Compra un adaptador schuko - cetac 16 por unos 10€ y te ahorras comprar el cable cetac del MC. Estarás limitado a los 13A del schuko, eso sí.

Depende mucho de por donde te muevas, pero en mi caso, en 3 años y medio nunca he encontrado tomas de corriente cetac 32 y he encontrado muy pocas tomas cetac 16.

Ese adaptador tiene poco sentido. Donde hay un Cetac suele haber un schuko. La razón de coger el latiguillo es subir a 16A con la garantía de un conector que aguantar mucho mejor los periodos prolongados de carga.

Yo lo tengo, no por los Cetac que me encuentre, sino por los que he acabado poniendo yo mismo en algunas ubicaciones de carga habitual.

Si tienes enlace de donde has comprado los adaptadores te pediré por favor que nos lo pongas por aquí. Así todos podemos beneficiarnos.
Siento por ser un pesado


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Compra un adaptador schuko - cetac 16 por unos 10€ y te ahorras comprar el cable cetac del MC. Estarás limitado a los 13A del schuko, eso sí.

Depende mucho de por donde te muevas, pero en mi caso, en 3 años y medio nunca he encontrado tomas de corriente cetac 32 y he encontrado muy pocas tomas cetac 16.

Ese adaptador tiene poco sentido. Donde hay un Cetac suele haber un schuko. La razón de coger el latiguillo es subir a 16A con la garantía de un conector que aguantar mucho mejor los periodos prolongados de carga.

Yo lo tengo, no por los Cetac que me encuentre, sino por los que he acabado poniendo yo mismo en algunas ubicaciones de carga habitual.

Si tienes enlace de donde has comprado los adaptadores te pediré por favor que nos lo pongas por aquí. Así todos podemos beneficiarnos.
Siento por ser un pesado


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Latiguillols o adaptadores?

Latiguillos Cetac para el MC de Tesla, en Tesla.

Adaptador para pasar de Cetac 32A a 16A, dos conectores y un cable en Obramat.

Compra un adaptador schuko - cetac 16 por unos 10€ y te ahorras comprar el cable cetac del MC. Estarás limitado a los 13A del schuko, eso sí.

Depende mucho de por donde te muevas, pero en mi caso, en 3 años y medio nunca he encontrado tomas de corriente cetac 32 y he encontrado muy pocas tomas cetac 16.

Ese adaptador tiene poco sentido. Donde hay un Cetac suele haber un schuko. La razón de coger el latiguillo es subir a 16A con la garantía de un conector que aguantar mucho mejor los periodos prolongados de carga.

Yo lo tengo, no por los Cetac que me encuentre, sino por los que he acabado poniendo yo mismo en algunas ubicaciones de carga habitual.

Yo suelo aparcar en un parking público de mi ciudad y tiene Cetac 16A, pero es verdad que en cualquier taller/industria vas a poder tener de los 2.

Lo de qué comprar se resume al uso que cada persona vaya a hacer. Por suerte, a día de hoy, con mennekes y Schuko puedes cubrir casi el 100% de las cargas en espacios públicos.

Compra un adaptador schuko - cetac 16 por unos 10€ y te ahorras comprar el cable cetac del MC. Estarás limitado a los 13A del schuko, eso sí.

Depende mucho de por donde te muevas, pero en mi caso, en 3 años y medio nunca he encontrado tomas de corriente cetac 32 y he encontrado muy pocas tomas cetac 16.

Ese adaptador tiene poco sentido. Donde hay un Cetac suele haber un schuko. La razón de coger el latiguillo es subir a 16A con la garantía de un conector que aguantar mucho mejor los periodos prolongados de carga.

Yo lo tengo, no por los Cetac que me encuentre, sino por los que he acabado poniendo yo mismo en algunas ubicaciones de carga habitual.

Yo suelo aparcar en un parking público de mi ciudad y tiene Cetac 16A, pero es verdad que en cualquier taller/industria vas a poder tener de los 2.

Lo de qué comprar se resume al uso que cada persona vaya a hacer. Por suerte, a día de hoy, con mennekes y Schuko puedes cubrir casi el 100% de las cargas en espacios públicos.

Es que en un espacio público, el schuko sí que me parece muy muy minoritario.

Salvo en algún hotel, no he tenido necesidad de usarlo nunca. En un parking de un centro comercial, p.e. ni se me ocurriría.

Perdonar mi ignorancia, supongo que estará en otro foro..pero ando un poco perdido con el cetac y demás... tesla lleva el conector tipo 2,  y para que sirven los cables que convierten en cetac y otros que leí por aquí??? Una ayudita rápida se agradecería muchísimo!!!

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Perdonar mi ignorancia, supongo que estará en otro foro..pero ando un poco perdido con el cetac y demás... tesla lleva el conector tipo 2,  y para que sirven los cables que convierten en cetac y otros que leí por aquí??? Una ayudita rápida se agradecería muchísimo!!!

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El cable de conector tipo 2 (Mennekes) es para conectarte a un poste/PdR de carga.

Lo que hablan con el CETAC es para el "cargador de viaje" que incluye el coche, que es para conectarse en enchufes "tontos", que no se comunican con el coche. Te viene con un Schuko, "el enchufe de casa de toda la vida", y puedes comprar para ponerle uno tipo CETAC, industrial (más resistente y para más amperaje de carga).

Perdonar mi ignorancia, supongo que estará en otro foro..pero ando un poco perdido con el cetac y demás... tesla lleva el conector tipo 2,  y para que sirven los cables que convierten en cetac y otros que leí por aquí??? Una ayudita rápida se agradecería muchísimo!!!

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El cable de conector tipo 2 (Mennekes) es para conectarte a un poste/PdR de carga.

