Instalada la versión 2024.2.8.. sin sobresaltos. Correcciones menores

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Instalada la versión 2024.2.6 donde lo destacable sería las nuevas luces de carretera dinámicas
Yo creo que hemos generado muchas ilusiones con la supuesta mejora en iluminación nocturna
Al menos en mi caso, tampoco noto un gran avance, me esperaba algo parecido a las multibean de Mercedes, que va jugando con las sombras que realiza a los coches de delante a los que vienen de frente y incluso a los carteles que reflejan mucho la luz en autovía
Pues no, algo varían para no deslumbrar pero ni de lejos se acercan a las de Mercedes, que son la referencia.
Tb es cierto que en BMW, para igualar a las multibean de Mercedes tienes que irte a las láser, y son casi 3000€ de extra
Un saludo

Instalada la versión 2024.2.6 donde lo destacable sería las nuevas luces de carretera dinámicas
Yo creo que hemos generado muchas ilusiones con la supuesta mejora en iluminación nocturna
Al menos en mi caso, tampoco noto un gran avance, me esperaba algo parecido a las multibean de Mercedes, que va jugando con las sombras que realiza a los coches de delante a los que vienen de frente y incluso a los carteles que reflejan mucho la luz en autovía
Pues no, algo varían para no deslumbrar pero ni de lejos se acercan a las de Mercedes, que son la referencia.
Tb es cierto que en BMW, para igualar a las multibean de Mercedes tienes que irte a las láser, y son casi 3000€ de extra
Un saludo

Yo llevé los multi beam led en mi C Coupé de 2020 (el último C Coupé que salió, restyling) y que los del carril contrario me dieran las largas con los matriciales pasaba 8/10 veces.

Con el Tesla no me ha pasado ni una vez. Si, visualmente el de Mercedes estaba más trabajado y parecía mejor. Que lo fuera en realidad es otra cosa.

De momento el de Tesla, suficiente. Quizá lo mejoren con el tiempo.

PD: en mi C Coupé los Multi Beam Led no eran de serie. También eran opcionales.

He probado las de todos los fabricantes y dejando de lado las laser que son otro nivel. Me parece que el sistema de tesla es bastante bueno y que encima sea a coste 0 me parece excelente. Hay que dar con el palo cuando se hace mal. Pero si de hace bien hay que decirlo tambien.

Pues a mi las largas automaticas ya me funcionaban bien en actualizaciones anteriores. Pero hoy he puesto la 2024.2.8

Perdon por cortar el mensaje anterior. Me ha dado la impresión que con la 2024.2.8 los limpias en automático funcionan mejor que antes. No se si alguien más lo ha notado. La verdad es que con lo mal que funcionaban cualquier mejora parece un mundo.

Perdon por cortar el mensaje anterior. Me ha dado la impresión que con la 2024.2.8 los limpias en automático funcionan mejor que antes. No se si alguien más lo ha notado. La verdad es que con lo mal que funcionaban cualquier mejora parece un mundo.

Pues hay de todo tipo de opiniones; gente a la que supuestamente le han mejorado, otros a los que le han empeorado, y otros a los que le funcionan igual.
Misma versión de update todos, lógicamente.

En el tema limpias automáticos, no creo que lleguemos nunca a una unanimidad de opiniones generalizada.

Pues hay de todo tipo de opiniones; gente a la que supuestamente le han mejorado, otros a los que le han empeorado, y otros a los que le funcionan igual.
Misma versión de update todos, lógicamente.

En el tema limpias automáticos, no creo que lleguemos nunca a una unanimidad de opiniones generalizada.

En mi caso han pasado de ser hiperactivos a ser demasiado perezosos.


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Pues hay de todo tipo de opiniones; gente a la que supuestamente le han mejorado, otros a los que le han empeorado, y otros a los que le funcionan igual.
Misma versión de update todos, lógicamente.

En el tema limpias automáticos, no creo que lleguemos nunca a una unanimidad de opiniones generalizada.

Depende de las expectativas de cada uno y de los coches de donde venga, así que me parece mui difícil siquiera acercarse a una unanimidad.

He probado las de todos los fabricantes y dejando de lado las laser que son otro nivel.

