La cosa, @juanmanav , @dasensio , es que la marca ya lleva con estos problemas más de q año, sin haberlos resuelto completamente.

No es una cuestión de tiempo, en mi opinión.
Simplemente, o no son capaces técnicamente, o no le han dado la prioridad que merece.

O que se han quedado sin cacahuetes para los encargados de resolver esto.
A saber.

La cosa, @juanmanav , @dasensio , es que la marca ya lleva con estos problemas más de q año, sin haberlos resuelto completamente.

No es una cuestión de tiempo, en mi opinión.
Simplemente, o no son capaces técnicamente, o no le han dado la prioridad que merece.

O que se han quedado sin cacahuetes para los encargados de resolver esto.
A saber.

Desconozco la particularidad de tesla en este caso, yo solo comento la generalidad de los proyectos de machine learning. El fracaso o el éxito suele consistir en la calidad del set de datos que utilices en los entrenamientos y en la cantidad de iteraciones que vayas haciendo. Es algo que al final termina saliendo si te lo propones.

Igual es que no le dedican los recursos suficientes porque están poniendo el foco en otras cosas, no lo sé

Ya podían haber hecho toda esa senda de aprendizaje antes de retirar lo que funcionaba perfectamente, digo yo.

Obtienes el Parity Feature, sea del modo que sea, y entonces haces los cambios que te apetezcan.

Hacerlo antes de ese punto es hacer experimentos con los clientes en producción, se mire como se mire.

Ya podían haber hecho toda esa senda de aprendizaje antes de retirar lo que funcionaba perfectamente, digo yo.

Obtienes el Parity Feature, sea del modo que sea, y entonces haces los cambios que te apetezcan.

Hacerlo antes de ese punto es hacer experimentos con los clientes en producción, se mire como se mire.

100% de acuerdo, lo comentaba antes. Todo lo referente a IA en este coche está en beta

Y Beta me parece incluso muy maduro.
Quizás pega más un estadio Alpha, jeje.

https://forococheselectricos.com/2023/11/debe-tesla-devolver-dinero-fsd-primeros-clientes.html

Si el FSD sigue en beta será porque no es capaz de cumplir con lo que promete. Supongo que le sale rentable vender humo y luego ver las ,quejas y denuncias a dónde llegan...

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Hay niveles.

Tiene que seguir llamándose beta hasta que no tenga aprobación regulatoria en EEUU. Con suerte, estamos a años de distancia.

En Europa es diferente (peor), porque hay gente que ha pagado por una promesa de la que aún no se sabe ni cuándo podrán empezar a probar en beta. Por no hablar de su aprobación regulatoria.

De todos modos, hay que ser muy creyente o muy inocente para darle un crédito gratis durante años a una macro corporación en lugar de esperarte a que llegue el producto final (sentado mejor), y si tu coche es compatible (suerte con ello), pues entonces pagar el extra una vez vistas mil pruebas y estés seguro de que es lo que necesitas.

En mi decisión de compra del Tesla, la promesa de FSD pesó cero.

Hay niveles.

Tiene que seguir llamándose beta hasta que no tenga aprobación regulatoria en EEUU. Con suerte, estamos a años de distancia.

En Europa es diferente (peor), porque hay gente que ha pagado por una promesa de la que aún no se sabe ni cuándo podrán empezar a probar en beta. Por no hablar de su aprobación regulatoria.

De todos modos, hay que ser muy creyente o muy inocente para darle un crédito gratis durante años a una macro corporación en lugar de esperarte a que llegue el producto final (sentado mejor), y si tu coche es compatible (suerte con ello), pues entonces pagar el extra una vez vistas mil pruebas y estés seguro de que es lo que necesitas.

En mi decisión de compra del Tesla, la promesa de FSD pesó cero.

Más cuando el FSD cuesta 7500€.

Yo tenía dudas en si coger el autopilot mejorado (también beta), pero vi unas reviews de como funcionaba... descartado

Hay niveles.

Tiene que seguir llamándose beta hasta que no tenga aprobación regulatoria en EEUU. Con suerte, estamos a años de distancia.

En Europa es diferente (peor), porque hay gente que ha pagado por una promesa de la que aún no se sabe ni cuándo podrán empezar a probar en beta. Por no hablar de su aprobación regulatoria.

De todos modos, hay que ser muy creyente o muy inocente para darle un crédito gratis durante años a una macro corporación en lugar de esperarte a que llegue el producto final (sentado mejor), y si tu coche es compatible (suerte con ello), pues entonces pagar el extra una vez vistas mil pruebas y estés seguro de que es lo que necesitas.

En mi decisión de compra del Tesla, la promesa de FSD pesó cero.

Más cuando el FSD cuesta 7500€.

Yo tenía dudas en si coger el autopilot mejorado (también beta), pero vi unas reviews de como funcionaba... descartado

Nada nada, cero extras de asistencia a la conducción. Injustificadamente caro y mayormente inútil todo.

Con el AP de serie (con sus limitaciones), a tirar millas.

Hay niveles.

Tiene que seguir llamándose beta hasta que no tenga aprobación regulatoria en EEUU. Con suerte, estamos a años de distancia.

