Si

202 (82.1%)

No

7 (2.8%)

A lo Mejor Si

22 (8.9%)

Puede que No

5 (2%)

Me quedo con el que tenía.

10 (4.1%)

Total de votos: 246

Coincido.
Si la mejora no ha llegado a Teslavision aún, dudo ya que llegue.

Ya es demasiado tiempo y Tesla no lo corrije.
Ya sea porque no quiere, o porque no puede.

Chicos, alguien me cuenta la experiencia del cambio de marchas en la pantalla. Os habéis acostumbrado? Y aparcar? Estoy esperando mi nuevo Model 3 esta semana y esta es mi gran duda..

El cambio super sencillo, muy intuitivo. En 10 minutos te haces con ello.

La única pega los intermitentes. Cuesta algo más sobre todo en ciudad con rotondas pequeñas.

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Cuando hicisteis la reserva los que lo habéis recogido en Bilbao?

Yo mi Sr blanco con 18" y negro interior, lo pedí el 17 de Septiembre, y hasta el 15 de Nov no me lo entregan...

1 de septiembre

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La visión artificial es el presente, no solo para tesla. Lo único necesario para mejorar es aplicar entrenamiento tras entrenamiento y la cantidad de imágenes a las que tienen acceso para entrenar el modelo es brutal.

Decir que la visión artificial no va a llegar a tesla es como cuando se decía que el hombre jamás podría volar

Tesla vision terminará funcionando bien, que no os quepa duda

Me alegran vuestras respuestas del cambio de marcha. Lo de los intermitentes veremos. Yo lo recojo el próximo día 9 o quizás antes. Tengo muchas ganas!!

Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!

Sólo he probado el legacy hasta que me llegue el Highland, pero creo recordar que tenía un menú donde podías elegir la regeneración al levantar el acelerador entre nada, bastante y a lo bestia (el que para el coche por completo)


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Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!

Sólo he probado el legacy hasta que me llegue el Highland, pero creo recordar que tenía un menú donde podías elegir la regeneración al levantar el acelerador entre nada, bastante y a lo bestia (el que para el coche por completo)


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Sí. Eso creía recordar yo de la prueba que hice con el M3 "legacy" (me gusta el nombre) pero el que yo probé fue un LR y a lo mejor por eso cambian algunas cosas. Está mañana he estado enredando en la pantalla y no he encontrado la posibilidad de ajustar el nivel de regeneración/retención por eso pregunto...

Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!

Sólo he probado el legacy hasta que me llegue el Highland, pero creo recordar que tenía un menú donde podías elegir la regeneración al levantar el acelerador entre nada, bastante y a lo bestia (el que para el coche por completo)


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Sí. Eso creía recordar yo de la prueba que hice con el M3 "legacy" (me gusta el nombre) pero el que yo probé fue un LR y a lo mejor por eso cambian algunas cosas. Está mañana he estado enredando en la pantalla y no he encontrado la posibilidad de ajustar el nivel de regeneración/retención por eso pregunto...

Sí, yo también probé un LR


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Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!

Si no me equivoco, ése es el menú


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Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!

Sólo he probado el legacy hasta que me llegue el Highland, pero creo recordar que tenía un menú donde podías elegir la regeneración al levantar el acelerador entre nada, bastante y a lo bestia (el que para el coche por completo)


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Con esa posibilidad hace mucho que se dejaron de vender. Salvo que probases un legacy de 2019 o así.

Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!

Si no me equivoco, ése es el menú


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Ese es el único menú que hay, pero no permite cambiar la regeneración, solo el comportamiento del coche en parado cuando sueltas el acelerador.

Si queréis cambiar la potencia de regeneración, que yo sepa solo se puede hacer con los S3XY buttons.

Yo me acostumbré en minutos y no iría a menos regeneración ni aunque pudiese seleccionarlo.

Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!

Si no me equivoco, ése es el menú


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Ese es el único menú que hay, pero no permite cambiar la regeneración, solo el comportamiento del coche en parado cuando sueltas el acelerador.

Si queréis cambiar la potencia de regeneración, que yo sepa solo se puede hacer con los S3XY buttons.

Yo me acostumbré en minutos y no iría a menos regeneración ni aunque pudiese seleccionarlo.

