Es que yo creo que en caso de necesidad, no desincentiva nada. Será más dinero para Tesla, menos para el usuario, ya cabreado por la espera, que aguantará cargando por la incertidumbre y porque "es una vez al año". Alimenta la narrativa negativa de los viajes en EV, que son "mas caros cuando hay más gente".

Interesante enfoque, pero si no desincentivas esa carga extra muchas veces innecesaria habrá gente que lo deje cargando al 100% "y así me da tiempo de comer", mientras alguien que solo necesita un chute de un 30-40% le toca esperar a que alguien coma tranquilamente.

Como siempre, cualquier medida suele estar pensada para la mayoría de casos.

En mi caso, saliendo de almaraz al 95-100% llegaría a segovia sin parar en majadahonda. Podría ser uno de los "perjudicados" por la medida

En mi caso al volver de sevilla paré 10min en majadahonda para subir del 31% al 51% para llegar a casa. Al final llegué con un 25% restante,

Un clásico.

En tu caso, ¿paraste en Majadahonda porque no te sientes aún cómodo viajando con bajos SOCs, o porque el estimador de Tesla te decía que no llegabas?
¿O levantaste el pie en lo que te quedaba de M50 y en la A6 hasta casa?

Al final, cuando lleves más km encima empezarás probablemente a cuestionar las estimaciones que te da el coche, e incluso a llevar las cuentas tú de cabeza.
Así, llegar a destino entre el 1% y el 3% no es tan riesgoso.

Interesante enfoque, pero si no desincentivas esa carga extra muchas veces innecesaria habrá gente que lo deje cargando al 100% "y así me da tiempo de comer", mientras alguien que solo necesita un chute de un 30-40% le toca esperar a que alguien coma tranquilamente.

Como siempre, cualquier medida suele estar pensada para la mayoría de casos.

En mi caso, saliendo de almaraz al 95-100% llegaría a segovia sin parar en majadahonda. Podría ser uno de los "perjudicados" por la medida

Los que lo dejen cargando "para terminar de comer" lo van a dejar igual aunque les saliera un poco más caro. Y sobre todo, por el espíritu de "estoy cargando yo, no he terminado, ya me tocó esperar antes..."

Porque la idea de que Tesla pueda hacer rutas usando otros puntos de recarga o simplemente sugerirlos en caso de alta ocupación ni cabe, claro...

Interesante enfoque, pero si no desincentivas esa carga extra muchas veces innecesaria habrá gente que lo deje cargando al 100% "y así me da tiempo de comer", mientras alguien que solo necesita un chute de un 30-40% le toca esperar a que alguien coma tranquilamente.

Como siempre, cualquier medida suele estar pensada para la mayoría de casos.

En mi caso, saliendo de almaraz al 95-100% llegaría a segovia sin parar en majadahonda. Podría ser uno de los "perjudicados" por la medida

Y luego está ya el colmo, que es la gente que desactiva el precalentamiento en el Menú Servicio porque es la hora de su comida y, total, ya van a estar 1h parados.

Así mucho más cómodo y no tienen que mover sus delicados culos del restaurante para retirar el coche del SUC y dejar sitio a otro.

Y como la recarga consta como activa, no hay tarifa de inactividad alguna que aplicarles a ésos.

En Europa, quitando Francia y España, me he encontrado con algo que lamentablemente en nuestro país es ciencia ficción.

Y es educación en los Superchargers.

Resulta que cuando he llegado más de 1 vez a un v2 en el que tocaba compartir potencia por la ocupación del SUC, uno de los que ya están cargando te llama la atención para que te pongas a su lado porque ya tiene la carga muy avanzada.

Y como el reparto en los v2 es asimétrico, tú coche puede obtener mejor velocidad que si te pusieras aleatoriamente en cualquier otro poste donde tu compañero de recarga estuviera cargando a altas potencias aún.

Ciencia ficción, cómo digo, en España.
Lamentablemente.

Un clásico.

