Por cierto, los que tenéis los modelos potentes, en qué consumo se mueve un M3P sin hacer el cabra, a 120 en autopista?

200 Wh por kilómetro en invierno (si hay temporal más)
180 Wh en verano.



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Nunca me consumió eso aquel P.
Ni aparcado en el garaje, @inigoml

Mi SR actual tiene más que esas cifras en 27.000 km

Por cierto, los que tenéis los modelos potentes, en qué consumo se mueve un M3P sin hacer el cabra, a 120 en autopista?

200 Wh por kilómetro en invierno (si hay temporal más)
180 Wh en verano.



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Nunca me consumió eso aquel P.
Ni aparcado en el garaje, @inigoml

Mi SR actual tiene más que esas cifras en 27.000 km

Has omitido la parte de "sin hacer el cabra" eso no incluye cruceros de autobahn


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Ahora Tesla se limita a comprar baterías ya acabadas a sus proveedores: LG, CATL, BYD y en menor medida las 4680 que hace en Nevada junto a Panasonic para exclusivamente el mercado de USA.

Austin. En Nevada aun no. Y una linea piloto en Freemont también.



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Por no hablar de la fábrica de gigabaterías de Lathrop o la fábrica de Buffalo donde hacen los superchargers (que van a empezar a vender a terceros por cierto), los TWCs, etc, o la fabricación de placas solares, o la refinería de litio que está montando en Texas.

Tesla no es una empresa de IT que hace coches. Es una empresa de ingeniería que se dedica a desarrollar y fabricar varios tipos de productos, siempre relacionados con energías sostenibles.

Y con obsesión por la integración vertical.

Nada es perfecto pero no iría mal que hubieran varias Teslas.

Por cierto, los que tenéis los modelos potentes, en qué consumo se mueve un M3P sin hacer el cabra, a 120 en autopista?

200 Wh por kilómetro en invierno (si hay temporal más)
180 Wh en verano.



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Nunca me consumió eso aquel P.
Ni aparcado en el garaje, @inigoml

Mi SR actual tiene más que esas cifras en 27.000 km

Has omitido la parte de "sin hacer el cabra" eso no incluye cruceros de autobahn


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Pero eso no es hacer el cabra tampoco.

Por cierto, los que tenéis los modelos potentes, en qué consumo se mueve un M3P sin hacer el cabra, a 120 en autopista?

200 Wh por kilómetro en invierno (si hay temporal más)
180 Wh en verano.



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Nunca me consumió eso aquel P.
Ni aparcado en el garaje, @inigoml

Mi SR actual tiene más que esas cifras en 27.000 km

Has omitido la parte de "sin hacer el cabra" eso no incluye cruceros de autobahn


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Pero eso no es hacer el cabra tampoco.

No, pero ir a cruceros o medias de 150-160 no entra dentro de lo normal en España (salvo algún tarado).


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Alejandro ya ha sacado una prueba de consumo por autovía del Seal: 23,4 KWh/100kms ojito al dato...un día soleado, en modo ECO y a 15º....no soy para nada seguidor de esta persona, pero creo que es la primera prueba de consumo que he visto, y me parece una pasada ( de gastón, claro).
Ya sé por qué lleva la batería de 82 KWh...

https://youtu.be/XzNOKyAyiFc?si=6uUS5q87YGMKSP_s






Ya me gusta menos el coche


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Hola, el 23D probaré el M3 Highland en Pozuelo, como dan 30 minutos no me da tiempo a hacer la prueba del algodón:

1) Llevarlo al garaje y ver si da la panza x sus 13.8mm con el suelo x el ángulo de mi garaje comunitario.

2) Aparcarlo sin rozar columnas en tiempo y maniobras justas. Vengo de un coche más corto con cámaras 360º y sensores, parking asistido...y si veo que que cada vez será una odisea el aparcarlo pues buscaré alternativas.

Probé el M3 LR y el Performance de 2020 en conducción pero no lo llevé al parking. El ByD Seal lo descarto por 2 razones (1. Muy grande 2. Incertidumbre...con el tiempo se quitará pero a día de hoy...).

Me gusta el Polestar 2 (tiene ventajas y desventajas respecto al Tesla). Es algo más corto y para aparcar perfecto (cámara 360º y sensores) con altura libre al suelo de 15,1 mm. Como pros.

Como desventajas aparte del precio, tiene revisiones estilo Volvo, carga rápida más lenta que el M3 y luego está la disponibilidad. Si no tienen el modelo que quieres en stock (lo equiparía con algún pack q considero básico) en lugar de entrega rápida de 1-2 meses debes esperar 6 o 7, y eso lo veo inviable.

Saludos!

P/D: Si hay alguien x la zona Sureste de Madrid (Vallecas Villa, Valdebernardo, Vicalvaro...) con un M3 Highland para hacer la prueba del parking y lo meta él le estaría muy agradecido cañas mediante

En esta prueba meten también al ID7 (la lleva clara VW también con ese coche...)

https://youtu.be/y-f9mLCxgrw?si=6U7exXVRGHupCAC1

Es una comparación un poco rara en el sentido de que la batería del Seal RWD es más parecida en capacidad a la del M3 LR que al SR, que es el que usan en la prueba.

Pero sí, hay que ser muy pro VW o querer locamente un portón para pagar lo que piden por él, si lo comparamos con el M3 o el Seal.

Aunque además el VW es bastante más grande, más bien de segmento E.

Spoiler nada sorprendente: consideran mejor producto por su precio al M3, que también es el más eficiente, seguido del Seal y el ID7 a más distancia en eficiencia y precio.

Y otra más entre el M3H SR y el Seal RWD.

https://youtu.be/0cZUZKvbOC8?si=OB21ywYvSAvA9YXa

Según el probador, si tuvieran el mismo precio el Tesla ganaría por poco.

Ojalá lleguen más modelos como el Seal a competir así de bien.

Nunca me consumió eso aquel P.
Ni aparcado en el garaje, @inigoml

Mi SR actual tiene más que esas cifras en 27.000 km

Macarra MiG. 
Recuerda que aquí no podemos pasar de 120...ni volando por la M30/M40. 

El byd SEAL VS Tesla M3H LR


https://youtu.be/vwR0pjwuIAQ?si=UDFqgBjI9GFTGotf

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BYD Seal.
Entre los 7 mejores de Europa.

https://www.expansion.com/empresas/motor/album/2023/12/01/6569ffcfe5fdea6d418b4580.html

Polestar 4...me parece precioso: https://youtu.be/fuC3SQ5OYT0?si=HB20Px5j2mvWbOz3


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BYD Seal.
Entre los 7 mejores de Europa.

https://www.expansion.com/empresas/motor/album/2023/12/01/6569ffcfe5fdea6d418b4580.html

No digo que sea un mal coche en absoluto, pero la elección de coche del año nunca me ha parecido que sea un tipo de votación que signifique nada.

Polestar 4...me parece precioso: https://youtu.be/fuC3SQ5OYT0?si=HB20Px5j2mvWbOz3


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Polestar hace coches muy bonitos, y con el 4 ya se han coronado.

Lo único que tiene polémico es que no tiene cristal trasero, pero sí cámara, así que no lo veo un problema.

El problema, como con todos los Polestar, es el precio.

Si se pusieran a tiro....

Muy chulo, a ver cuando fabrican en volumen y les da por competir en precio....

Mola los 100 kWh y el portón.

Alguien sabe la anchura sin espejos?