los que llevan NMC creo que usan los mismos que con CATL.

Cuando me cambiaron los neumáticos solo usaron uno de los 4 tacos, lo levantaron de un lado con un solo gato, como hacen los rangers cuando permutan ruedas.

Si no queréis tirar los tacos al cambiar de M3 a MY y comprar unos tacos nuevos, el pitorro se puede directamente cortar, o reducir con una navaja.

Así hice yo y si servían, aunque luego terminé comprando otros porque me parecían muy cutres. 

A ver, si te pones así, cutre es usar los tacos específicos cuando con cualquiera te valdría, o incluso sin ellos

Solamente sirven para marcar las 4 zonas por donde levantar el coche.
Solamente son algo visual.