En tu caso, ¿paraste en Majadahonda porque no te sientes aún cómodo viajando con bajos SOCs, o porque el estimador de Tesla te decía que no llegabas?
¿O levantaste el pie en lo que te quedaba de M50 y en la A6 hasta casa?

Al final, cuando lleves más km encima empezarás probablemente a cuestionar las estimaciones que te da el coche, e incluso a llevar las cuentas tú de cabeza.
Así, llegar a destino entre el 1% y el 3% no es tan riesgoso.

El coche me decía que tenía que parar y paré aunque viendo los números parece que no era necesario, sobrando un 5%. El último tramo lo hice igual que el resto del viaje, en manual y yendo un poco más rápido de la velocidad de la vía sin preocuparme de los consumos.

El detalle de ese último tramo de viaje:

- Etapa 4, Majadahonda - Segovia: 74.9km. Salida al 51%, llegada al 25%. Velocidad media 100km/h. Elevación +399m. Climatizador a 21º. Temperatura media exterior 5º. 15,34 kWh y una media de 20.5 kWh/100km

Con respecto a la velocidad media, ten en cuenta que se pasa por peajes y que hay un tramo urbano para llegar a casa, aparcar en el garaje...

El detalle del viaje completo aquí:

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8901.msg158696#msg158696

Datos sacados de tessie, si te sale la vena auditora te puedo pasar capturas 

Me encanta la vía auditora.
Me dá de comer

Así, llegar a destino entre el 1% y el 3% no es tan riesgoso.

No será un riesgo el quedarte sin batería, pero es un riesgo serio para el matrimonio, eso te lo puedo asegurar. Yo he conseguido bajar el SoC de lo "por debajo de 25% ni se te ocurra!!"  a "bueno, parece que llegamos con un 13%, no tenemos que parar". Menos de eso, sería peligroso y no por el coche.

No será un riesgo el quedarte sin batería, pero es un riesgo serio para el matrimonio, eso te lo puedo asegurar. Yo he conseguido bajar el SoC de lo "por debajo de 25% ni se te ocurra!!"  a "bueno, parece que llegamos con un 13%, no tenemos que parar". Menos de eso, sería peligroso y no por el coche.

Con paciencia y vaselina... 

A mi me saltaBA la alarma del asiento del copiloto en cuanto veia menos del 10%, pero poco a poco y si el destino es SUC ha aflojado y ahora es el 5%.

Objetivo: 3%.

Con paciencia y vaselina... 

A mi me saltaBA la alarma del asiento del copiloto en cuanto veia menos del 10%, pero poco a poco y si el destino es SUC ha aflojado y ahora es el 5%.

Objetivo: 3%.

Yo aun estoy en la fase de considerar suficiente un margen del 5%, como para pedírselo a mi novia 

Yo aun estoy en la fase de considerar suficiente un margen del 5%, como para pedírselo a mi novia 

Ah!, ¿que es una novia, no mujer?
No, no, no, estos ejercicios del bajo SOC se hacen con mujer, hipoteca y 2 niños entre medias. Que esté todo bien atado para que no se suelte con las curvas que vienen.

Con paciencia y vaselina... 

A mi me saltaBA la alarma del asiento del copiloto en cuanto veia menos del 10%, pero poco a poco y si el destino es SUC ha aflojado y ahora es el 5%.

Objetivo: 3%.

Del 5% al 3% es algo que requiere muuuuuucho trabajo, buenísima labia y un par de bolsos caros.

Y como te emperres con que llegas y no sea así, divorcio doloroso, y pierdes la casa y el coche.

Opción B.
Cloroformo.

Todavía es muy popular en algunos sitios de la Deep Web.

Me encanta la vía auditora.
Me dá de comer

https://i.imgur.com/r32v6pH.png]

Nada nada, yo en mi primer viaje largo con familia hice cargas llegando con el 0%, 2%, 5%, y no se inmutaba nadie, y desde entonces todo como la seda. Se fían de mí, pobres criaturas.

Eso sí, como me pase de frenada un día de estos y me quede tirado, me cae la mortal.