En Europa es diferente (peor), porque hay gente que ha pagado por una promesa de la que aún no se sabe ni cuándo podrán empezar a probar en beta. Por no hablar de su aprobación regulatoria.

De todos modos, hay que ser muy creyente o muy inocente para darle un crédito gratis durante años a una macro corporación en lugar de esperarte a que llegue el producto final (sentado mejor), y si tu coche es compatible (suerte con ello), pues entonces pagar el extra una vez vistas mil pruebas y estés seguro de que es lo que necesitas.

En mi decisión de compra del Tesla, la promesa de FSD pesó cero.

Más cuando el FSD cuesta 7500€.

Yo tenía dudas en si coger el autopilot mejorado (también beta), pero vi unas reviews de como funcionaba... descartado

Nada nada, cero extras de asistencia a la conducción. Injustificadamente caro y mayormente inútil todo.

Con el AP de serie (con sus limitaciones), a tirar millas.

Si funcionase bien si que cogía esa. Sobre todo por el convocar, menuda pijada más guapa 

Hay niveles.

Tiene que seguir llamándose beta hasta que no tenga aprobación regulatoria en EEUU. Con suerte, estamos a años de distancia.

En Europa es diferente (peor), porque hay gente que ha pagado por una promesa de la que aún no se sabe ni cuándo podrán empezar a probar en beta. Por no hablar de su aprobación regulatoria.

De todos modos, hay que ser muy creyente o muy inocente para darle un crédito gratis durante años a una macro corporación en lugar de esperarte a que llegue el producto final (sentado mejor), y si tu coche es compatible (suerte con ello), pues entonces pagar el extra una vez vistas mil pruebas y estés seguro de que es lo que necesitas.

En mi decisión de compra del Tesla, la promesa de FSD pesó cero.

Más cuando el FSD cuesta 7500€.

Yo tenía dudas en si coger el autopilot mejorado (también beta), pero vi unas reviews de como funcionaba... descartado

Nada nada, cero extras de asistencia a la conducción. Injustificadamente caro y mayormente inútil todo.

Con el AP de serie (con sus limitaciones), a tirar millas.

Si funcionase bien si que cogía esa. Sobre todo por el convocar, menuda pijada más guapa 

No funcionaba bien cuando los coches tenían sensores.

Ahora sin ellos, directamente no funciona. Está desactivado indefinidamente.

Hay niveles.

Tiene que seguir llamándose beta hasta que no tenga aprobación regulatoria en EEUU. Con suerte, estamos a años de distancia.

En Europa es diferente (peor), porque hay gente que ha pagado por una promesa de la que aún no se sabe ni cuándo podrán empezar a probar en beta. Por no hablar de su aprobación regulatoria.

De todos modos, hay que ser muy creyente o muy inocente para darle un crédito gratis durante años a una macro corporación en lugar de esperarte a que llegue el producto final (sentado mejor), y si tu coche es compatible (suerte con ello), pues entonces pagar el extra una vez vistas mil pruebas y estés seguro de que es lo que necesitas.

En mi decisión de compra del Tesla, la promesa de FSD pesó cero.

Más cuando el FSD cuesta 7500€.

Yo tenía dudas en si coger el autopilot mejorado (también beta), pero vi unas reviews de como funcionaba... descartado

Nada nada, cero extras de asistencia a la conducción. Injustificadamente caro y mayormente inútil todo.

Con el AP de serie (con sus limitaciones), a tirar millas.

Si funcionase bien si que cogía esa. Sobre todo por el convocar, menuda pijada más guapa 

Yo he tenido el Model 3 2018 durante tres años con el Autopilot a todo meter y ahora me he comprado el Highland sin ninguna ayuda... aún fuera con un sistema 3d de aparcamiento tipo Bmw que todo hay que decirlo, les funciona muy bien... pero nada de nada. Puse el Autopilot un par de veces por autopista   por probarlo  y bien, la tontería del principio pero después sirve para bien poco.  De todas formas, como  dice "Reclamación en grupo a Tesla?" casi, casi me da la risa... como mucho se podría hacer una "recomendación" para que los futuros propietarios de sus coches pudieran disfrutarlo, eso si lo veo. Si algo me ha demostrado Tesla es que escucha las quejas de sus clientes pues casi todos los "defectos/fallos" del anterior model 3 han sido corregidos en el nuevo. Yo aún no lo he visto ni probado pero con las expectativas mejoradas del anterior me ha sido fácil decidirme.

Según mi criterio técnico , lo siento si alguien sin estudios no lo entiende , el sistema de ayuda al aparcamiento de tesla vision es UNA PUTA MIERDA .

Según mi criterio técnico , lo siento si alguien sin estudios no lo entiende , el sistema de ayuda al aparcamiento de tesla vision es UNA PUTA MIERDA .

JAJAJAJJA

Calificarlo como "sistema de ayuda" creo que le viene grande.

Ya estamos a punto de salir del túnel,

https://forococheselectricos.com/2023/11/tesla-libera-version-v12-fsd-redes-neuronales-conduccion-autonoma.html

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