Ese consumo de referencia es a 110 km/h, con lo que se me hace algo bajo.
Probablemente, si ves que ABRP no te cuadra con la realidad debas aumentarlo a 155_165.

ABRP conectado a los datos reales de mi coche me dice que a 110 km/h son 16,7 kWh/100 km.
Y eso que el SR consume menos que el LR.

Pero tambien tiene mas autonomia el LR, no?


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Asi, segun tus calculos, y con este consumo de media, cuantos km le saco en una carga del 80% al 10%??
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Supongamos que tiene una batería de 75 kWh (no se si total o útiles).
Del 80% al 10% son 52,5 kWh.
A 120 km/h serían unos 20 kWh/100 km, que son unos 262 km de autopista.

Pero tambien tiene mas autonomia el LR, no?

Claro, por eso se llama LONG Range.

En viaje puedes cargar hasta el 99%. El último 1% es desesperante, al menos en mi coche.

Asi, segun tus calculos, y con este consumo de media, cuantos km le saco en una carga del 80% al 10%??
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Supongamos que tiene una batería de 75 kWh (no se si total o útiles).
Del 80% al 10% son 52,5 kWh.
A 20 kWh/100 km serían unos 262 km de autopista.

Muchas gracias por este calculo. Pero segun eso, zaragoza-donosti hay 265 km. Con una carga de 20min en lleida, y otra en Zaragoza, llego


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Acabo de probar a meter en ABRP el viaje Girona-Donosti y me envía por Huesca.
No lo recomiendo, estuve el mes pasado por esa zona y la autovía no está terminada.
Tienes que ir bastantes kms por una carretera de asfalto roto, que no se como la pueden llamar "nacional".

Viví en Barcelona unos años y cuando me iba el finde a visitar a los amigos y familia (Bilbao) iba siempre por Huesca, Jaca, Pamplona... para ahorrarme los 60€ de peaje de ir por Zaragoza (120€ i/v). Había tramos de carreteras divertidas jejeje. Eso sí, evidentemente tardabas más, y en invierno telita.

Ahora que ya quitaron la mitad del peaje (y que los años van cayendo), creo que la mandaría a tomar por saco esa ruta ajajja.

Asi, segun tus calculos, y con este consumo de media, cuantos km le saco en una carga del 80% al 10%??
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Supongamos que tiene una batería de 75 kWh (no se si total o útiles).
Del 80% al 10% son 52,5 kWh.
A 20 kWh/100 km serían unos 262 km de autopista.

Muchas gracias por este calculo. Pero segun eso, zaragoza-donosti hay 265 km. Con una carga de 20min en lleida, y otra en Zaragoza, llego


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Yo, opinión personal, no le daría tantas vueltas en el primer viaje. Haz caso al planificador del coche, ya lo vas a ir conociendo, así como los SuCs, y la irás modificando al gusto la ruta. Pero primero es mejor conocer el coche, yo creo.

Y el navegador de Tesla tiene muchas taras, pero la función del planificador de SuCs es muy cómoda.

Viví en Barcelona unos años y cuando me iba el finde a visitar a los amigos y familia (Bilbao) iba siempre por Huesca, Jaca, Pamplona... para ahorrarme los 60€ de peaje de ir por Zaragoza (120€ i/v). Había tramos de carreteras divertidas jejeje. Eso sí, evidentemente tardabas más, y en invierno telita.
Ahora que ya quitaron la mitad del peaje (y que los años van cayendo), creo que la mandaría a tomar por saco esa ruta ajajja.

Fui el mes pasado (Pamplona - Monasterio San Juan de la Peña - Pamplona) y créeme que ese asfalto no le va nada bien a la suspensión de los Tesla, terrible.
Con otro coche, puede.

Yo, opinión personal, no le daría tantas vueltas en el primer viaje. Haz caso al planificador del coche, ya lo vas a ir conociendo, así como los SuCs, y la irás modificando al gusto la ruta. Pero primero es mejor conocer el coche, yo creo.
Y el navegador de Tesla tiene muchas taras, pero la función del planificador de SuCs es muy cómoda.

Gran consejo.
Sigue las instrucciones de la pantalla de coche y ya está.
Si te pasas de consumo, ya te dirá que mejor vayas a 110 km/h.

Yo tengo el coche conectado y me da 14. Adjunto pantallazo.

Además, lo tengo muy observado, y Keops lo sabe, cuando digo que mi viaje de Valencia a Tarragona o viceversa tengo medias por debajo de 15, y me dice que la media me sale a 110 y no a 120

14 kWh a 110 km/h, eso es imposible, salvo cuesta abajo.
En mi caso si es más real.

Entre las mentiras que dice mi app de ABRP está que el velocímetro miente un 2,4%.
No miente nada, comprobado con varios GPS.
Otros coches que he tenido si mentían y bastante.

14 kWh a 110 km/h, eso es imposible, salvo cuesta abajo.
En mi caso si es más real.

Él tiene un M3, ¿eh? Que cambia mucho la cosa.

Él tiene un M3, ¿eh? Que cambia mucho la cosa.

Ah, como estamos en el subforo MY, me he liado.

Yo que quieres que te diga, más de 13.000km y consumo medio por debajo de 15, haciendo todos los días más de 70km por autovía para trabajar.
Mas viajes i/v de 260km a Valencia a 120 también (sí, medias de 108-112).

Yo que quieres que te diga, más de 13.000km y consumo medio por debajo de 15, haciendo todos los días más de 70km por autovía para trabajar.
Mas viajes i/v de 260km a Valencia a 120 también (sí, medias de 108-112).

Eso está claro, el M3 es más eficiente que el MY, en este aspecto no son comparables.
El MY, como todo SUV, en autopista penaliza mucho.