Lo que me parece feo del LR es precisamente la insignia de "Dual Motor" en la parte trasera. Podrían haber puesto una simple DM, por ej

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Lo han acabado poniendo porque en los Model S que ponía "P100D" la gente pensaba que la D era de Diésel.

Con el Model 3 lo han querido dejar claro.

P100D, tampoco me gusta.

Prefiero que no pongan nada.

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Y cuando vas con un LR y sabes que puedes intimidar a cualquier superdeportivo de mas de 150.000e que se te ponga detràs...y mas si tienes comprado el Aceleration boost! eso no tiene precio!?

Y cuando vas con un LR y sabes que puedes intimidar a cualquier superdeportivo de mas de 150.000e que se te ponga detràs...y mas si tienes comprado el Aceleration boost! eso no tiene precio!?

Depende.

Con un P2021, los superdeportivos ni se me ocurrían tentarlos en Autobahn.

El P, de los 575 CV, en esas condiciones tenía un buen puñado menos.
Y si me pillaba por debajo del 70%, resta otros tantos.
Y si te pilla con la batería por debajo de 45 grados, sigue restando.

Los AMG63s, RS5 y M4s ya son inalcanzables en Autobahn y no son superdeportivos, así que imagina un LR con AB.

Tenemos cochazos, pero vamos, no de compararlos con superdeportivos.

Y cuando vas con un LR y sabes que puedes intimidar a cualquier superdeportivo de mas de 150.000e que se te ponga detràs...y mas si tienes comprado el Aceleration boost! eso no tiene precio!?

Diría que te has venido un poco (muy) arriba


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Y cuando vas con un LR y sabes que puedes intimidar a cualquier superdeportivo de mas de 150.000e que se te ponga detràs...y mas si tienes comprado el Aceleration boost! eso no tiene precio!?

Diría que te has venido un poco (muy) arriba


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Un pelín

Yo me he comprado un M3H LR,  y hubiera dudado si hubiera existido con un M3H P. Yo diria que el +80% de las ventas son con SR, porque tiene intrínsecamente mejor calidad/precio. De la misma manera, yo vengo de BMW, que no tiene la misma calidad/precio que otros coches.

No he dudado entre el SR y SL, porque mi viaje de referencia son 400 km de ida y 400 de vuelta. 

 

No he dudado entre el SR y SL, porque mi viaje de referencia son 400 km de ida y 400 de vuelta. 

Podría pasarte, @Alkrao , que ese trayecto de 400 km te requiera de 1 parada con el LR, como lo haría con el SR.

Depende de la orografía y climatología, y de si son la mayoría de esos kilómetros a 120-125 km/h o superior.

No he dudado entre el SR y SL, porque mi viaje de referencia son 400 km de ida y 400 de vuelta. 

Podría pasarte, @Alkrao , que ese trayecto de 400 km te requiera de 1 parada con el LR, como lo haría con el SR.

Depende de la orografía y climatología, y de si son la mayoría de esos kilómetros a 120-125 km/h o superior.

Pero si el LR tiene que parar una en esos 400 kms, en esas mismas condiciones, el SR quizá deba parar dos.


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En Madrid al menos, o es casualidad o no, pero más del 90% de Tesla con los que me cruzo son dual motor y por lo general matrícula MXX


Se nota la bajada de precio, una locura de ventas este año.

En Madrid al menos, o es casualidad o no, pero más del 90% de Tesla con los que me cruzo son dual motor y por lo general matrícula MXX


Se nota la bajada de precio, una locura de ventas este año.

En el sur al contrario, ahora se ven más, que no muchos, y la inmensa mayoría son SR.


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En Madrid al menos, o es casualidad o no, pero más del 90% de Tesla con los que me cruzo son dual motor y por lo general matrícula MXX


Se nota la bajada de precio, una locura de ventas este año.

En el sur al contrario, ahora se ven más, que no muchos, y la inmensa mayoría son SR.


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Sur-este soy yo, Valdemoro concretamente, cierto que subo a Madrid casi a diario, haber si nous vemos

En Madrid al menos, o es casualidad o no, pero más del 90% de Tesla con los que me cruzo son dual motor y por lo general matrícula MXX


Se nota la bajada de precio, una locura de ventas este año.

En el sur al contrario, ahora se ven más, que no muchos, y la inmensa mayoría son SR.


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Sur-este soy yo, Valdemoro concretamente, cierto que subo a Madrid casi a diario, haber si nous vemos

No he especificado, sur de España . Sevilla para ser más exactos.


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En Madrid al menos, o es casualidad o no, pero más del 90% de Tesla con los que me cruzo son dual motor y por lo general matrícula MXX


Se nota la bajada de precio, una locura de ventas este año.

En el sur al contrario, ahora se ven más, que no muchos, y la inmensa mayoría son SR.


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Sur-este soy yo, Valdemoro concretamente, cierto que subo a Madrid casi a diario, haber si nous vemos

No he especificado, sur de España . Sevilla para ser más exactos.


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Ahhh..... y vaya si es para el sur si jajajaja

No he dudado entre el SR y SL, porque mi viaje de referencia son 400 km de ida y 400 de vuelta. 

Podría pasarte, @Alkrao , que ese trayecto de 400 km te requiera de 1 parada con el LR, como lo haría con el SR.

Depende de la orografía y climatología, y de si son la mayoría de esos kilómetros a 120-125 km/h o superior.

Pero si el LR tiene que parar una en esos 400 kms, en esas mismas condiciones, el SR quizá deba parar dos.


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Con los SUCs actuales y su dispersión, podría ser incluso que ambos pararan en el mismo en ese hipotético viaje de 400 km.

Ejemplo.
Madrid - Valencia, un LR lo hace del tirón.
Un SR implica llegar con bajísimo SOC o parar 5 minutos más entrada/salida.
Pero Valencia - Madrid, ambos se verán en Atalaya del Cañavate.

Depende mucho de la ruta, también.
Pero no se me ocurre un viaje de 400 km en el que un LR tuviera que parar más de 1 vez.

Lo que me parece feo del LR es precisamente la insignia de "Dual Motor" en la parte trasera. Podrían haber puesto una simple DM, por ej

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Lo han acabado poniendo porque en los Model S que ponía "P100D" la gente pensaba que la D era de Diésel.

Con el Model 3 lo han querido dejar claro.

D
Dièsel en Tesla?
Fuente o inventado?