Lo que hablan con el CETAC es para el "cargador de viaje" que incluye el coche, que es para conectarse en enchufes "tontos", que no se comunican con el coche. Te viene con un Schuko, "el enchufe de casa de toda la vida", y puedes comprar para ponerle uno tipo CETAC, industrial (más resistente y para más amperaje de carga).

Bueno, el MC no es solamente para viajes.
Yo cargué como 3 MWh con él en mi anterior casa a 7,4 kW.

Y en cuanto a adaptadores, hay muchos más que CETAC y Schuko, como aquellos para enchufe inglés, suizo, italiano....

Perdonar mi ignorancia, supongo que estará en otro foro..pero ando un poco perdido con el cetac y demás... tesla lleva el conector tipo 2,  y para que sirven los cables que convierten en cetac y otros que leí por aquí??? Una ayudita rápida se agradecería muchísimo!!!

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El cable de conector tipo 2 (Mennekes) es para conectarte a un poste/PdR de carga.

Lo que hablan con el CETAC es para el "cargador de viaje" que incluye el coche, que es para conectarse en enchufes "tontos", que no se comunican con el coche. Te viene con un Schuko, "el enchufe de casa de toda la vida", y puedes comprar para ponerle uno tipo CETAC, industrial (más resistente y para más amperaje de carga).

Ah vale muchas gracias, ya me voy enterando, así que al cargador que trae el coche le pones el adaptador cetac y consigues una carga más rápida no? Entiendo que tendrá que ser en zonas donde admita conectar ese cetac, porque en casa en enchufe normal hay que utilizar el cargador sin adaptador ( hasta que instale un punto de carga en condiciones)

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Perdonar mi ignorancia, supongo que estará en otro foro..pero ando un poco perdido con el cetac y demás... tesla lleva el conector tipo 2,  y para que sirven los cables que convierten en cetac y otros que leí por aquí??? Una ayudita rápida se agradecería muchísimo!!!

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El cable de conector tipo 2 (Mennekes) es para conectarte a un poste/PdR de carga.

Lo que hablan con el CETAC es para el "cargador de viaje" que incluye el coche, que es para conectarse en enchufes "tontos", que no se comunican con el coche. Te viene con un Schuko, "el enchufe de casa de toda la vida", y puedes comprar para ponerle uno tipo CETAC, industrial (más resistente y para más amperaje de carga).

Ah vale muchas gracias, ya me voy enterando, así que al cargador que trae el coche le pones el adaptador cetac y consigues una carga más rápida no? Entiendo que tendrá que ser en zonas donde admita conectar ese cetac, porque en casa en enchufe normal hay que utilizar el cargador sin adaptador ( hasta que instale un punto de carga en condiciones)

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El Cetac no va por zonas. Lo puedes instalar tú en tu casa. Es una toma industrial pero no deja de ser un enchufe más gordo.

Pues al final estamos resolviendo algunas dudas. Y parecía que el hilo no iba a tirar
Por cierto, el otro día buscando entre apps que tenía pude encontrar una que no sabía que me serviría para los coches eléctricos. Existe una app para reservar parking o para pagar la típica plaza de pago en vía pública, como lo es la zona azul. Me metí para hacer una reserva en un parking de Valencia y pude ver que ese parking tenía puntos de carga y que aparentemente se puede usar la app para pagar.
La app seguro que la conocéis y se llama TELEPARK.

Espero que os sirva de ayuda


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Perdonar mi ignorancia, supongo que estará en otro foro..pero ando un poco perdido con el cetac y demás... tesla lleva el conector tipo 2,  y para que sirven los cables que convierten en cetac y otros que leí por aquí??? Una ayudita rápida se agradecería muchísimo!!!

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El cable de conector tipo 2 (Mennekes) es para conectarte a un poste/PdR de carga.

Lo que hablan con el CETAC es para el "cargador de viaje" que incluye el coche, que es para conectarse en enchufes "tontos", que no se comunican con el coche. Te viene con un Schuko, "el enchufe de casa de toda la vida", y puedes comprar para ponerle uno tipo CETAC, industrial (más resistente y para más amperaje de carga).

Ah vale muchas gracias, ya me voy enterando, así que al cargador que trae el coche le pones el adaptador cetac y consigues una carga más rápida no? Entiendo que tendrá que ser en zonas donde admita conectar ese cetac, porque en casa en enchufe normal hay que utilizar el cargador sin adaptador ( hasta que instale un punto de carga en condiciones)

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El Cetac no va por zonas. Lo puedes instalar tú en tu casa. Es una toma industrial pero no deja de ser un enchufe más gordo.

Gracias Óscar!!! Pues miraré esa opción también!!!

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Alguien ha visto qué hacer en las situaciones en las que tienes que dejar el coche durante mucho tiempo sin tener un cargador cerca? Por ejemplo si te vas de viaje y aparcas en el parking del aeropuerto. Me ha saltado la alarma al pensar que en una situación parecida te puedas quedar sin carga al volver.


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Léete mi hilo al respecto, que espero encuentres interesante.

Spoiler:
Ni te preocupes. Déjalo sin Sentry y con el mínimo SOC que te permita luego volver a casa, más un margen.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6381.msg83766#msg83766

En Deep Sleep, solamente son 11W de consumo lo que tiene un Tesla.

Léete mi hilo al respecto, que espero encuentres interesante.

Spoiler:
Ni te preocupes. Déjalo sin Sentry y con el mínimo SOC que te permita luego volver a casa, más un margen.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6381.msg83766#msg83766

En Deep Sleep, solamente son 11W de consumo lo que tiene un Tesla.

Gracias, que grande que tengas el hilo guardado.


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