Hola a todos, tengo un par de dudas, tengo un highland SR  y un pdr con control dinámico, cargo a 4 kw , tengo el limite de la batería al 60% normalmente y a diario gasto un 25% por lo que cargo  del 35% al 60%,cuando cojo el coche siempre esta al 59% y no al 60% que es el limite, es normal? o se me escapa algo?.
La otra duda es que ayer deje el coche al 59% y no lo he movido, tengo el centinela apagado y no lo he despertado con la aplicación y hoy he bajado y tenia el 55%, solo lo he cargado una vez desde que lo tengo al 99%, puede ser esa bajada por el BMS?.

Un saludo.

Hola Josete.
Gracias por abrir un hilo separado.

Las pequeñas divergencias en SOC que tienes son normales. Podría ser la BMS afinando sus estimaciones. Ningún problema.
Yo casi siempre cargo al 50% y ±5% lo considero normal. O tesla-normal, lo que prefieras.

En cuanto a tus rutinas de carga, perfectas.
Ya para el sobresaliente, como necesitas un 25% diario, ¿por qué cargar hasta el 60%?
Yo en tu caso bajaría el límite superior de carga al 50%.

Espero te sirva de utilidad.
Saludos.

Yo en tu caso bajaría el límite superior de carga al 50%.

Siendo LFP?

En cualquier batería en base a litio, LFP o NCx, cuanto menor SOC, menor degradación.

¿Para qué cargar entonces al 60% si te sobra con un 25% diario, como al compañero?
Pues carga al 50%, que es el límite inferior que te permite el coche programar de una manera sencilla y listo.

Pilas (un poco) más cuidadas.

Pues cargo al 60% porque de momento voy mas tranquilo con ese margen, cuando tenga un poco mas de experiencia bajare al 50%, y lo de la bajada del 5% si tiene pinta de ser el BMS porque hoy he dejado el coche al 17% y lo he vuelto a coger como media hora después y marcaba el 20%.
Gracias @keops por tus consejos.

Gracias a ti!
Suena muy razonable lo que expones de mejor cargar al 60% por tu tranquilidad mental, jeje.

Yo gasto un 12% diario y lo cargo cada domingo al 90%, por comodidad, tranquilidad y economía.
La culpa la tienen los cargadores gratuitos que tengo a 500 metros de casa, que los días laborales están llenos de PHEV y casi siempre son los mismos.
Si se degrada más así, pues una escusa para cambiar de coche, ya veremos.

Yo gasto un 12% diario y lo cargo cada domingo al 90%, por comodidad, tranquilidad y economía.
La culpa la tienen los cargadores gratuitos que tengo a 500 metros de casa, que los días laborales están llenos de PHEV y casi siempre son los mismos.
Si se degrada más así, pues una escusa para cambiar de coche, ya veremos.

Degradan más en tus LFPs los SOCs por encima de 70% mantenidos en el tiempo.

Cargar al 90% per se no es ni bueno, ni malo.
Lo que cuenta es el tiempo que se tira la batería tan cargada.

Degradan más en tus LFPs los SOCs por encima de 70% mantenidos en el tiempo.

Cargar al 90% per se no es ni bueno, ni malo.
Lo que cuenta es el tiempo que se tira la batería tan cargada.

La noche del domingo.

Degradan más en tus LFPs los SOCs por encima de 70% mantenidos en el tiempo.

Cargar al 90% per se no es ni bueno, ni malo.
Lo que cuenta es el tiempo que se tira la batería tan cargada.

Osea, a ver si lo entiendo, si cargas al 80 o 90% y haces un viaje por autovía y lo gastas en el día es mucho mejor que cargar al 90% y dejarlo una semana hasta que se gaste?? Es así??
Un saludo

Pasar los límites aconsejados es mejor hacerlo por minutos que por horas.
Lo del 90% por una semana, de manera repetitiva, no le viene nada bien a ninguna batería, me temo.