Supongo que sea como todo, cuestión de acostumbrarse. Ayer no salí del SC al 100% de carga y cuando probé el LR sí que estaba casi al 100 que por lo que dicen, retiene menos cuanto más cargada está la batería. Me dio la sensación de que no retenía tanto. Pero vamos que tampoco es un inconveniente, sólo será cuestión de tiempo pillarle el tacto...

Ayer pude poner mis manos al fin sobre el volante de mi coche. Una pasada. Todo en perfectas condiciones pero todo muy extraño. Lo de las carencia de palancas es un puntazo! Te vuelves un poco loco buscando los botones en las rotondas pero tampoco es complicado. Eso sí, hubiera preferido que no quitarán esas palancas. Pero bueno... El caso es que tras recorrer unos 100km con él, hice cambio de coche con mujer, y me sorprendí a mí mismo buscado el botón del intermitente en mi coche de siempre!!! Me sentí muy tonto! ? pero pone de manifiesto lo rápido que se adapta uno al nuevo volante.
Lo que no termino de coger el punto es a la frenada regenerativa. Para mí gusto frena quizás demasiado y quisiera atenuar un poco su efecto. Vine en modo relax pero esa frenada... además, cada vez que levantas el pie del acelerador se encienden las luces de freno como si frenases, o como si estuvieras "tarado" pisando el freno cuesta arriba, o en una recta sin nadie delante por ejemplo... Si alguien sabe como se ajusta o si se puede, agradecería que lo pusiese x aquí.
Conclusión. El coche mola muchísimo, anda muchísimo y eso que no le quise pedir mucho xq llovía y hacía muy malo pero si respuesta es muy buena, suena mucho y muy bien el Audio. Por fuera solo se oye viento y nada el motor.
En fin. Habrá que aprender a conducir otra vez pero está guapísimo!

Sólo he probado el legacy hasta que me llegue el Highland, pero creo recordar que tenía un menú donde podías elegir la regeneración al levantar el acelerador entre nada, bastante y a lo bestia (el que para el coche por completo)


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Con esa posibilidad hace mucho que se dejaron de vender. Salvo que probases un legacy de 2019 o así.

El que me dejaron


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He probado 400 km de autopista con el AP del highland y muy bien, un par de frenazos pero porque el coche del carril izquierda invadió mi carril, ósea que hizo lo correcto.

La visión artificial es el presente, no solo para tesla. Lo único necesario para mejorar es aplicar entrenamiento tras entrenamiento y la cantidad de imágenes a las que tienen acceso para entrenar el modelo es brutal.

Decir que la visión artificial no va a llegar a tesla es como cuando se decía que el hombre jamás podría volar

Tesla vision terminará funcionando bien, que no os quepa duda

A día de hoy, eso es ciencia ficción.

Llevo 1 año esperando.
Humo en este momento.

Además, está el tema hardware.
Basar un asistente a la conducción en la visión de unas cámaras presenta problemas en situaciones de baja visibilidad.
Problemas que no existían en los coches pre-Teslavision con Radar.

Esos 2 puntos previos son 2 buenos puntos no para tener dudas de que alguna vez funcione bajo todas las condiciones, sino serias dudas.

La visión artificial es el presente, no solo para tesla. Lo único necesario para mejorar es aplicar entrenamiento tras entrenamiento y la cantidad de imágenes a las que tienen acceso para entrenar el modelo es brutal.

Decir que la visión artificial no va a llegar a tesla es como cuando se decía que el hombre jamás podría volar

Tesla vision terminará funcionando bien, que no os quepa duda

A día de hoy, eso es ciencia ficción.

Llevo 1 año esperando.
Humo en este momento.

Además, está el tema hardware.
Basar un asistente a la conducción en la visión de unas cámaras presenta problemas en situaciones de baja visibilidad.
Problemas que no existían en los coches pre-Teslavision con Radar.

Esos 2 puntos previos son 2 buenos puntos no para tener dudas de que alguna vez funcione bajo todas las condiciones, sino serias dudas.

Qué necesidad tenía Tesla de eliminar los sensores antes de sofisticar el Tesla visión? Porqué pasar por esta fase de penumbra  por mucha luz que habrá luego?
Solo por abaratar los costes?

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