Os pasa a veces que el Tesla enciende las largas, en ciudad, al llegar a un cruce o rotonda, aún habiendo luz de las farolas?

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Sí. Y es un fallo grave. Mantener las largas en población es motivo de multa.

Más grave aún ponerlas en un cruce o rotonda.

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Y a nosotros nos pasa que cuando vamos con la velocidad adaptativa si alguien pisa mínimamente la linea pintada de nuestro carril, aunque sea leve sin invadirnos, el tesla mete un frenazo del copón. Mi mujer está acojonada, siempre  quita la velocidad adaptativa en autopistas si hay camiones (porque suelen pisar la raya central que separa los dos carriles).

Sino fuera por eso, la velocidad adaptativa sería genial.

Saludos

Os pasa a veces que el Tesla enciende las largas, en ciudad, al llegar a un cruce o rotonda, aún habiendo luz de las farolas?

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Esto es nuevo? Me refiero, yo no lo he notado. Yo al llegar a población, las veces que se ha dado, siempre me ha puesto las cortas.
Si se que no pone cortas en autovia (a mi me enseñaron que en autovia no se va con largas) pero es que me da que esto lo hacen todos los coches. En el otro coche, en el momento que entro a autovia tengo que quitar el auto porque es algo que me pone negro

Os pasa a veces que el Tesla enciende las largas, en ciudad, al llegar a un cruce o rotonda, aún habiendo luz de las farolas?

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Esto es nuevo? Me refiero, yo no lo he notado. Yo al llegar a población, las veces que se ha dado, siempre me ha puesto las cortas.
Si se que no pone cortas en autovia (a mi me enseñaron que en autovia no se va con largas) pero es que me da que esto lo hacen todos los coches. En el otro coche, en el momento que entro a autovia tengo que quitar el auto porque es algo que me pone negro

Yo me refiero estando en la ciudad, sin haber abandonado ninguna carretera, pone larga al llegar a un cruce o rotonda. Me doy cuenta porque de repente se iluminan los paneles de señalización y en la pantalla pone el símbolo de largas encendidas. Suelo durar segundos y las vuelve a apagar

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Os pasa a veces que el Tesla enciende las largas, en ciudad, al llegar a un cruce o rotonda, aún habiendo luz de las farolas?

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Esto es nuevo? Me refiero, yo no lo he notado. Yo al llegar a población, las veces que se ha dado, siempre me ha puesto las cortas.
Si se que no pone cortas en autovia (a mi me enseñaron que en autovia no se va con largas) pero es que me da que esto lo hacen todos los coches. En el otro coche, en el momento que entro a autovia tengo que quitar el auto porque es algo que me pone negro

Yo me refiero estando en la ciudad, sin haber abandonado ninguna carretera, pone larga al llegar a un cruce o rotonda. Me doy cuenta porque de repente se iluminan los paneles de señalización y en la pantalla pone el símbolo de largas encendidas. Suelo durar segundos y las vuelve a apagar

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Ah vale, el baile de san vito que tambien le puede pasar en carretera normal. O al menos el que observado. Que por cierto, las dos veces ha sido en el mismo tramo y la unica diferencia fue la hora, una vez habia oscurecido más. Una vez hizo el tramo regulinchi, la otra perfecto....

Sí, eso es así, queda al criterio de Teslavision y lo hace para mejorar la visibilidad de las cámaras.

BMW i4 40  iguala o mejora? el M3H LR con una nueva versión con 2 motores (xdrive40), distinta al M50. Queda por ver el precio en Europa....

https://www.motor16.com/electrico/bmw-i4-nueva-version-xdrive40/

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BMW i4 40  iguala o mejora? el M3H LR con una nueva versión con 2 motores (xdrive40), distinta al M50. Queda por ver el precio en Europa....

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Yo veía al i4 M50 como un serio competidor para mi ex-P.

Me encanta ese coche.
Es pura delicia al volante.

Pero hay que pagarlo, lo que ya no me apetecía tanto.

BMW i4 40  iguala o mejora? el M3H LR con una nueva versión con 2 motores (xdrive40), distinta al M50. Queda por ver el precio en Europa....

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Yo veía al i4 M50 como un serio competidor para mi ex-P.

Me encanta ese coche.
Es pura delicia al volante.

Pero hay que pagarlo, lo que ya no me apetecía tanto.

Quién pudiera!!

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Y no solamente es el quién pudiera, sino también el quién debiera.

A mí no me apetece pagar tanto por un coche, la verdad, a menos que sea el V6 turbo biplaza de mis sueños

BMW i4 40  iguala o mejora? el M3H LR con una nueva versión con 2 motores (xdrive40), distinta al M50. Queda por ver el precio en Europa....

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Yo veía al i4 M50 como un serio competidor para mi ex-P.

Me encanta ese coche.
Es pura delicia al volante.

Pero hay que pagarlo, lo que ya no me apetecía tanto.

A mi me parece muy chulo, sin duda tiene más empaque que el M3, pero hay varias cosas que no me convencen del BMW:

- Hace regular la maniobra de esquiva, podéis verla en km77.
- Habitáculo menos espacioso. Tiene túnel de transmisión trasero.
- Maletero pequeño. No tiene maletero delantero.
- Suspensión blanda (según se dice en la comparativa de km77) y cierta tendencia al sobreviraje según se aprecia en esa misma prueba.

Como ventajas, estéticamente es más bonito, aunque es algo opinable, y seguramente esté mejor construido y con mejores calidades, no deja de ser un BMW. En tema de talleres y servicio postventa también debería tener ventaja sobre el Tesla.

BMW i4 40  iguala o mejora? el M3H LR con una nueva versión con 2 motores (xdrive40), distinta al M50. Queda por ver el precio en Europa....

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Yo veía al i4 M50 como un serio competidor para mi ex-P.

Me encanta ese coche.
Es pura delicia al volante.

Pero hay que pagarlo, lo que ya no me apetecía tanto.

A mi me parece muy chulo, sin duda tiene más empaque que el M3, pero hay varias cosas que no me convencen del BMW:

- Hace regular la maniobra de esquiva, podéis verla en km77.
- Habitáculo menos espacioso. Tiene túnel de transmisión trasero.
- Maletero pequeño. No tiene maletero delantero.
- Suspensión blanda (según se dice en la comparativa de km77) y cierta tendencia al sobreviraje según se aprecia en esa misma prueba.

Como ventajas, estéticamente es más bonito, aunque es algo opinable, y seguramente esté mejor construido y con mejores calidades, no deja de ser un BMW. En tema de talleres y servicio postventa también debería tener ventaja sobre el Tesla.

Yo diría el precio, el mayor hándicap comparado con un Tesla de mismas características.


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De hecho en el HL, al dar ráfagas sale el menú y con la ruleta izquierda puedes navegar por él, al igual que los limpias, creo recordar.


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El menú de luces lo podéis sacar si le dais con el dedo al icono de las DRL también (o las cortas/largas/AUTO) debajo del velocímetro.

Por el precio de un M3H LR AWD  y etiqueta CERO.

https://www.autofacil.es/mercedes-benz/clase-a/mercedes-50000-euros-motor-dacia/681389.html

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Pero como es un Mercedes, es premium (en el precio)

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