También ten en cuenta que simplemente apagando el calentamiento activo durante la carga hubiera sido suficiente.

Menus Servicio, opción Deshabilitar calentamiento activo o similar.

Una pregunta desde la ignorancia.  Después de apagar el calentamiento activo, cuando termináis la carga os tenéis que volver a acordar para activarlo de nuevo? O lo hace el sistema por defecto?

Gracias

Una pregunta desde la ignorancia.  Después de apagar el calentamiento activo, cuando termináis la carga os tenéis que volver a acordar para activarlo de nuevo? O lo hace el sistema por defecto?

Gracias

En cuanto sales del service mode vuelve a ponerse el calentamiento activo. Incluso durante la carga. Por defecto.

En cuanto sales del service mode vuelve a ponerse el calentamiento activo. Incluso durante la carga. Por defecto.

Gracias!

Entonces si he entendido bien,en el verano de España, cada vez que hay que cargar el coche hay que meterse en el modo servicio y quitar el precalientamiento durante la carga?

El coche no sabe que hay fuego en el exterior y se pone a calentar la batería xD?

No, no es algo que haya que hacer.
Es puramente optativo. 100% prescindible.

El coche está preparado para climatizar la batería con el fin de no superar los targets activos.

Desactivar el precalentamiento es algo que se considera para usuarios avanzados, y es efectivo si a la vez se va monitorizando la temperatura de las celdas.
No es algo para el usuario generalista, ni tampoco algo que hacer durante viajes.

Lo importante es qué tras una carga DC de media o alta potencia se salga con el coche a circular a 120-125 km/h durante unos 20 minutos para darle a los radiadores el flujo de aire que necesitan para evacuar todo el calor generado durante estas recargas a altos amperajes.

Entonces si he entendido bien,en el verano de España, cada vez que hay que cargar el coche hay que meterse en el modo servicio y quitar el precalientamiento durante la carga?

El coche no sabe que hay fuego en el exterior y se pone a calentar la batería xD?

Si el coche se pone a calentar la batería es porque hace falta para cargar más rápido.
Supone que el usuario quiere perder el menor tiempo posible en la recarga.

Bueno a mí no me interesa tanto la rapidez como el cuidado de la batería. En Murcia, en pleno Agosto y con 45º a la sombra, me parece absurdo que el coche en cuanto le enchufes la manguera se ponga a calentar la batería, y aún más si después de la carga lo recomendable es salir con él a la autopista a intentar enfriarla.

No, el coche no se pone a calentar la batería según lo enchufas.

Eso depende del SOC de llegada y de la temperatura del pack.
Cuanto más bajo sea el primero y más alta la segunda, menos probabilidades de que caliente la batería activamente.

El calor generado por la propia Supercarga es muchas veces suficiente.

Depende.

Ah vale, entonces lo había entendido mal. 

Ah vale, entonces lo había entendido mal. 

A veces precalienta de camino al SuC, a veces se espera a iniciar la recarga y a veces no precalienta.
Al menos eso es lo que hace el mío.

Así es.
Depende de SOC estimado de llegada, de la temperatura de la batería y de la potencia del PdR, básicamente, aunque hay más factores menores involucrados.

Ya, aunque supongo mejor entrar al modo servicio y pararlo si está activado. Hablo de pleno verano murciano, por debajo de 30º no van a estar jamás...

¿El coche calienta la batería para que la carga sea más rápida, para protegerla o ambas?

La temperatura de una batería se eleva para una Supercarga con la finalidad de evitar que se degrade por la misma.

La temperatura de una batería se eleva para una Supercarga con la finalidad de evitar que se degrade por la misma.

Entonces mejor no tocar nada y que el coche regule lo que tenga que regular.

Si no dejas que la batería se caliente lo que necesita, la BMS la protege y entonces no deja que se cargue rápidamente, incrementando el tiempo de recarga por tanto.