Una duda, cuando dicen que las baterías Blade de BYD que montan los model Y RWD son "estructurales", se refiere a que:
a) las celdas tipo cuchilla forman parte de la estructura de la batería.
b) la batería forma parte de la estructura del chasis del coche.

¿Algún entendido en la materia?

Por que si la respuesta correcta es la "b", para sustituir una batería de esas habría que desarmar el coche entero o casi. ¿No?

Las LFP de BYD no son una batería estructural.
En caso de avería o golpe, se reemplazan celdas o grupos de caldas individuales.

Por otro lado, la opción a) que mencionas no tiene sentido. Cualquier batería está compuesta por 1 o más celdas, con lo que cada una de ellas componen la batería

¿Qué Teslas llevan las estructurales? ¿Qué baterías son?

No sé si los MY AWD SR que se fabricaron por un tiempo en Austin con baterías 4680 de primera generación llevaban batería estructural.

O el cybertruck.

No se me ocurren otras opciones.

Por otro lado, la opción a) que mencionas no tiene sentido. Cualquier batería está compuesta por 1 o más celdas, con lo que cada una de ellas componen la batería

Si, pero las celdas con forma de pilas no colaboran en la rigidez del conjunto de la batería.
En las blade de BYD por lo visto si, por su forma de "vigas".
Mi duda es si la batería blade colabora en la rigidez de la estructura del coche o no.

No sé si los MY AWD SR que se fabricaron por un tiempo en Austin con baterías 4680 de primera generación llevaban batería estructural.

O el cybertruck.

No se me ocurren otras opciones.

Gracias 

Es que leí/escuché el tema en muchos sitios... pero la realidad es que no son "comunes" de ver, vaya. O al menos, no las situaba.

Por otro lado, la opción a) que mencionas no tiene sentido. Cualquier batería está compuesta por 1 o más celdas, con lo que cada una de ellas componen la batería

Si, pero las celdas con forma de pilas no colaboran en la rigidez del conjunto de la batería.
En las blade de BYD por lo visto si, por su forma de "vigas".
Mi duda es si la batería blade colabora en la rigidez de la estructura del coche o no.

No.

No sé si los MY AWD SR que se fabricaron por un tiempo en Austin con baterías 4680 de primera generación llevaban batería estructural.

O el cybertruck.

No se me ocurren otras opciones.

Eso tengo yo también entendido.
Batería estructural solamente con 4680.

Por otro lado, la opción a) que mencionas no tiene sentido. Cualquier batería está compuesta por 1 o más celdas, con lo que cada una de ellas componen la batería

Si, pero las celdas con forma de pilas no colaboran en la rigidez del conjunto de la batería.
En las blade de BYD por lo visto si, por su forma de "vigas".
Mi duda es si la batería blade colabora en la rigidez de la estructura del coche o no.

No.

Pues mucho mejor, menudo problema tener que cambiar una parte de la estructura del coche.

Por otro lado, la opción a) que mencionas no tiene sentido. Cualquier batería está compuesta por 1 o más celdas, con lo que cada una de ellas componen la batería

Si, pero las celdas con forma de pilas no colaboran en la rigidez del conjunto de la batería.
En las blade de BYD por lo visto si, por su forma de "vigas".
Mi duda es si la batería blade colabora en la rigidez de la estructura del coche o no.

Las 4680 iban a ser un bloque unidas con resina , no se si ahora se hacen así .

Si, pero las celdas con forma de pilas no colaboran en la rigidez del conjunto de la batería.
En las blade de BYD por lo visto si, por su forma de "vigas".
Mi duda es si la batería blade colabora en la rigidez de la estructura del coche o no.

BYD utiliza las blade en la batería estructural de sus coches (creo que lo llaman Cell to Body).
Tesla utiliza las blade de BYD en su propio pack que no es estructural.

El pack del BYD Seal (Cell to Body) es de 82kWh mientras que el pack no estructural del Model Y MIG es de 60kWh.



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El pack del BYD Seal (Cell to Body) es de 82kWh mientras que el pack no estructural del Model Y MIG es de 60kWh.

¿El Model Y MiC lleva 62 kWh?

El pack del BYD Seal (Cell to Body) es de 82kWh mientras que el pack no estructural del Model Y MIG es de 60kWh.

¿El Model Y MiC lleva 62 kWh?

No sé como poner el grafico aquí.
Solo puedo poner el enlace al foro akkuwiki y en esa imagen se ven las baterías que montan y se han montado.  De las de china no hay info pero yo entendería que si el fabricante es BYD y las hacen en China, la giga de China usará la misma batería.
https://uploads.tff-forum.de/original/4X/4/2/0/4200927f59f7d0b51f565a4456a23a65347883e4.png

Pues serán 62 kWh totales las CATL y 60 kWh totales las BYD.
Útiles supongo que serán 3 kWh menos o algo así.

Pues serán 62 kWh totales las CATL y 60 kWh totales las BYD.
Útiles supongo que serán 3 kWh menos o algo así.

Algo así bruto podría ser.

60 kWh netos la CATL y 58 kWh netos la BYD.