Coincido.
Conducir con las iluminación láser es otra categoría. Increíble.
Uno no puede creérselo hasta que conduce de noche con un coche con láser.

Me parece que el sistema de tesla es bastante bueno y que encima sea a coste 0 me parece excelente.

¿Coste cero?
¿No salían los M3 desde 40.000€ en España?

Coincido.
Conducir con las iluminación láser es otra categoría. Increíble.
Uno no puede creérselo hasta que conduce de noche con un coche con láser.

¿Coste cero?
¿No salían los M3 desde 40.000€ en España?

Qué te gustan esas cosas , sabes perfectamente a qué se refiere. Mi M3H no traía matriciales de serie, así que me (nos) han costado 0€.


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En mi caso han pasado de ser hiperactivos a ser demasiado perezosos.


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Lo mismo me ha pasado esta tarde. Bajo lluvia y con los limpias en automático no hacían nada.

Culpa nuestra de quejarnos tanto

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Mi M3H no traía matriciales de serie, así que me (nos) han costado 0€.


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Son 2 maneras diferentes de verlo.

Si hubiese sido una funcionalidad extra añadida usando solamente software, como lo fue el Sentry en 2019 (?), coincido. Fue algo extra a coste cero.

Pero en el caso de los matriciales, el coche traía el hardware necesario de serie, hardware que es más caro que si hubiesen sido faros no matriciales y hardware cuyo precio superior por supuesto se repercutió al cliente
Esto pasa desde los Legacy desde Q1/2021 aproximadamente, que ya traían faros matrixialie, por ejemplo, pero que solamente eran usados en parado para el show de las luces.

Entonces, el hardware estaba, habiendo sido pagado por el comprador, no activado su funcionamiento por software.
Por eso afirmaba que eso es estar lejos de coste cero.

Son 2 maneras diferentes de verlo.

Si hubiese sido una funcionalidad extra añadida usando solamente software, como lo fue el Sentry en 2019 (?), coincido. Fue algo extra a coste cero.

Pero en el caso de los matriciales, el coche traía el hardware necesario de serie, hardware que es más caro que si hubiesen sido faros no matriciales y hardware cuyo precio superior por supuesto se repercutió al cliente
Esto pasa desde los Legacy desde Q1/2021 aproximadamente, que ya traían faros matrixialie, por ejemplo, pero que solamente eran usados en parado para el show de las luces.

Entonces, el hardware estaba, habiendo sido pagado por el comprador, no activado su funcionamiento por software.
Por eso afirmaba que eso es estar lejos de coste cero.

Coste 0 por que no hemos pagado por su activación como si se paga por el FSB por ejemplo.
Y lo de que con faros no matriciales el precio sería menor es una suposición tuya, como mía lo es decir el precio podría haber sido el mismo, con más margen para Tesla.
Así que sí, coste 0 para esta característica y todas las que vengan, siempre que Tesla no las cobre.
Estoy de acuerdo contigo en que hay dos formas de verlo, la que has expuesto y la que expongo yo y otros compañeros.

Son 2 maneras diferentes de verlo.

Si hubiese sido una funcionalidad extra añadida usando solamente software, como lo fue el Sentry en 2019 (?), coincido. Fue algo extra a coste cero.

Pero en el caso de los matriciales, el coche traía el hardware necesario de serie, hardware que es más caro que si hubiesen sido faros no matriciales y hardware cuyo precio superior por supuesto se repercutió al cliente
Esto pasa desde los Legacy desde Q1/2021 aproximadamente, que ya traían faros matrixialie, por ejemplo, pero que solamente eran usados en parado para el show de las luces.

Entonces, el hardware estaba, habiendo sido pagado por el comprador, no activado su funcionamiento por software.
Por eso afirmaba que eso es estar lejos de coste cero.

Me lo puedes pintar de rosa si quieres.

Tú compras el 99% de los coches del mercado, que si trae halógena y quieres xenón, pasa por caja. Si tienes xenón y quieres led, pasa por caja y así todo.

Nosotros hemos comprado un coche con faros de led y ahora tenemos matrix, sin pagar un duro más.


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