Cargando en cargadores lentos de 3,6 a 11kW ¿la batería alcanza las mismas temperaturas?
Es decir, ¿si cargo a esas potencias en alterna hasta el 80% también llega a 39ºC?

En alterna a 11 kW en pleno verano al sol y llegando de un viaje largo, la recarga terminó a unos 35 grados, más fría que cuando lo enchufé.

Ni me preocuparía.

Interesante.

Igual me aventuro en las implicaciones que eso tiene. Si la temperatura es lo que degrada la batería, y la carga lenta no la eleva hasta esos límites, ¿no habría perjuicio en cargarla habitualmente de forma lenta hasta el 80, el 90, o el 100%?
Para cargas rápidas en DC, límite 70% salvo viajes.

Volvemos a insistir.

No hay problema con el SOC elevado, ni con la temperatura de la batería elevada.

El problema viene si se deja el coche así por largos períodos de tiempo y si se hace de forma repetida.

Hablo de QUITAR el preacondicionamiento cuando lo inicia el coche, usando ese botón. Que no sé si se puede.

Comprobado. No se puede.

Solo se puede desactivar el precalentamiento iniciado a voluntad. Pero si pones en el navegador un SuC y el coche empieza a precalentar, no se puede parar desde la app, como pensaba.

Gracias por probarlo!

De nada, ha costado apenas 10 segundos verlo.

En la app de S3XY buttons, cuando el coche precalienta "solo", sí aparece también el rayito en rojo en el botón de precalentamiento, pero al darle no hace nada y se queda en rojo.

Ya pensaba yo que hacerle override a la función de precalentamiento del coche vía OBD no iba a ser posible.

De nada, ha costado apenas 10 segundos verlo.

En la app de S3XY buttons, cuando el coche precalienta "solo", sí aparece también el rayito en rojo en el botón de precalentamiento, pero al darle no hace nada y se queda en rojo.

Ya pensaba yo que hacerle override a la función de precalentamiento del coche vía OBD no iba a ser posible.

Creo que simplemente no lo han implementado pero que sería posible ese override.

Cargando en cargadores lentos de 3,6 a 11kW ¿la batería alcanza las mismas temperaturas?
Es decir, ¿si cargo a esas potencias en alterna hasta el 80% también llega a 39ºC?

En verano probablemente.

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Consideráis aceptable que con batería LFP del nuevo model 3 y tras cargar en Dc 50 kW, desde el 25 al 70% (sin prisas, a la salida del trabajo y mientras desayuno tranquilamente) , y comprobando en el menú servicio una temperatura final de batería de 45 grados máxima, y circular algún kilómetro, aparcar el coche con 68% de suc y temperatura de batería máxima de 40.....
Aclaro que intente cortar el calentamiento durante la carga pero no encontré la opción , la próxima vez me esforzaré más...o tal vez solo debía haber circulado algún kilómetro más hasta llegar a 35 de temperatura.

Saludos


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Haber aparcado a menos de 35 grados te hubiera reducido la degradación, pero vamos que por unas pocas veces no pasa nada.

Lo malo es repetir en el tiempo esas altas temperaturas.

Ok, me lo apunto. Es una rutina que me puede venir bien para repetirla en el futuro. Yo soy de los locos con coche eléctrico en un pueblo y sin cargador en casa (por ahora). Estaré pendiente de dejarlo a 35 para otras veces (o enchufarlo en el mismo poste a 11 KW y tomármelo con más calma)

Muchas gracias


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También ten en cuenta que simplemente apagando el calentamiento activo durante la carga hubiera sido suficiente.

Menus Servicio, opción Deshabilitar calentamiento activo o similar.

Prueba que estoy haciendo ahora mismo en el SuC de Alcobendas, que le sobran puntos y no molesto a nadie.

He ido sin indicarle al coche, he desactivado el calentamiento activo de la batería, he iniciado carga al 48% alrededor de temperatura mínima de 20 y máxima de 23. Ha tocado pico en alrededor de 54kW, y ahora mismo va por el 71% después de 20 min de carga y temperaturas en 22,5 min y máxima de 25,5 y entorno a 32kW

Y ahora la pregunta es, entiendo yo que no, pero mejor que confirme alguien experto, ¿es malo arrancar la carga con el calentamiento desactivado, con una temperatura tan baja? ¿Y mantenerla?

No.
No.

Y 20 no es una temperatura baja para nada.
Está bastante decente.